中國網汽車訊 2月10日，由寰球汽車傳媒旗下車人網攜集團汽車商報、V訊網、中國汽車市場等媒體以及中國質量協會全國用戶委員會、中國汽車后市場總會共同策劃的中國第四屆售后服務大會于北京正式召開。在此次會議上，中國汽車后市場總會會長王篤洋談到，汽車銷售進入微增長的時代，汽車營銷已開始由重資源性市場向服務型市場轉變。售后服務在車企品牌建設和經銷商盈利的作用已經升到關鍵地位。這一變化和發展為汽車銷售市場和汽車消費市場提供了創新和發展的新機遇，值得所有車企經銷商、電商以及媒體的關注與研究。

王篤洋

賀球輝

　　寰球汽車傳媒集團編委、車人網總編輯賀球輝介紹，從2015年起，車人網每年都將發布車企售后服務競爭力評價指數，這是國內首創第一個從宏觀到微觀全面考核的車企售后服務能力的評價指數，消費者可以根據指數輕松地識別車企的綜合售后服務能力。并且賀球輝也認為，中國汽車市場已經進入低速增長階段，汽車市場激烈的競爭形勢，迫使汽車營銷由重資源型市場，向服務型市場轉變，必將推動汽車營銷的變革與創新。目前國內汽車后市場規模2015年估值7000億元，市場潛力巨大，這也是此次會議的重要議題。

　　《車人網全新售后服務評價體系》是國內首創的一個全面考核的車企售后服務的評價指數，消費者可以根據指數輕松的識別車企綜合售后服務能力，也可以對授權進行一定的指導。車人網企業售后競爭力的評價指數分別從不同的角度考核，包含四個方面，即服務感受能力、零整比、產品穩定性以及渠道能力。

　　賀球輝同與會嘉賓們分享了他眼中的中國汽車2014年售后服務體系變化，就2014年汽車售后的服務市場、網點的覆蓋以及投訴情況做出了分析和解讀。其中，賀球輝詳細講述了網點覆蓋，自主、合資、豪華品牌單店銷量，暗訪服務，售后服務，各大車企零整比以及車型投訴在去年發生的狀況，對中國汽車后市場未來發展的趨勢做出來基本的判斷。

沙龍環節

　　售后服務趨勢討論互動沙龍環節，北京大學企業文化研究所潘玉明教授、國家發改委價格監測中心汽車行業首席分析師程曉東、汽車電商新勢力我的車城運營總監張喆，寰球汽車傳媒編委車人網總編輯賀球輝參與了互動，并發表了各自的觀點與看法。

　　首先發言的是北京大學企業文化研究所潘玉明教授。潘玉明表示，“售后競爭力評價模型里面表達的內容對汽車廠商，對媒體來講是至關重要的。而日本的競爭力評價模型也跟這個非常像。同時，我們汽車行業的政策和保險公司政策如何連通，可能是一個目前來講甚至下一個階段的一個焦點，評價模型當中并沒有著力評寫這塊區域。“

　　國家發改委價格監測中心汽車行業首席分析師程曉東則表示，”十年前，隨著人民收入快速增長，購買試車產品的欲望開始日益強烈，導致大家對價格很注重，對售后服務不很在意。現在時間過去，市場增速放緩大家都能感覺到，競爭更加激烈，競爭明顯變化為由前端的銷售向汽車后市場延伸。總體來說，之前生產廠家占主導地位，而現在現在已經轉變成生產廠家、經銷商以及消費者三者找到平衡發展的渠道。同時，市場環境和政策導向也發生了一些變革，品牌管理辦法在修訂，工商總局也停止了品牌的授權備案，之前還發不了《加強汽車維修若干意見》。政策導向明顯有可能對于傳統這種4S店這種營銷模式會造成顛覆性的影響，出現一種新常態。我個人認為，這是一個時代的變革，也是一個關鍵的時刻。“

　　汽車電商新勢力我的車城運營總監張喆談到，”目前由于整車市場的下降，售后的傾向性是非常明顯的。2014年來講對于整車市場來講是比較紅火的一年，真正爆發的反而是汽車后市場。而且現在有很多后市場電商，我覺得有兩點能體現出這種后市場電商的爆發。一方面，是越來越多消費者開始認可電商的整個服務環節；另外一個方面，則是消費者對于售后電商的這種產品的認可。并且，這種非官方類的售后市場電商化是非常快的，而以4S店為代表的、具有一定官方性質的售后服務，它們的電商化實際上相對比較慢。因此，講到我們電商平臺跟后市場的這種跟服務的結合，這也是我們未來一段時間可能要做的。”