為避免遭到全面封殺，美國打車軟件公司優(yōu)步(Uber)日前宣布在首爾暫停低成本叫車服務(wù)UberX。優(yōu)步希望與韓國交通管理機構(gòu)達成妥協(xié)，以此換取打車軟件的生存空間。

　　優(yōu)步在一份聲明中指出，該公司承諾繼續(xù)與地方管理者以及出租車行業(yè)展開合作，期待“在各方努力下，給首爾帶來符合法律規(guī)定的打車服務(wù)”。韓國政府方面表示，將仔細研究優(yōu)步的聲明和在韓發(fā)展戰(zhàn)略，再作出回應。

　　據(jù)報道，“優(yōu)步”是由美國同名公司推出的打車應用軟件。一次完整的“優(yōu)步”使用過程大體是這樣的：打開應用，輸入目的地信息，然后選擇心儀的車型，并可獲得預計到達時間、大致的價格和司機姓名及聯(lián)絡(luò)方式等信息，并可實時查看車輛行車路線；轎車會在約定的時間、地點等你上車，到達目的地后，綁定的信用卡或支付平臺將自動根據(jù)里程數(shù)扣款。

　　在韓國，優(yōu)步給傳統(tǒng)的出租車業(yè)帶來了巨大沖擊，也給負責牌照發(fā)放和審核的相關(guān)城市管理者帶來了挑戰(zhàn)。根據(jù)現(xiàn)行法律，未獲政府運營牌照的租車企業(yè)或私家車主，提供有償載客服務(wù)屬于非法行為。一旦被判有罪，運營者可被處以2年以下有期徒刑或2000萬韓元(約合人民幣11.20萬元)以下罰款。路透社稱，韓國交通部正計劃全面禁止優(yōu)步，首爾市政府則發(fā)出“懸賞”聲明，凡舉報通過優(yōu)步提供非法運營的企業(yè)或個人，可以得到100萬韓元(約910美元)的獎勵。

　　去年底，韓國首爾中央地方檢察廳對優(yōu)步創(chuàng)始人特拉維斯·卡拉尼克、優(yōu)步韓國法人及租車公司MK韓國代表等發(fā)起訴訟，指控他們非法從事出租車業(yè)務(wù)。

　　從其他地區(qū)看，優(yōu)步的全球化戰(zhàn)略正面臨絞殺。法國政府采用了“一刀切”的政策，宣布從今年1月1日開始禁止“優(yōu)步”打車服務(wù)。新加坡陸路交通管理局在去年11月表示，為了保障乘客的利益和安全，計劃在2015年第二季度對第三方打車軟件服務(wù)進行規(guī)范管理，首要條件就是所有提供類似服務(wù)的司機須持有出租車駕照，且車輛已注冊為出租車。就在3月初，日本交通省同樣叫停了試圖闖入當?shù)厥袌龅膬?yōu)步，理由是其商業(yè)模式涉嫌無資質(zhì)有償載客，屬于法律禁止之列。