從今天開始,廣州車展正式進(jìn)入普通公眾日的節(jié)奏,觀展者將以普通消費(fèi)者居多,在SUV持續(xù)大熱的情況下,各家車企當(dāng)然不會(huì)和市場(chǎng)背道而馳。本次廣州車展貓哥就發(fā)現(xiàn)了一些很可能成為爆款的全新SUV車型。
注:僅限本次廣州車展上首次展出的量產(chǎn)車型,不包含已提前上市車型。
寶駿510——竟然有這么帥的寶駿?
寶駿作為“神車締造者”,旗下已經(jīng)有多款車型成為了市場(chǎng)上的爆款,但它們有個(gè)共同點(diǎn):外觀設(shè)計(jì)離時(shí)尚都有些距離。這次廣州車展首發(fā)的寶駿首款小型SUV-寶駿510的到來改變了這一點(diǎn),在保證售價(jià)經(jīng)濟(jì)的同時(shí),真正滿足到年輕消費(fèi)者對(duì)于“時(shí)尚”的訴求。
只需一眼,就能發(fā)現(xiàn)這款車同之前寶駿的產(chǎn)品不是一個(gè)套路出來的,正臉的刀鋒式日間行車燈組,全黑的A柱設(shè)計(jì),懸浮式車頂,雙色五幅鋁合金輪轂······車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為4220×1740×1605/1625mm,軸距為2550mm。同級(jí)平均水平。我們一直提倡“結(jié)合成本談設(shè)計(jì)”,以寶駿的產(chǎn)品線來看,可能這款車售價(jià)為5-8萬元。在這個(gè)級(jí)別中,能把設(shè)計(jì)弄的這么講究的中國(guó)品牌小型SUV,的確難以找到第二個(gè)。
一般的寶駿產(chǎn)品都是“淡于型而精于心”,而510首次將造型撿了起來,那內(nèi)部是否就放下了?NO。510內(nèi)飾依舊是“配置走向”,簡(jiǎn)單的分層布局和鍵位設(shè)計(jì)搭配大量的使用性和科技感十足的配置,對(duì)于這類車型的消費(fèi)者來說,都是“花小錢辦大事”的主。自動(dòng)空調(diào),8英寸多媒體屏幕,多功能方向盤,全景天窗······寶駿510就給你想要的,滿足消費(fèi)者訴求就是他們的“堅(jiān)持自我”。
動(dòng)力方面,新車搭載了一臺(tái)與寶駿730相同的L2B 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率82kW,峰值扭矩147N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)變速箱。官方表示未來會(huì)推出1.5T+自動(dòng)擋車型的計(jì)劃。懸架為前麥弗遜+后扭力梁,這都是同級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
總結(jié):寶駿的宗旨——讓你花最少錢的同時(shí)感受到最好的體驗(yàn)。寶駿510,外觀有了,配置有了,動(dòng)力-同級(jí)差不多都這樣。該車預(yù)計(jì)明年一季度上市,至少上市給一個(gè)超乎想象的售價(jià),這車想不火都難。
JEEP全新國(guó)產(chǎn)指南者——品牌,價(jià)格,情懷都有了
以后誰在說中國(guó)汽車市場(chǎng)地位不高的,就把這消息搬出來打他的臉,JEEP與廣汽集團(tuán)成立合資公司后,在自由光,自由俠之后,第三款國(guó)產(chǎn)車型——全新指南者在本次廣州車展上正式亮相,這也是全球首次亮相,同時(shí)將率先國(guó)產(chǎn)落地上市,這次美國(guó)消費(fèi)者都只能干瞪眼了。
全新指南者造型很像“小切諾基”,定位介于自由俠與自由光之間。造型上與之前采用特立獨(dú)行外型的自由光以及自由俠不同,指南者外型設(shè)計(jì)上采用了大量的Jeep家族DNA元素,充分展示出對(duì)家族風(fēng)格的傳承,網(wǎng)格柵采用了較為扁窄的7孔格柵,前大燈的造型也傾向時(shí)尚化。車身尺寸為4415x1819x1625mm,軸距2636mm,傳統(tǒng)緊湊級(jí)SUV水平。
內(nèi)飾上,全新指南者比老款設(shè)計(jì)現(xiàn)代了不少,同自由光有一定相似,更多功能被集中在了大屏幕內(nèi)部,全景天窗已經(jīng)快成為Jeep產(chǎn)品的標(biāo)配,值得一提的是,全新指南者搭載了Baets的音響系統(tǒng),這是否代表著Jeep未來將與蘋果有著更深入的合作呢?
一直以來,Jeep都已“專業(yè)級(jí)SUV”自居,這都是拜其出眾的四驅(qū)系統(tǒng)所賜,全新指南者在高配四驅(qū)車型上,配備動(dòng)態(tài)底盤控制、FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),支持多種駕駛模式調(diào)節(jié),這就是其專業(yè)性的具體體現(xiàn)。
動(dòng)力上,全新指南者將有兩款動(dòng)力可選,一種是自由俠上那臺(tái)1.4T FIRE Multi-Air2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱,最大功率為121kW,峰值扭矩為250Nm,其曾獲得“歐洲十佳”發(fā)動(dòng)機(jī);而另一款動(dòng)力單元?jiǎng)t采用已在自由光上采用的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+9速自動(dòng)變速箱,最大功率為128.5kW。峰值扭矩為228Nm。
總結(jié):全新指南者不是這個(gè)級(jí)別中最大的,也不是配置最高的,但卻是最有情況的,曾經(jīng)Jeep就是SUV的代名詞。從官方的價(jià)格區(qū)間來看,主流的消費(fèi)級(jí)配置都在20萬內(nèi),雖然說四驅(qū)是一大亮點(diǎn),但現(xiàn)在SUV都是城里開,這個(gè)真的很重要嗎?消費(fèi)者更看重Jeep這個(gè)標(biāo)的意義,瞧瞧現(xiàn)在自由光的銷量,就能很好理解了。
上汽名爵ZS——看臉來說,這次不會(huì)和GS走上一條路了
上汽集團(tuán)在這次廣州車展上的腰桿還是挺的很直,榮威i6有望成為新的“中國(guó)品牌轎車顏值王”,而隔壁的名爵也終于鼓搗出一輛靠譜的SUV——名爵ZS,至少?gòu)耐庥^來看,這車靠譜!
貓哥一直沒忘記,當(dāng)年名爵銳騰出世的時(shí)候,請(qǐng)來卷福做代言,搭載2.0T動(dòng)力,百公里加速僅需8秒,都不知道是小型SUV還是小鋼炮······頂配車型可以買兩輛哈弗H2,重點(diǎn)是,這車尺寸還不算大。之后就漸漸淡出市場(chǎng)了。名爵在SUV大潮剛開始就走偏了方向,這次拿出ZS能否重磅歸來?
名爵ZS外觀并未采用什么家族化設(shè)計(jì),而是啟用全新的設(shè)計(jì)語言,車身設(shè)計(jì)更偏向轎跑式SUV風(fēng)格,雖然是小型SUV,但看起來會(huì)更加大氣,前方的盾式中網(wǎng)內(nèi)部為波浪式的鍍鉻裝飾,前大燈為一體式設(shè)計(jì),看起來精致了不少。全車尺寸暫時(shí)未知,看起來比GS還是要大不少。
由于此次車展上,名爵暫未開放ZS的內(nèi)飾,我們對(duì)此車的了解還很有限,據(jù)說其將和榮威RX5一樣,以“互聯(lián)網(wǎng)”作為很大的賣點(diǎn),動(dòng)力將搭載上汽最新研發(fā)的三缸1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱有手動(dòng)和雙離合可選。相對(duì)GS那“高大上的2.0T”,新的ZS相對(duì)務(wù)實(shí)了不少。
總結(jié):之前GS的失敗是因?yàn)槊籼炎约寒?dāng)“合資品牌”了,而實(shí)際上就是個(gè)自主水平。現(xiàn)在小型SUV市場(chǎng)已經(jīng)很成熟,ZS在設(shè)計(jì)上還是很有特點(diǎn),剩下的,就是看名爵是否能擺正心態(tài),看清自己的地位,給出一個(gè)合理的定價(jià)了。
斯柯達(dá)科迪亞克——與全新途觀同平臺(tái)的SUV
很遺憾,大眾在國(guó)內(nèi)的名聲實(shí)在太響亮,完全遮蓋了旗下的小兄弟斯柯達(dá),在廣州車展首日,斯柯達(dá)正式在國(guó)內(nèi)發(fā)布了首款七座SUV-科迪亞克,新車與大眾全新途觀為同平臺(tái)設(shè)計(jì),作為國(guó)產(chǎn)車型,最快明年年中上市。這款車的意義,貓哥認(rèn)為絕對(duì)要超過隔壁大眾的“大塊頭”-Teramont。
首先要指出,科迪亞克是全新途觀的姊妹車型,都源于MQB橫置平臺(tái),看來斯柯達(dá)也做了不少努力,從速派到科迪亞克,同平臺(tái)車型都比本家大眾快上一步,再不能吃野帝VS途觀這樣的悶虧了。
雖然和全新途觀為同平臺(tái),但科迪亞克要大上一點(diǎn),全車尺寸:4697x1882x1676mm,軸距2791mm,同昂科威相似,軸距比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)。從這輛車上我們能看到一些未來國(guó)產(chǎn)途觀L的影子。外觀設(shè)計(jì)大量保留了之前Vision S概念車元素。
內(nèi)飾就很務(wù)實(shí)了,熟悉的大眾風(fēng)格,依舊為對(duì)稱式設(shè)計(jì),三輻式方向盤與規(guī)整的儀表盤同樣是斯柯達(dá)的拿手好戲。用料與材質(zhì)自然無需擔(dān)心。以第二代MIB系統(tǒng)構(gòu)建全車的科技配置核心。
國(guó)產(chǎn)的科迪亞克將提供1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),1.8T最大功率為132kW,最大扭矩300N·m;2.0T最大功率162kW,最大扭矩350N·m。二者對(duì)應(yīng)尾標(biāo)分別為“TSI 330”和“TSI 380”。懸架為前麥弗遜+后多連桿設(shè)計(jì)。
貓哥總結(jié):沒有意外的話,這款車要比國(guó)產(chǎn)全新途觀更早上市,就同速派和全新邁騰一樣,科迪亞克同全新途觀的差距并不會(huì)太大。新車有五座,七座版本。大眾集團(tuán)要開始大力在國(guó)內(nèi)推行“大車”,但對(duì)比隔壁大眾的Teramont,明顯科迪亞克這樣的尺寸更為實(shí)用。
雪佛蘭探界者——SUV成敗在此一舉
雪佛蘭應(yīng)該算國(guó)內(nèi)合資車企中少有沒有主力SUV產(chǎn)品的車企,科帕奇太老,創(chuàng)酷又太小。沒有一款趁手的SUV賣還是比較尷尬,在這次廣州車展上,雪佛蘭帶來了一款新車——探界者,雪佛蘭國(guó)內(nèi)SUV戰(zhàn)略的成敗,就看它了。
雪佛蘭探界者定級(jí)中型SUV,將替代上市多年的科帕奇,成為品牌旗艦SUV,新車采用了雪佛蘭最新家族式設(shè)計(jì),前大燈設(shè)計(jì)修長(zhǎng),同進(jìn)氣格柵相連。同邁銳寶XL有一定的相似度。符合雪佛蘭近年來的年輕定位。
此車暫未公布內(nèi)飾細(xì)節(jié),從官方的配置表上我們了解到,新車配備MyLink信息娛樂系統(tǒng)、OnStar、4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)、自適應(yīng)防碰撞功能、車道保持、盲區(qū)輔助系統(tǒng)、倒車預(yù)警等科技配置。
探界者將搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW,峰值扭矩250N·m;而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率191kW,峰值扭矩為353N·m。傳動(dòng)方面,1.5T車型匹配6速自動(dòng)變速器,2.0T車型匹配9速自動(dòng)變速器。同時(shí),新車也將推出四驅(qū)版車型。預(yù)計(jì)最快明年年中正式上市。
總結(jié):探界者尺寸同別克昂科威相似,但售價(jià)應(yīng)該會(huì)更低,作為雪佛蘭在SUV領(lǐng)域的翻身之作,探界者要成為雪佛蘭品牌形象的強(qiáng)心針,最近連續(xù)推出數(shù)款轎車產(chǎn)品都沒有達(dá)到預(yù)期的反響,雪佛蘭太需要一款爆款SUV產(chǎn)品了。
(責(zé)任編輯:毛凱悅)