2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 大眾汽車集團CEO穆倫拒絕了針對大眾柴油車排放作弊在歐洲的賠償方案。該方案與大眾在美150億美元的賠償方案相似。穆倫表示，相似的解決方案并不適用于歐洲，該方案也是大眾在經濟上負擔不起的。
近日，大眾汽車集團排放作弊事件在美國的解決方案或將敲定。大眾需要為此咽下高達150億美元的“苦果”。而對于在歐的賠償方案又一次引發了高度關注。
歐洲工業專員Elzbieta Bienkowska呼吁大眾需要彌補在歐洲排放造假相關柴油車的所有者。同時還表示，大眾在歐洲與美國的區別對待對他們來說是極其不公平的。該情況的出現也正是源于兩個地區擁有不同的法律體系。
據《彭博社》報道，在美最新的賠償方案中，大眾需要支付擁有相關車型的車主約100億美元。再加上美國相關機構的罰款，大眾需要為排放造假事件共計賠付約150億美元。
“我們在歐洲的情況與美國有些不一樣。”馬蒂亞斯·穆倫對《周日世界報》表示。
大眾汽車集團CEO穆倫拒絕了針對大眾柴油車排放作弊在歐洲的賠償方案。該方案與大眾在美150億美元的賠償方案相似。穆倫表示，相似的解決方案并不適用于歐洲，該方案也是大眾在經濟上負擔不起的。
穆倫認為，雖然大眾擁有著堅實的財政基礎，但如果在歐洲也實行與美國相似的賠償方案，大眾從經濟上將很難應對此事件。穆倫說：“如此之高的賠償金額足以壓垮大眾汽車集團。”
“美國對汽車排放的限制更為嚴格，這使得柴油車的修復更為復雜。并且，柴油車回購方面是依據客戶自愿。而這與德國的一些情況則不同。”穆倫表示，“因為美國當局希望盡可能多的，涉及排放造假的柴油車能夠被回購，大眾也為客戶提供有力的激勵措施。”
