日本共同社1月19日透露，近日采訪聯(lián)合國(guó)談判相關(guān)人士獲悉，關(guān)于全球汽車(chē)廠商推進(jìn)研發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，制定汽車(chē)國(guó)際規(guī)則的聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)已開(kāi)始制定安全法規(guī)。預(yù)計(jì)日本和德國(guó)將提出方案，關(guān)于高速公路的行駛法規(guī)最早將在2017年3月獲得通過(guò)。成員國(guó)將遵照國(guó)際法規(guī)完善國(guó)內(nèi)法。日本廠商爭(zhēng)取到舉行東京奧運(yùn)會(huì)的2020年實(shí)現(xiàn)在高速公路上的自動(dòng)駕駛，明確制定有關(guān)法規(guī)或?qū)⒂欣谕茝V自動(dòng)駕駛。

　　在日內(nèi)瓦舉行的“聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇”正在進(jìn)行有關(guān)汽車(chē)安全法規(guī)的討論。目前法規(guī)制定由日本引領(lǐng)，其國(guó)內(nèi)廠商有可能在自動(dòng)駕駛的研發(fā)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

　　日本還將自動(dòng)駕駛作為9月在長(zhǎng)野縣舉行的七國(guó)集團(tuán)(G7)交通部長(zhǎng)會(huì)議的議題，預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)匯總出法規(guī)草案。今后還將把在普通公路上的自動(dòng)駕駛和無(wú)駕駛員的完全自動(dòng)駕駛納入法規(guī)對(duì)象。

　　現(xiàn)在的聯(lián)合國(guó)法規(guī)禁止在時(shí)速超過(guò)10公里時(shí)進(jìn)行自動(dòng)操作方向盤(pán)等自動(dòng)駕駛。

　　據(jù)談判相關(guān)人士透露，日本等提出的法規(guī)草案設(shè)想的是時(shí)速130公里以下的自動(dòng)駕駛。現(xiàn)階段討論的前提是在單向車(chē)道超過(guò)兩條、有中央隔離帶的高速公路上行駛，駕駛員一直監(jiān)視著自動(dòng)駕駛的狀況。

　　在此前提下規(guī)定以下義務(wù)：(1)駕駛員一直監(jiān)視自動(dòng)駕駛系統(tǒng);(2)自動(dòng)駕駛緊急切換成駕駛員手動(dòng)駕駛時(shí)自動(dòng)駕駛狀態(tài)至少持續(xù)4秒;(3)搭載察覺(jué)到危險(xiǎn)后通過(guò)緊急剎車(chē)和自動(dòng)停靠路邊等方式減少損傷的功能。

　　聯(lián)合國(guó)世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇有美日歐等地50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)參加。2013年通過(guò)的燃料電池車(chē)安全法規(guī)的大部分內(nèi)容采用了日本的提案。