2015年俄羅斯車(chē)市整體大幅下挫，今年匯率還在下行，低油價(jià)已經(jīng)嚴(yán)重影響俄羅斯經(jīng)濟(jì)，敘利亞戰(zhàn)爭(zhēng)搞不好就會(huì)將俄羅斯陷入其中，無(wú)疑是雪上加霜，今年車(chē)市 預(yù)測(cè)還將繼續(xù)下跌，如此大環(huán)境之下，對(duì)于處在低中端的中國(guó)車(chē)企而言，顯然不妙，最新消息是幾家車(chē)企今年將暫時(shí)退出俄羅斯，而其中有的退出的車(chē)企再回俄羅斯 的希望渺茫。

　　2015年所有中國(guó)品牌車(chē)銷量相加在俄羅斯共計(jì)售出38753輛新車(chē)，同比銷量大跌52%，市場(chǎng)份額由2014年的3.5%下跌至2.6%。

　　一汽、海馬和長(zhǎng)城的經(jīng)銷店已經(jīng)沒(méi)有新車(chē)到貨，經(jīng)銷商對(duì)此已經(jīng)確認(rèn)屬實(shí)。長(zhǎng)城退出俄羅斯車(chē)市，可能屬于暫時(shí)行為，因?yàn)殚L(zhǎng)城在圖拉州的工廠去年已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2017年建成，但建設(shè)進(jìn)度會(huì)否拖延，則不得而知。

　　一家并未具名的長(zhǎng)城經(jīng)銷商，確認(rèn)長(zhǎng)城2016年退出俄羅斯車(chē)市。而長(zhǎng)城官方代理商伊利托公司則聲言，長(zhǎng)城退出俄羅斯的主因，是其在利佩茨克的組裝廠 停業(yè)。長(zhǎng)城去年在俄羅斯運(yùn)作十分糟糕，去年12月份銷量幾乎跌停，僅售出32輛車(chē)，同比下跌96%，全年共計(jì)售出3181輛車(chē)，同比大跌79%。

　　另外一種可能出現(xiàn)的情形是，長(zhǎng)城或許會(huì)在今年繼續(xù)擴(kuò)張其全新獨(dú)立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，將經(jīng)銷權(quán)控制在自己手中之后，鋪網(wǎng)需要時(shí)間和過(guò)程，供貨同樣需要時(shí)間， 短暫出現(xiàn)斷供暴露出長(zhǎng)城的不成熟，在俄羅斯經(jīng)營(yíng)十年，問(wèn)題不斷，難道不應(yīng)該反省嗎？而這一切，當(dāng)然就需為此付出相應(yīng)的代價(jià)，也可以視之為長(zhǎng)城俄羅斯轉(zhuǎn)型的 必由之路，至于轉(zhuǎn)型能否成功，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

　　一汽俄羅斯代表處稱歐朗、奔騰B50和威志V5都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，這些車(chē)型的認(rèn)證到期，是否再次申請(qǐng)認(rèn)證需要晚些時(shí)候決定，一汽俄羅斯經(jīng)銷商市場(chǎng)和廣宣的負(fù)責(zé)人對(duì)外如此聲稱。他同時(shí)說(shuō)目前奔騰SUV車(chē)型X80，全新一代奔騰B50在認(rèn)證之中，但認(rèn)證事宜及上市時(shí)間都無(wú)法具體告知。

　　海馬M3和海馬7車(chē)型同樣認(rèn)證到期，華泰寶利格也是如此，經(jīng)銷商在準(zhǔn)備訂購(gòu)新車(chē)，新車(chē)到店預(yù)計(jì)在二三月份。海馬去年在俄羅斯共計(jì)售出391輛車(chē)，同比大跌61%。而華泰僅售出99輛車(chē)，去年剛在俄羅斯上市。

　　江淮僅在俄羅斯上市一款車(chē)型S5，該車(chē)在俄羅斯Derways工廠組裝生產(chǎn)。江淮俄羅斯經(jīng)銷商已經(jīng)確認(rèn)不再銷售這款車(chē)型，也沒(méi)有再下新車(chē)訂單，去年底江淮在俄羅斯的業(yè)務(wù)已經(jīng)停止。江淮去年共計(jì)售出152輛車(chē)，同比下跌64%。

　　江淮真的沒(méi)有趕在點(diǎn)上，剛?cè)ザ砹_斯就碰上最差的行情，而其在烏克蘭的工廠剛開(kāi)始生產(chǎn)，原本計(jì)劃利用免關(guān)稅政策出口至俄羅斯，結(jié)果又趕上俄烏爆發(fā)沖 突。俄烏因?yàn)榭死锩讈啔w屬問(wèn)題，紛爭(zhēng)至今依然沒(méi)有解決，且俄烏經(jīng)貿(mào)關(guān)系已經(jīng)徹底惡化，雙方在互相制裁，短時(shí)間內(nèi)看不到俄烏關(guān)系回暖，至少在烏克蘭現(xiàn)任政權(quán) 執(zhí)政期間。

　　比亞迪去年早些時(shí)候，已經(jīng)暫停在俄羅斯的業(yè)務(wù)，退出俄羅斯車(chē)市估計(jì)已經(jīng)板上釘釘。比亞迪不是第一次退出俄羅斯，曾經(jīng)在市場(chǎng)景氣之時(shí)進(jìn)入，市場(chǎng)變差之時(shí)退出，再次退出，又重演這一套，反反復(fù)復(fù)，簡(jiǎn)直就是兒戲。

　　有退出俄羅斯車(chē)市的車(chē)企，自然也有選擇進(jìn)軍的車(chē)企。眾泰已經(jīng)宣布其兩款車(chē)型將在俄羅斯上市，分別是T600和Z300，兩款車(chē)型都是眾泰在白俄羅斯的工廠組裝生產(chǎn)，俄白哈關(guān)稅同盟國(guó)，免關(guān)稅出口至俄羅斯。

　　眾泰山寨車(chē)型，如何在俄羅斯車(chē)市如此低迷情況下，打開(kāi)市場(chǎng)是個(gè)大大的問(wèn)號(hào)，華泰去年在俄羅斯的銷量，說(shuō)明俄羅斯民眾對(duì)于山寨車(chē)型，評(píng)頭論足充滿好奇而已，出手購(gòu)買(mǎi)則是另外一回事。

　　眾泰新車(chē)即便今后靠廉價(jià)手段打市場(chǎng)，但要獲得俄羅斯民眾的認(rèn)可，或許還需要漫長(zhǎng)的等待，尤其是現(xiàn)階段最為低迷時(shí)期，至于往后是否被市場(chǎng)接受，只能等待時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。

　　俄羅斯車(chē)市今年出現(xiàn)分水嶺，中國(guó)品牌車(chē)尤其如此，運(yùn)作差強(qiáng)人意或者根本就沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的車(chē)企，退出俄羅斯車(chē)市一點(diǎn)不新鮮。但也有車(chē)企選擇逆勢(shì)擴(kuò)張，為今后車(chē)市回暖做準(zhǔn)備，東風(fēng)還在持續(xù)擴(kuò)張經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，去年下半年開(kāi)始，新店陸續(xù)開(kāi)張。今年春天SUV車(chē)型AX7和轎車(chē)A30將登陸俄羅斯，東風(fēng)顯然是扎根俄羅斯的玩法。

　　2016年俄羅斯車(chē)市，注定動(dòng)蕩，各大中國(guó)車(chē)企出現(xiàn)任何情況，都是市場(chǎng)行為，現(xiàn)在是考驗(yàn)各大車(chē)企的前瞻性和規(guī)劃力的時(shí)候。俄羅斯車(chē)市大起大落已經(jīng)不 是第一次，經(jīng)濟(jì)一旦向好，車(chē)市消費(fèi)立即見(jiàn)旺，年總銷量迅速上沖。為此，各大跨國(guó)車(chē)企對(duì)于俄羅斯車(chē)市則是愛(ài)恨交加，只能選擇適應(yīng)，中國(guó)車(chē)企無(wú)法適應(yīng)，也就只 剩退出這一招。