昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布了2016年5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。5月，汽車產(chǎn)銷與上月相比有一定幅度的下降，與去年同期相比繼續(xù)保持增長。前5月汽車累計產(chǎn)銷也依舊保持增長。

　　2016年5月，汽車生產(chǎn)206.49萬輛，環(huán)比下降5.08%，同比增長5.01%；銷售209.17萬輛，環(huán)比下降1.66%，同比增長9.75%。中汽協(xié)副秘書長葉盛基認為，今年5月份的增長超出預(yù)期，銷量增長超過全年所預(yù)測的6%。目前，中國汽車工業(yè)的增長速度與整個國民經(jīng)濟的增長速度應(yīng)該是相對應(yīng)的。

　　SUV保持較快增長 轎車同環(huán)比微增

　　5月，乘用車共銷售179.30萬輛，相比上月出現(xiàn)0.52%的微小增幅，與去年同期相比則增長較快。其中，SUV及MPV分別銷售62.72萬輛和18.01萬輛，同比分別增長36.25%和28.20%，兩大細分市場銷量呈快速增長。同時，轎車市場也出現(xiàn)同環(huán)比微增，但前五月累計銷量依舊有一定程度的下滑。

　　5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、北汽、長安、廣汽、長城、華晨、吉利和奇瑞。與上月相比，長城、長安、上汽和一汽銷量呈一定下降，其他企業(yè)各有增長，其中奇瑞增速更為明顯。

　　自主乘用車市場份額高于同期

　　5月，中國品牌乘用車共銷售71.69萬輛，環(huán)比下降4.11%，同比增長12.86%，占乘用車銷售總量的39.98%，占有率比上月下降1.93個百分點，自3月以來連續(xù)3個月占有率環(huán)比下降。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售35.11萬輛、31.64萬輛、20.16萬輛、15.05萬輛和5.03萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.58%、17.65%、11.24%、8.39%和2.80%。

　　5月，自主品牌轎車銷量持續(xù)萎縮，共銷售16萬輛，同比下降8.2%，市場份額為17.4%，下降1.8個百分點。自主SUV銷售33.5萬輛，同比增長40.2%，市場份額提高1.5個百分點。此外，自主MPV的市場份額也提高了2.4個百分點。

　　中汽協(xié)秘書長助理許海東表示：“這個月，自主SUV相比前幾個月增速有所放緩。市場競爭越來越激烈，尤其是合資品牌低端SUV的下探，已經(jīng)引發(fā)了自主SUV的價格競爭。但總體來看，自主品牌SUV的市場份額還在上升。”

　　汽車出口降再降兩成 商用車保持增長

　　5月汽車企業(yè)出口為5.6萬輛，比上月增長4.5%，比上年同期下降20.9%。分車型看，乘用車本月出口3.6萬輛，比上月下降5.2%，比上年同期增長5.2%；商用車出口2萬輛，比上月下降0.7%，比上年同期下降39.2%。

　　今年5月，商用車生產(chǎn)29.28萬輛，環(huán)比下降12.73%，同比增長1.98%；銷售29.86萬輛，環(huán)比下降13.01%，同比增長1.40%。“商用車市場呈現(xiàn)了良好的增長態(tài)勢，連續(xù)三個月實現(xiàn)同比增長。而十三五開局之年，我國在各項基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上對商用車的發(fā)展有一定程度的推動作用。”中汽協(xié)副秘書長葉盛基表示。