本市“十三五”時期交通發展建設規劃日前啟動環評，報告書中顯示，未來5年，本市在軌道交通、高速公路、城市路建設和完善方面都有大動作：北京軌道交通通車里程將達到900公里，運營間隔縮短至2分半。每年至少完成60至80條大街綜合整治，實現“三環半”成環。

　　所有地鐵最小間隔2分半內

　　環評報告中透露，到2020年，本市軌道交通網絡規模將達到900公里以上。其中，將新建17號線、19號線一期、平谷線3條軌道快線。與普通地鐵每小時最快六七十公里的速度相比，輕軌快線列車最高速度能飆至每小時160公里。

　　3號線、12號線兩條地鐵線以及服務CBD區域的“APM輕軌”也將建設。另外，既有機場線、8號線、昌平線以及房山線將延伸。預計“十三五”末，所有運營線路力爭達到最小行車間隔2分30秒以內。

　　“三環半”徹底打通成環

　　城市道路方面，將圍繞支撐通州副中心、新機場及重點功能區等建設，續建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延、姚家園路、亮馬河北路等，推進萬泉河快速路、北部地區聯絡線等快速路項目前期研究。預計“十三五”期間，基本實現快速路網規劃。

　　值得關注的是，干路的格局也將加密，尤其巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等項目將建設完成，“三環半”將徹底打通成環，給繁忙的三、四環減壓。“十三五”期間，本市每年將完成60至80條大街綜合治理。

　　建新東站等4個鐵路樞紐

　　“軌道上的京津冀”方面，報告指出，國家干線鐵路網配合高效密集的城際鐵路網，京津冀三地大城市間交通圈將縮短至1小時。圍繞著冬奧會、新機場建設等，本市將重點推進京張鐵路、京沈客專、京霸鐵路等干線鐵路建設；同步完成星火站、新北京東站、豐臺站、清河站鐵路樞紐站點建設。同時，還將重點推進京唐城際、京濱城際、廊涿城際等城際聯絡線建設。

　　東西城將增

　　9000個車位

　　“十三五”期間，本市將推進人民醫院、五棵松地下停車場2處公共停車場建設，啟動東單公園、西山隧道植物園2處公共停車場前期研究。東西城將建設16個停車設施，新增機動車停車位約9000個。香泉環島等13個P+R換乘停車場的前期研究工作將啟動。另外，五環內將治理完善3200公里連續成網的自行車道路系統。全市公共自行車規模達到10萬輛以上。全市1000公里的公交專用道也將連接成網。

　　大外環北段

　　啟動前期研究

　　環評報告指出，“十三五”期間將優化調整國家高速公路通道功能，構建“客內貨外”的網絡格局。建成京新高速，形成西北部貨運通道，緩解京藏高速交通壓力；建設首都地區環線，即“大外環”大興至通州段，疏解北京過境交通；啟動京昆高速北段、首都地區環線北段前期研究工作；建成京臺高速、京秦高速、承平高速，加強京津冀區域公路互聯互通，全面消除跨區域國省干線“瓶頸路段”。

　　據悉，“十三五”期間共建設國家高速公路100公里以上，建設地方高速公路100公里以上。同時，本市將建成京西南、南兆、土橋、北苑北4個公路長途客運樞紐，逐步實現中心城公路長途站外遷。推動建設蘋果園等7個城市綜合客運樞紐建設，啟動六里橋樞紐二期等9個城市綜合交通樞紐前期研究。