2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據(jù)德國經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站25日報(bào)道,一項(xiàng)調(diào)查表明,德國十分之一的新車被德國汽車制造商自己購買。為此汽車制造商才是他們各自企業(yè)的最佳顧客。大部分這些新車很快都會被送到二手車市場以大幅度的折扣出售。
汽車行業(yè)專家Ferdinand Dudenhoeffer的一項(xiàng)調(diào)查表明,德國汽車制造商明顯是他們各自企業(yè)最佳客戶。這位杜伊斯堡-埃森大學(xué)教授在一份最新調(diào)查報(bào)告中寫到,2014年約十分之一的新車被各自汽車制造商購買。以德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局的注冊數(shù)量為基礎(chǔ),這個數(shù)字達(dá)到9.8%(前年為9.2%),共297268輛汽車。“2014年,超過五分之一的大眾和保時(shí)捷新車被各自公司購買。”Dudenhoeffer在報(bào)告中寫到并認(rèn)為,這種通過提供折扣獲得市場份額的趨勢令人擔(dān)憂。
據(jù)報(bào)道,大部分這些車輛很快就被拉到二手車市場,以遠(yuǎn)低于原標(biāo)價(jià)的價(jià)格出售。在德國汽車制造商大眾這種情況很常見,就連十分暢銷的車型高爾夫也在自購車型范圍內(nèi)。其發(fā)言人說,大部分這些車輛屬于員工租賃車輛。據(jù)調(diào)查,2014年,214000輛大眾高爾夫新車注冊數(shù)量中,大眾自購約68500輛。
歐寶發(fā)言人也指出,該公司約有9.3%的新車屬于企業(yè)員工租賃車輛,這在行業(yè)里屬于比較低的水平,它比雷克薩斯低7.6%,比福特低4.3%,比Smart低3.0%。德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局指出,相比2013年,2014年商業(yè)領(lǐng)域的新車注冊量增長5.8%,而私家車注冊量則下降1.9%。
