據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，今年以來(lái)，美國(guó)汽車召回浪潮依然在持續(xù)，前8個(gè)月中各車企累計(jì)發(fā)布的召回?cái)?shù)量已經(jīng)超過(guò)3,000萬(wàn)輛。

　　根據(jù)《底特律新聞》整理的數(shù)據(jù)，到今年8月初各車企在美國(guó)已經(jīng)發(fā)起近500起召回，數(shù)量超過(guò)3,240萬(wàn)輛。這一數(shù)字雖遠(yuǎn)低于去年的803起共6,395輛召回，但已經(jīng)超過(guò)2004年3,080萬(wàn)輛的第二峰值。

　　美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)新任署長(zhǎng)Rosekind曾在1月份發(fā)表言論稱，今年美國(guó)的汽車召回?cái)?shù)量將會(huì)超過(guò)去年。

　　召回成新常態(tài)？

　　今年美國(guó)汽車召回中，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)占了大約三分之一的份額，目前為止已經(jīng)發(fā)起24起召回，共涉及1,020萬(wàn)輛車，其中有約400萬(wàn)輛與高田氣囊相關(guān)。去年該公司共發(fā)起39起召回，共計(jì)880萬(wàn)輛車。

　　召回車輛中排名第二的車企是本田，今年共召回8次共計(jì)800萬(wàn)輛車，已經(jīng)接近去年890萬(wàn)輛的峰值。豐田汽車今年共召回15次，累計(jì)450萬(wàn)輛，去年發(fā)起24起共600萬(wàn)輛召回。福特汽車今年已進(jìn)行20起召回，共計(jì)380萬(wàn)輛，去年為42起490萬(wàn)輛。日產(chǎn)今年共計(jì)召回12次共170萬(wàn)輛車，現(xiàn)代起亞9次70萬(wàn)輛。通用汽車去年因點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在美國(guó)召回2,700萬(wàn)輛車，今年的狀況有所好轉(zhuǎn)，發(fā)起26起召回共計(jì)220萬(wàn)輛車。

　　NHTSA工作失誤挨批

　　美國(guó)交通部長(zhǎng)Anthony Foxx上個(gè)月曾向媒體表示，其希望NHTSA能夠更積極地推進(jìn)汽車召回，盡管目前用于缺陷調(diào)查的經(jīng)費(fèi)可能不足。過(guò)去10年中，調(diào)整通脹率后NHTSA的預(yù)算降低了23%，不過(guò)美國(guó)政府已經(jīng)提議將NHTSA用于缺陷調(diào)查的預(yù)算提升兩倍，并將員工編制增加一倍。

　　Anthony Foxx同時(shí)指出NHTSA在執(zhí)行過(guò)程中存在的不足，稱該機(jī)構(gòu)接下來(lái)對(duì)于召回信息的發(fā)布將更為嚴(yán)格，“如果車企沒(méi)有做好，他們(消費(fèi)者)需要從我們這里得知信息?！?/p>

　　交通部的一份報(bào)告指出了NHTSA工作中存在許多的失誤，例如過(guò)去十年中多次忽略通用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)缺陷，而這一故障目前已經(jīng)導(dǎo)致近400起傷亡事故，此外還包括其它如未能仔細(xì)回顧安全問(wèn)題、收集數(shù)據(jù)以及拒絕工作人員請(qǐng)求調(diào)查的要求等。