對此，北京有工商系統(tǒng)人士介紹，工商部門對營業(yè)執(zhí)照的審批登記有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，老年代步車不在國家標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，所以無法完成登記注冊，也就是說，目前所有電動代步車的銷售都不“合法”。

　　然而在監(jiān)管上，由于相關(guān)法規(guī)缺失，工商也就沒有處罰依據(jù)，“亂是因?yàn)闊o章可行，無法可依。”該工商系統(tǒng)人士表示，在實(shí)際執(zhí)法當(dāng)中，對于銷售的店家，只能不讓賣，沒有更好的辦法。

　　山寨“豪車”，想要啥款做啥款

　　距離北京近300公里的山東省武城縣，電動代步車生產(chǎn)企業(yè)聚集。武城縣工商部門曾公開披露，當(dāng)?shù)夭糠蛛妱哟杰嚱?jīng)營戶，無證經(jīng)營，工序簡單，通常買個(gè)電機(jī)，糊上車殼即可出廠。

　　6月3日，一進(jìn)入武城縣縣城，沿路兩側(cè)的圍欄、路燈桿上就有密集的“代步電動車”廣告。在武城縣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及通往老城鎮(zhèn)的道路兩側(cè)，分布著十多家生產(chǎn)代步車的大小廠家。一位當(dāng)?shù)匦袠I(yè)人士介紹，這些廠商還是能看到的，還有許多家庭作坊式的廠家根本不掛牌。

　　在武城縣一代步車生產(chǎn)廠家內(nèi)，已經(jīng)打磨好的汽車外殼在車間內(nèi)擺放整齊，有的已經(jīng)裝上電池、座椅等，還差四個(gè)輪胎，便可以組成一輛老年代步車。現(xiàn)場工人稱，兩三個(gè)熟工，一天便可以組裝一輛四輪代步車。

　　車間內(nèi)不乏各種豪車的“山寨”版本，有仿路虎款、捷豹款、寶馬款、jeep款及奧迪款等等。這些“山寨”豪車與真實(shí)車輛外觀幾乎一致，體型是一輛車的縮小版。若是仔細(xì)觀察會發(fā)現(xiàn)，奧迪標(biāo)志的四個(gè)環(huán)變?yōu)榱宋鍌€(gè)，捷豹的標(biāo)志也換成了自己廠商的牌子，路虎的英文被改成了廠商起的飛虎。

　　對于山寨“豪車”，廠商頗為自信：“你想要什么車型，我們都能做出來”。

　　記者注意到，多個(gè)廠家展示的營業(yè)執(zhí)照的經(jīng)營范圍是：電動老年代步車(不含電動三輪車、電動四輪車)加工、銷售。

　　那么，電動四輪車和電動老年代步車又有什么區(qū)別？

　　一位廠商笑著說，“兩者其實(shí)沒區(qū)別，整個(gè)武城縣都是這樣的營業(yè)執(zhí)照，也沒有辦法。”

　　汽車法律方面專業(yè)律師介紹，在國家的機(jī)動車產(chǎn)品目錄上沒有“電動老年代步車”這樣的一種產(chǎn)品，只有在醫(yī)療領(lǐng)域用速度控制在5到10公里/小時(shí)，幫助老人緩慢移動的助力工具車，但是這些車并不能上道路行駛。

　　新京報(bào)記者注意到，武城縣部分代步車廠商持有《特種設(shè)備生產(chǎn)許可證》，當(dāng)中明確表述，許可批準(zhǔn)的為場內(nèi)用車，且不允許上路行駛。

　　多位廠商表示，其實(shí)就是打擦邊球，就像叉車一樣屬于場內(nèi)用車，不允許上道路行駛，但是去了也沒有人管。

　　6月3日上午11時(shí)許，武城縣魯星車業(yè)廠房前，工人正在往一輛大貨車上裝四輪代步車。工人將車輛從庫房開出，一陣陣類似摩托車轟鳴聲隨之響起。

　　一旁的魯星車業(yè)銷售經(jīng)理說，“這些車是燃油車，不用駕照和牌照，時(shí)速能跑到100多公里，雙缸發(fā)動機(jī)。”

　　銷售經(jīng)理口中的這批貨是往四川發(fā)的，據(jù)他稱，“那邊一共要四車，一車35輛。23500元從廠里拿貨，經(jīng)銷商可以賣到3萬多元。”

　　經(jīng)銷商們坦言，目前四輪代步車就是一個(gè)灰色產(chǎn)業(yè)，這個(gè)車就是“黑戶”，國家沒有明文規(guī)定這種車不允許上路。