去年，平行進口車進入溫州汽車市場，消費者購買進口車多了一條價格實惠的渠道。然而，這種看似省錢的平行進口車既不省心也難省錢。市民柯先生花了100多萬買的歐規平行進口車，在短短幾個月內狀況連連，讓他遭遇了一連串鬧心事。

　　所謂的平行進口車，是指未經品牌廠商授權。由貿易商直接從海外市場購買，并引入國內市場進行銷售的汽車。由于進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別于授權渠道銷售的“中規車”。去年一月，上海自貿區開設平行進口車試點，雖然價格相對4S店的進口車便宜許多，但由于缺乏廠家授權質保，平行進口車的售后服務存在隱患。一旦買到質量不過關的車，麻煩就來了。

　　柯先生：開了兩個月左右，發動機漏油，我們在4S店維修過，維修了2500塊錢。

　　原來，去年7月，柯先生經朋友介紹在溫州寶康汽車銷售有限公司購買了一輛歐規平行進口車——路虎攬勝越野車，裸車價115萬。相較于4S店價格便宜了將近20萬。柯先生本以為自己撿了大便宜，可事實上，卻事與愿違。

　　柯先生：11月16號我開車去上海出差，車子在高速上拋錨，造成發動機損壞，現在車子壞掉了，差不多要20多萬修，整個發動機要修。

　　短短4個月，連出2次問題，柯先生表示，當時第一次的故障，被保險公司拒賠，理由是發動機曲軸油封 漏油不包含在保險項目內，由于維修費用不大，柯先生也沒計較。而這第二次，是發動機出了故障。根據第三方鑒定意見書顯示，故障原因為發動機右側齒輪支架存在陳舊性疲勞裂紋損傷，在發動機工作狀態下，疲勞裂紋擴展成局部斷裂，最終導致發動機損壞。柯先生認為車子買來沒多久，部件陳舊不成立，應該是車子本身的質量問題，也應該由經銷商負責，對此經銷商同意幫柯先生墊付維修費用，但前提是必須先簽一份協議，該協議的最后一條提到，若柯先生的車以后再發生質量責任保險范圍以外的故障，柯先生需承諾自行維修，與經銷商無關。

　　柯先生：接下來的售后不管了，那我肯定不答應了，這次的維修他們可以承擔，接下來的東西不承擔，那我說不可能，中國消費法2012年出臺的，三年或六萬公里(保修)，隨便哪個銷售商都要承擔這樣的法律責任，現在爭取他們要修好，三包給我保障 ，不然車子要退掉。130幾萬的車子，叫我們消費者怎么辦啊。

　　平行進口車：經銷商無法提供整車質保

　　經銷商為何要提出簽這樣的協議？平行進口車的售后理賠服務究竟包含哪些內容？

　　在溫州寶康汽車銷售有限公司門店里，負責人王經理告訴我們，自己的公司也是第一次銷售平行進口車，柯先生的這輛車是他們從天津港(9.120, 0.15, 1.67%)的天津鑫銘達國際貿易有限公司訂購的。據王經理介紹，目前自貿區平行進口車的售后服務體系尚不健全，無法為平行進口車提供質保。所以許多進口商只能引入第三方商業保險來實現質保。柯先生的這輛車在進入中國之時，天津的這家進口商就已經為車輛購買了質量責任保險。

　　溫州寶康汽車銷售有限公司負責人 王經理：這歐版的車本身在國內就是不帶保修的。在4s店沒有保修的 只能在保險公司保修。保險已經保了，但是有沒有賠不知道 我先把他發動機修起來。后期的事情有一個保險的條款 保險條款以內的我可以幫你承擔。如果保險公司以外的我沒辦法承擔。

　　王經理告訴記者，這份隨車自帶的保險并不像4S店一樣提供整車質保，而是只對車輛的一些核心零部件提供質保，且累計賠償限額最高30萬。也就是說，某些非核心零部件的維修及平時的車輛保養都得車主自掏腰包。這些信息在車輛成交之前都已經告知柯先生。現在柯先生堅持要享受全車質保服務，但自己其實也是受害方，委托律師草擬出的這份免責協議也是為了以防后患。

　　溫州寶康汽車銷售有限公司負責人 王經理：修之前我必須要和他簽個協議，口說無憑，我以前和你說的沒用了，現在我不簽的話我怎么敢，這個像個定時炸彈，車幾萬塊錢萬一有問題

　　而柯先生則表示，王經理草擬出協議想要推卸責任，既然汽車是在中國境內銷售的，就應該享受到國內的汽車三包服務。車子帶的保險不是自己簽署的，被投保人也不是自己，現在車子出了問題，當然要由經銷商負責。