5月，奔馳繼續以兩位數的增長領跑全球高檔車市場，寶馬銷量實現較大回升。其中，SUV車型以及BMW 7系成為銷量主要支撐。相比上月，奧迪本月銷量基本持平，但前5個月穩步回升。

　　5月，全球高端車市場的龍頭之爭依然精彩紛呈。梅賽德斯-奔馳繼續以兩位數的增速領跑；并將與寶馬、奧迪間的銷量差距進一步拉大至20718輛及33925輛。憑借SUV車型以及BMW 7系的旺盛需求，寶馬全球銷量實現了較大回升。奧迪的銷量與上月基本持平，但在全新A4家族以及Q7的推動下，奧迪前5個月的銷量穩步提升。

前5月增速均超12% 奔馳繼續領跑

　　由于在歐洲及中國市場的不俗表現，抵消了美國需求下降的影響，梅賽德斯-奔馳品牌5月以及前5月銷量，均以超過12%的增速領跑整個全球高檔車市。

　　數據顯示，5月，奔馳品牌銷售新車170625輛，同比增長12.9%。今年前5月，奔馳品牌累計交付新車818175輛，同比增長12.3%。

　　從車型來看，奔馳緊湊型車5月銷量達53618輛，同比增長15.6%，創下歷史新高。此外，全新一代E級轎車和GLC級SUV則成為奔馳5月銷量的增長主力軍。

　　在中國市場，奔馳5月銷量(含smart)達38271輛，同比增長38.9%。1-5月，奔馳累計銷量達180537輛，同比增長35.9%，相比去年同期18%的增長率實現了翻番。

　　近年來，依托新品的快速導入，奔馳銷量實現快速增長，并在今年年初，成功奪回全球高檔車銷冠寶座。其中，中國市場的貢獻功不可沒。目前，中國已成為其全球最大市場。

　　“奔馳2016年前5月在華依然保持著快速的發展，連續39個月實現增長”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍表示，“在2015年，奔馳給中國市場帶來了15款換代或者中期改款車型，今年這個數字會達到10款”。

　　SUV及BMW 7系旺銷 寶馬銷量回升

　　5月，寶馬品牌全球銷量達168129輛，同比增長5.6%，比上月提升4.5個百分點。今年前5個月，寶馬品牌累計銷售汽車797457輛，同比增速達5%。

　　寶馬在一份聲明中表示，其5月銷量的強勁增長主要源于SUV車型以及旗艦轎車BMW 7系的旺盛需求。

　　有分析認為，今年，適逢公司誕生百年，寶馬勢必將盡力保住其自2005年以來的全球高檔車銷量冠軍地位。但是，從寶馬集團首席執行官哈羅爾德·克魯格此前的表態中不難看出，寶馬更加注重其“持續的盈利能力”。

　　中國經濟網汽車頻道注意到，德國《經理人雜志》在上月底援引的一條消息稱，克魯格計劃任命Nicolas Peter為首席財務官，取代弗里德里希·艾希納(Friedrich Eichiner)；并將提拔新首席采購員。克魯格此舉，意在財務及采購方面，打造年輕化管理層，以提高創新能力。

　　5月，寶馬品牌在華銷量達37457輛，同比增長達7.5%。5月20日，寶馬全新BMW X1正式上市。這款歷時4年打造，根據中國用戶習慣和需求進行了針對性設計、調校和改進的重磅車型，勢必將為寶馬在其全球最大市場——中國的銷量帶來不小的助力。

Q2有望4季度推出 奧迪穩步提升

　　今年以來，在全新A4家族以及Q7的推動下，奧迪銷量穩步增長。5月，奧迪在歐洲、亞太及北美三大主要市場銷量均有所提升。

　　5月，奧迪在全球銷售新車達164150輛，同比增速達6.7%。其中，全新A4轎車和旅行車共計銷售31000輛，同比增長16.2%；新Q7全球銷量則達到了9050輛，同比激增79.6%。1-5月，奧迪全球銷量達784250輛，同比增長5.3%。

　　奧迪公司負責銷售的董事馮德睿(Dietmar Voggenreiter)在一份聲明中釋放出“強烈信號”：奧迪Q2有望于今年4季度在歐洲開售。有評論認為，奧迪家族目前最小的SUV車型一旦推出，在同級別中將沒有直接競爭對手。

　　在中國市場，奧迪5月銷量為50002輛，同比增長5.5%，今年前5月銷量達239118輛，同比增長5.8%。其中，A3銷量為7395輛，同比增速達14.8%；而Q3的銷量達到了7246輛，同比增長29.1%。