過去一年國內汽車銷量增速為4.7%，創近3年新低

　　日前，中汽協發布數據顯示，2015年我國汽車產銷分別完成2450.33萬輛和2459.76萬輛，均創歷史新高，但較上年僅分別增長3.3%和4.7%，其中，銷量增速是近3年來國內汽車行業的新低。

　　縱觀整個2015年，從上半年國務院發布了由工業和信息化部會同國家發改委、科技部、財政部、質檢總局等部門和單位聯合編制的《中國制造2025》，到9月，國務院召開常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。

　　直到年底，由交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等八部委聯合發布了《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》，其中要求2015年年底前所有汽車生產企業完成維修技術信息公開的準備，建立完善汽車維修技術信息公開監督與服務網絡平臺，并建立有關汽車企業、車型目錄等信息的共享機制。

　　一系列政策的出臺給2015年汽車業帶來了多重機遇。

　　傳統汽車銷量走弱

　　在2015年上半年，國務院發布了由工業和信息化部會同國家發改委、科技部、財政部、質檢總局等部門和單位聯合編制的《中國制造2025》，其中多項提及汽車產業，更為突出了國家對汽車行業的高度關注，相信這將為未來汽車行業的發展帶來新的機遇。

　　但中國汽車工業協會發布的數據顯示，2015年國內汽車銷量增速為4.7%，創下了近3年新低。去年5月，中汽協曾對外表示，2015年初預測的中國汽車市場全年產銷增速7%的目標將不太可能實現，增速預期調整至3%。

　　相比之下，乘用車的銷量在2015年首次超過2000萬輛，約為2110萬輛，同比增長7.30%。其中，同比增長最為明顯的是SUV車型，銷量為622.03萬輛，同比增長49.65%，其次增速較快的唯MPV車型，銷量為210.67萬輛，同比增長10.05%。

　　對此，中投顧問高級研究員李宇恒在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示，“2015年我國的汽車銷量未達到中國汽車協會預期，主要因為一方面我國宏觀經濟發展速度放緩，另一方面我國對部分地區汽車的限行。此外，我國對環境保護極其重視，不斷加大對新能源汽車的支持力度，鼓勵新能源汽車的發展，相較而言，傳統汽車就顯出疲態。”

　　去年9月底，國務院召開常務會議決定，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6L及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。記者去年走訪各大汽車4S店總結發現，從購置稅優惠政策推行之后，10月中旬，各大4S店面就掛出各種車型打折，優惠的字眼，前來買車和詢問的消費者也明顯增加了許多。這也算是為冷清的市場添了一點溫熱。

　　對于消費者來說，目前能夠選擇的車類很多，包括新能源汽車、混合動力汽車、包括油耗汽車等，每年還有很多汽車品牌推出新的型號，新的款式，讓消費者“眼花繚亂”。不過，汽車銷售格局正在悄然發生變化，在總體低迷的大環境中，相對于傳統汽車的緩慢前行，新能源車則是脫穎而出，銷量持續攀升。