2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據路透社報道，近來全球主要車企先后在印度進行策略轉變，希望能夠提振該市場銷量，同時避免大幅降價。
目前印度車市正在上升階段，且印度自主車企也開始逐漸提價，但海外車企在印度依然很難贏得消費者。
雷諾日產上周宣布在印度進行減產裁員，通用上個月也宣布關停其印度一座工廠，而分析師稱減產局勢還將繼續擴大。
自今年3月實現增長以來，印度車市一直保持增長態勢。不過在這一市場中，印度本土瑪魯蒂鈴木等車企獲益最大，7月份市場份額再次超過50%，實現十余年以來的最高水平。
上財年印度轎車銷量同比增長了5%，瑪魯蒂和現代則實現了11%的增長；不過雷諾、通用、大眾、斯柯達以及福特等車企均遭遇兩位數下滑。
由于印度市場潛力巨大，人均擁車指數較低，車企預計該國到2020年能夠成長為世界第三大汽車市場，因此開始在印度進行擴產，寄望銷量能夠提升。
但是由于小型車車型較少、經銷網絡缺乏以及售后服務價格高昂，車企在印度并未收獲較大成功。如日產去年在印度推出了達特桑廉價品牌，但由于在需求旺盛的小城市并未設立足夠的經銷店，導致銷量成績并不突出。
普華永道汽車主管Abdul Majeed表示，車企認為印度是應當進入的市場，但是印度市場很特殊，并非廠商提供了較好的價格消費者就會購買，消費者還要考慮燃油經濟性以及擁車成本。
