據(jù)英國路透社10月12日報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)在本月12日首次亮相華爾街，此次的亮相預(yù)示著馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)耗費十余年時間辛苦經(jīng)營的菲亞特克萊斯勒將正式在美掛牌上市。

　　菲亞特克萊斯勒，這個世界第七大汽車集團(tuán)希望能通過在美國上市的方法，獲取更多可靠的資源，進(jìn)而實現(xiàn)成為全行業(yè)的領(lǐng)軍人物的夢想。但是，馬爾喬內(nèi)卻選擇在最困難的時刻來吸引美國投資者。如今，美國汽車業(yè)已接近頂峰，歐洲汽車行業(yè)也剛從不景氣中恢復(fù)過來。馬爾喬內(nèi)就此表示：“我們制造的汽車的一半都銷往美國，我想讓我們的公司成為美國的掛牌公司。我之所以選擇這一天上市是因為這是哥倫布到達(dá)美洲的日子?！?/p>

　　雖然少數(shù)人會質(zhì)疑馬爾喬內(nèi)的業(yè)務(wù)能力，但是能在紐約證券交易所上市已經(jīng)成為了FCA的一個新的里程碑?，F(xiàn)年62歲的馬爾喬內(nèi)不僅在克萊斯勒瀕臨破產(chǎn)時，救公司于水火之中，還把菲亞特從困境中解脫出來，成功組建了菲亞特克萊斯勒集團(tuán)。

　　繼2009年克萊斯勒在美國政府的支持下申請破產(chǎn)之后，菲亞特接管了其所有事物，兩家公司合并成為了菲亞特克萊斯勒汽車公司。公司現(xiàn)已在荷蘭注冊，并且預(yù)計在英國建立一個金融分支和小型總部，主要掌管都靈和底特律的事務(wù)。

　　征服華爾街只是馬爾喬內(nèi)“五年計劃”的第一步。據(jù)悉，菲亞特克萊斯勒將發(fā)行幾十款新車，級別從菲亞特500S到瑪莎拉蒂跑車不等。菲亞特克萊斯勒計劃到2018年，年交付量增加60%，達(dá)到700萬輛;此外，凈利潤達(dá)到55億歐元(約合人民幣427億元)。

　　菲亞特克萊斯勒的野心將耗資巨大。但是，如果計劃可行，馬爾喬內(nèi)將充分發(fā)揮他的游說能力，來為集團(tuán)籌集盡可能多的資金。

　　倫敦ISI集團(tuán)分析師Arndt Ellinghorst表示：“馬爾喬內(nèi)選擇在這個時間上市是不明智的，因為現(xiàn)在，福特仍然占據(jù)著美國汽車市場的半壁江山，通用的熱度也無退卻之意。菲亞特克萊斯勒的融資計劃會實屬不易?！?/p>

　　馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特克萊斯勒不應(yīng)該受福特的影響，因為FCA在巴西的優(yōu)勢是眾多競爭對手所沒有的。此外，盡管市場預(yù)期有所下調(diào)，馬爾喬內(nèi)依然在本月重申了公司全年的計劃。