雖然相較去年12月，汽車產銷量均有所下降，但與去年同期相比，依然可以看出汽車市場的潛力以及剛性需求。而商用車在本月同\環比均有一定程度的下降。2016年1月1日，全面二孩政策正式實施，MPV生產企業將迎來新一輪的市場機遇。

　　日前，中國汽車工業協會公布了2016年1月產銷數據。2016年1月汽車產銷環比下降，相比去年同期則有所增長。乘用車環比降幅低于行業，同比增幅高于行業；商用車表現不佳，產銷同環比均呈下降，其中銷量環比降幅更為明顯。

　　同比增、環比降 首月現良好開端

　　2016年1月，汽車生產245.20萬輛，環比下降7.68%，同比增長7.14%；銷售250.06萬 輛，環比下降10.23%，同比增長7.72%。其中，乘用車產銷214.84萬輛和222.87萬輛，環比下降7.44%和8.74%，同比分別增長 9%和9.27%；商用車生產30.36萬輛，環比下降9.23%，同比下降4.42%；銷售27.19萬輛，環比下降20.83%，同比下降 3.46%。

　　雖然相較去年12月，汽車產銷量均有所下降，但與去年同期相比，依然可以看出汽車市場的潛力以及市場對于汽車 的剛性需求。而商用車在本月同環比均有一定程度的下降。2016年是“十三五”規劃的開局之年，隨著路網建設以及城鎮化的推進，商用車市場將會有一定程度 的回升，但總體形勢依舊嚴峻。據汽車工業協會預測，2016年全年，商用車市場將繼續下降5%，其市場競爭將進一步加劇。

　　消費趨勢凸顯 SUV保持高速增長

　　在乘用車細分品種里，與上月相比，四大類乘用車品種銷量均呈下降，其中交叉性乘用車降幅更為明顯；與去年同期 相比，SUV和MPV銷量保持增長，其他品類則有所下降。1月，轎車銷售111.11萬輛，環比下降13.25%，同比下降9.06%； SUV銷售78.49萬輛，環比下降1.14%，同比增長60.51%； MPV銷售26.14萬輛，環比下降4.14%，同比增長15.90%；交叉型乘用車銷售7.13萬輛，環比下降24.69%，同比下降30.98%。

　　從1月各個細分車型的產銷數據來看，受消費趨勢的加持，轎車市場出現進一步的萎縮，產銷同環比雙降。而滿足中 國消費者使用需求的SUV車型銷量相比上月僅有小幅下降，與去年同期相比則實現高速增長。SUV車型的持續走熱將會促使各大汽車制造商增加在SUV市場的 投入力度，將會大大豐富SUV市場中的產品。

　　全面放開二孩政策 MPV迎市場機遇

　　2016年1月1日，全面二孩政策正式實施，MPV生產企業將迎來新一輪的市場機遇。據公安部交管局統計，截 止2015年底，全國機動車保有量達2.79億輛。全國平均每百戶家庭擁有31輛車。家庭用車需求的增加或會促使MPV市場進一步活躍，尤其是在二孩政策 實施之后。在政策效益凸顯后，MPV市場將會擁有新的增長點。

　　借助SUV車型的持續走高，中國品牌的“自主路”也得到進一步拓寬。據中國汽車工業協會統計分析，2016年 1月，中國品牌乘用車共銷售101.39萬輛，環比下降2.17%，同比增長16.62%，占乘用車銷售總量的45.49%，占有率比上月提升3.06個 百分點。

　　此外，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售44.77萬輛、29.82萬輛、26.90萬輛、 12.39萬輛和6.55萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。與上月相比，德系品牌銷量增 速最為明顯，其他四大外國品牌均呈較快下降。