汽車嫁接進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)，讓傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣也隨之改變。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一線城市72%、二線城市70%的人會考慮網(wǎng)絡(luò)購車。

　　然而面對蒸蒸日上的交易量，一個不得不面對的現(xiàn)實(shí)是，“汽車電商”這個曾一度聽起來高大上的名詞如今也患上了傳統(tǒng)電商的通病：實(shí)物與網(wǎng)站標(biāo)的不符、靠低價商品炒作刷量、問題商品拒不退貨等問題頻出。

　　“餡餅”變陷阱

　　說到電商，自然離不開“雙11”這個話題，經(jīng)歷幾年的培育，汽車電商在“雙11”的表現(xiàn)不僅讓人刮目相看，但隨之而來的各種營銷手段也讓消費(fèi)者“應(yīng)接不暇”。

　　“半價車”可謂是去年“雙11”期間，各大汽車電商最吸引眼球的舉措。去年從10月份開始，汽車之家對“雙11”優(yōu)惠購車活動開始預(yù)熱，11月1日到11日， 汽車之家更是每天拿出1輛車參加半價搶購活動。與此同時，天貓也在“雙11”期間，拿出100輛凱迪拉克ATS-L進(jìn)行半價搶購。除此之外，一些整車廠家 也在自家的電商平臺預(yù)告了即將推出的“雙11”特價清單。如此大的優(yōu)惠幅度讓消費(fèi)者以為遇到了“天上掉餡餅”的好事兒，不成想最終不過夢一場。

　　去年11月11日，家在合肥的車主劉先生剛過零點(diǎn)便開始在某知名垂直類汽車網(wǎng)站挑車，最終看中了一款福克斯(2015款三廂1.5L自動旗艦型)，原價16.58萬元，一口價10.38萬元，看著價格實(shí)惠，劉先生便用支付寶支付了1000元訂金，當(dāng)時網(wǎng)站顯示在劉先生之前下單的僅有1人，而實(shí)際參加秒殺的有2輛車。第二天一早，劉先生和網(wǎng)站客服就提車地點(diǎn)、付款方式等問題進(jìn)行了敲定，最終決定去合肥亞夏福特4S店提車。然而亞夏福特4S店在得知劉先生以10.38萬元買的是2015款三廂1.5L自動旗艦型福克斯的時候，否認(rèn)在網(wǎng)站以10.38萬元促銷過此款車型，當(dāng)時的解釋是價格標(biāo)錯了，并拒絕提車。 更讓劉先生感到哭笑不得的是，網(wǎng)站和4S店接連打電話找各種借口主動要求給劉先生退訂金。

　　記者了解到，在電商平臺被擺上臺面宣傳的半價車，大多貨源有限。而更讓消費(fèi)者不能接受的是，某些網(wǎng)站搶購特價車還是有代價的。例如去年“雙11”期間，天貓 在部分車型上就明確標(biāo)明“定金和尾款不予退還”。也就是說，網(wǎng)上購車和在4S店買車一樣，電商同樣要求客戶支付一定的定金，如搶購5折成功，定金則可抵扣 部分購車款；如搶購失敗，那么條款也說得很清楚，只能按照平臺約定的價格購買，否則定金不退。這就要求消費(fèi)者要提前考慮一旦搶購失敗，電商提出的優(yōu)惠方案 自己是否可以接受。

　　承諾變一紙空文

　　消費(fèi)者網(wǎng)購新車屢屢遭遇營銷陷阱，作為近兩年備受各路資本追捧的二手車電商，情況更有過之而無不及。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年中國二手車電商交易量中B2C 占79.6%、C2C占20.4%。其中，C2C模式號稱有“去除中間經(jīng)銷環(huán)節(jié)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛、買賣方直接交易使利益最大化、信息更透明”等優(yōu)勢。不過， 隨著各類投訴的屢屢發(fā)生，C2C模式的二手車電商備受質(zhì)疑。

　　上海車主趙先生去年11月在瓜子二手車直賣網(wǎng)看中了一輛兩廂的福克斯，與瓜子網(wǎng)的銷售約好實(shí)地看車后，以5.7萬元的價格簽約，約好等對方車主下周提了新車再進(jìn)行交易。“當(dāng)時瓜子網(wǎng)的銷售很急切地要求我們簽下了合同，合同有滿滿6 頁，我和對方車主都沒仔細(xì)看一下就被要求簽字了，并要求我付款2000元，這是作為第三方承諾車子無條件14天退貨及車子有任何問題一年的質(zhì)保，當(dāng)時也沒 多想就直接用支付寶付了款。”趙先生表示。由于簽約倉促，事后趙先生回想車子的實(shí)際情況與瓜子網(wǎng)介紹的有出入，懷疑車子在近期出過事故，要求瓜子網(wǎng)協(xié)助查 驗(yàn)，而對方協(xié)助的前提是再支付3500元費(fèi)用。趙先生覺得不妥提出退車，但2000元的服務(wù)費(fèi)被瓜子網(wǎng)以種種理由為借口拒絕退還，瓜子網(wǎng)承諾的14天無條 件退貨變成一紙空文。

　　記者近日發(fā)現(xiàn)，瓜子二手車官網(wǎng)此前宣傳的“14天無理由退車”已更改為“14天可退”。 “二手車網(wǎng)站宣傳的‘無理由退車’就是一場文字游戲，退車都是有附加條件的，這是打了法律的擦邊球。”北京花鄉(xiāng)二手車交易市場一位資深銷售人員對記者表 示。新版的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十五條規(guī)定：經(jīng)營者采用網(wǎng)絡(luò)、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費(fèi)者有權(quán)自收到商品之日起7日內(nèi)退貨，且無需說明理由，但不少二手車電商明顯是單方面取消了消費(fèi)者的“后悔權(quán)”。

　　除此之外，二手車電商的虛假宣傳也令消費(fèi)者直呼上當(dāng)。“不賺差價的二手車直賣網(wǎng)”，相信瓜子網(wǎng)的這句廣告語已令不少消費(fèi)者耳熟能詳。正是這句頗具吸引力的承諾，讓不少消費(fèi)者選擇了網(wǎng)上購車，但事實(shí)是瓜子網(wǎng)不僅要收取總車款3%的手續(xù)費(fèi)，同時還有高額的過戶費(fèi)。

　　所有虛假營銷都是“耍流氓”，所有自作聰明都是大冒險。在消費(fèi)者清醒之前，汽車電商們請讓這場鬧劇盡快結(jié)束。