2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 據美國《汽車新聞》11月24日最新消息，日產汽車公司目前主要致力于提升在美國的市場份額，削減對日本進口的依賴，增加銷量是其首要目標。
日產汽車公司CEO卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn)表示，日產汽車公司正在擴張在美國的市場份額，有望達到10%。日元貶值，日本工廠得以為北美汽車產量的增加貢獻一份力量。截止到今年十月，日產汽車公司在美國的市場份額為8.5%。
戈恩在采訪中說道：“如果說北美的產能讓我們倍感壓力，從現在開始，情況將發生變化。我相信，我們在日本的產能可以后援在美國的業務。”戈恩稱：“過去三年中，日元對于我們來說是一個阻礙。但現在不是了。不可否認，在過去，即使我們備受美國產能的限制，我們不能發揮日本現有的汽車產能的作用。我們并沒有改變策略。只是在日元兌美元1:114/115的情況下，從日本出口車輛來支持美國的產品攻勢，而這是可行的。”
近年來，日元升值使得日本汽車出口商焦頭爛額，財務業績不盡如人意。日產汽車歷經三年辛酸史，著力將生產從日本轉移出來。2011年，日產汽車宣稱要保護其美國業務不受美元兌日元波動的影響，提升北美工廠的產量，其中來自于從美國當地工廠的汽車要達到85%。
戈恩表示，這一計劃正在實施之中。日產堅信在未來幾年中，日產甚至會超過85%這個目標。
但是，北美經營團隊良好的銷售業績也給他們提出了一個新的挑戰：雖然美國工廠生產線擴大了，但墨西哥的產能卻每況愈下。
日前，所有北美工廠都實行三班倒制度，緊鑼密鼓地生產日產森特拉、Rogue，、Altima、騏達和其它車型，以滿足銷售需求。日產汽車美國田納西州士麥娜市工廠今年有望生產64萬輛汽車。在過去的兩年里，日產推出了北美版Rogue， 聆風和 樓蘭，在墨西哥為森特拉開設工廠，并宣布會為英菲尼迪車型在墨西哥建立一個獨立的新工廠。
