2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據(jù)英國路透社1月27日?qǐng)?bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)，大眾汽車董事長馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)和其它德國汽車公司總裁當(dāng)天在柏林齊聚首，以爭取支持面臨潛在瓦解威脅的跨大西洋自由貿(mào)易協(xié)議。
大西洋兩岸的政治家正努力推動(dòng)跨大西洋貿(mào)易及投資伙伴協(xié)議的達(dá)成，以消除美國與歐盟之間的所有主要非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。
汽車總裁們已經(jīng)認(rèn)可這一協(xié)議，但是德國強(qiáng)有力的工黨領(lǐng)袖們卻對(duì)這一協(xié)議持懷疑態(tài)度。
由來自德國戴姆勒、寶馬、福特、歐寶以及大眾旗下的保時(shí)捷和奧迪的工會(huì)代表共同簽署的IG Metall金屬工會(huì)聯(lián)席主席Detlef Wetzel在一個(gè)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上表示，我們不會(huì)接受環(huán)境和消費(fèi)者保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的軟化或工人權(quán)利和職工參加企業(yè)經(jīng)營決策權(quán)的空洞化。
協(xié)議面臨來自非汽車業(yè)團(tuán)體的最大反對(duì)，其中包括各種倡導(dǎo)性組織以及與既定共同利益和轉(zhuǎn)基因食品等各種事情都作斗爭的全球化反對(duì)者們。
自2013年7月以來，美國和歐盟一直在就達(dá)成跨大西洋貿(mào)易及投資伙伴協(xié)議進(jìn)行協(xié)商，這一協(xié)議可以幫助實(shí)現(xiàn)市場力量自由化，刺激經(jīng)濟(jì)增長以及緩和歐洲的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。第八輪討論將于下周一在比利時(shí)首都布魯塞爾展開。
