根據(jù)各大車企發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國市場外資汽車集團(tuán)2015年銷量排名，通用汽車去年以361.26萬輛的成績擊敗大眾汽車收復(fù)桂冠，排名前十的車企中，以本田的三成增幅為最高。

　　車企銷量以零售銷量為主，按照現(xiàn)有數(shù)據(jù)盡可能多地計算旗下品牌銷量總和。其中現(xiàn)代-起亞目前暫時為批發(fā)銷量，戴姆勒未包含商用車部分。以下是2015年中國市場銷量前十位的十大外資車企。

　　第1名：通用汽車

　　2015年銷量：361.26萬輛，同比增長5.2%

　　2015年12月份，通用汽車與在華合資企業(yè)在中國市場的零售銷量達(dá)到445,227輛，同比增長14%，成為迄今為止月度銷量最高數(shù)值。2015年全年，通用汽車在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%，刷新2014年的紀(jì)錄，中國也保持了通用最大單一市場地位。

　　MPV、SUV和豪華車依然是通用在華銷量實現(xiàn)增長的支柱。其中SUV零售銷量同比激增144%，以別克昂科威和寶駿560等新車型牽頭。SUV產(chǎn)品占2015年通用汽車在華銷售總量的13%，去年為5.6%。MPV車型憑借別克GL8和寶駿730的出色表現(xiàn)，零售銷量同比增長12%。

　　如果進(jìn)行換算，2015年通用汽車相當(dāng)于每9秒在中國賣出1輛車，每天銷售9,900輛汽車。

　　2015年，通用汽車及合資企業(yè)在華共推出了12款全新和改款車型，涵蓋別克全新英朗GT轎車、威朗新一代運(yùn)動轎車、雪佛蘭新款邁銳寶中級轎車、寶駿560SUV和凱迪拉克新款A(yù)TS-L豪華運(yùn)動轎車等。2016年，通用汽車將在中國發(fā)布13款全新車和改款車，1月底凱迪拉克新一代旗艦CT6將率先上市。

　　通用汽車和大眾汽車，這兩家在中國市場銷量規(guī)模最大的車企，十多年來龍頭寶座的爭奪一直未停歇。大眾先進(jìn)入中國市場，因而更早稱雄。2004年，通用汽車在中國市場崛起，取代大眾的冠軍地位。之后通用連續(xù)蟬聯(lián)9年之久。2013年，大眾憑借南北大眾A級轎車走熱的勢頭，一舉從通用手中收復(fù)“金腰帶”，并在2014年將優(yōu)勢擴(kuò)大。

　　2015年又成為了轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵一年。通用在中國發(fā)布了12款新車，其中不乏寶駿560這樣的暢銷“神車”。大眾卻因為SUV產(chǎn)品較為單一，又加上外資企業(yè)集體面臨股市和宏觀經(jīng)濟(jì)帶來的壓力，以及“尾氣門”的口碑拖累，終于沒能再延續(xù)中國市場龍頭老大的地位。

　　第2名：大眾汽車集團(tuán)

　　2015年銷量：354.86萬輛，同比下跌3.4%

　　根據(jù)大眾汽車集團(tuán)最新數(shù)據(jù)，2015年12月份，其在中國市場交付了329,200輛新車，較之2014年12月份的336,200輛，同比下跌2.1%。

　　實際上，2015年11月份，大眾汽車集團(tuán)曾經(jīng)在中國市場銷量同比回升5.5%，主要依靠大眾品牌乘用車8.6%幅度增長的拉動。而到12月份再度同比下降。大眾乘用車品牌當(dāng)月銷量表現(xiàn)不佳，僅同比微增0.3%，從234,900輛提高到235,500輛，雖然免于下跌，但無法力挽整個集團(tuán)銷量滑坡的命運(yùn)。

　　2015年全年，大眾汽車集團(tuán)在中國市場向消費(fèi)者交付了3,548,600輛汽車，而2014年銷量為3,675,300輛，同比下跌3.4%。其中，大眾乘用車品牌交付銷量從2,758,200輛同比滑落4.6%至2,630,000輛。可見全年在華銷量上，大眾乘用車品牌跌幅甚至高于整個集團(tuán)，反而是拉跌的主要因素。

　　在華銷量不如去年同期，這也影響到大眾在中國市場的排名。在上周大眾公布數(shù)據(jù)之前，蓋世汽車曾預(yù)測，2015年大眾在華銷量可能不敵通用汽車，后者去年在華零售總銷量為3,612,635輛，同比增長5.2%，比大眾高出6.4萬輛左右。不過，大眾2014年創(chuàng)下的367.53萬輛依然是迄今跨國車企集團(tuán)在華銷量的紀(jì)錄，未被打破。

　　第3名：現(xiàn)代-起亞集團(tuán)

　　2015年銷量：171.08萬輛，同比下跌4.6%

　　2015年韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華銷量出現(xiàn)罕見年度性下跌，乘用車的167.9萬輛銷量較2014年下滑了4.9%，為八年來首次。

　　2015年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(現(xiàn)代和起亞)在中國市場總計銷售了1,678,922輛汽車，其中現(xiàn)代汽車公司為1,062,826輛，同比下降5.1%；起亞汽車公司為616,096輛，同比下滑4.6%。這是2007年(當(dāng)時下挫18%)以來，現(xiàn)代-起亞在華年銷量首次同比跌落。

　　不過，現(xiàn)代汽車商用車部分2015年中國市場銷量從27,303輛同比增長17.0%至31,939輛。因此現(xiàn)代-起亞2015年中國市場總銷量從1,792,731輛同比下跌4.6%至1,710,861輛。

　　由于中國車市競爭加劇，尤其是本土自主品牌在SUV等熱門市場發(fā)力，又在性價比方面具備優(yōu)勢，2015年5月開始，現(xiàn)代-起亞在華銷量出現(xiàn)疲軟，6、7月份頹勢擴(kuò)大，分別大跌29.1%和32.8%。現(xiàn)代2015年在華缺少新車發(fā)布，僅索納塔9和新一代途勝等個別主力，這也造成銷量表現(xiàn)不理想。

　　之后現(xiàn)代-起亞著手降價，提升推廣力度，加上10月份小排量車購置稅減半政策，銷量出現(xiàn)回升。12月當(dāng)月，現(xiàn)代-起亞在華銷量同比上漲17.5%，呈現(xiàn)回暖跡象。

　　第4名：日產(chǎn)汽車

　　2015年銷量：125.01萬輛，同比增長6.3%

　　2015年12月，日產(chǎn)在中國市場零售銷量為159,100輛，同比增長15%，也是迄今為止該公司在華單月銷量新紀(jì)錄。增長的主要原因一方面是由于中國政府推出小排量車購置稅減半的刺激政策，另一方面在于日產(chǎn)密集發(fā)布新車，形成有力推動。

　　2015年全年，日產(chǎn)累計在中國的零售銷量達(dá)到1,250,100輛，在2014年的基礎(chǔ)上同比提升6.3%。該數(shù)字僅次于2013年的126萬輛，為歷年來第二高成績。需要注意的是，日產(chǎn)2014年4月開始將輕型商用車排除在銷量統(tǒng)計范圍之外，2015年又在零售和批發(fā)銷量統(tǒng)計上進(jìn)行轉(zhuǎn)換，因而可能一些往年數(shù)據(jù)和當(dāng)時的報道不盡相同。

　　細(xì)化到車型上，軒逸無疑是日產(chǎn)在華最暢銷車型，12月份達(dá)到46,524輛新高，同比大漲27%，從購置稅減半政策中獲益良多。

　　10月份日產(chǎn)在中國新發(fā)布了藍(lán)鳥和新一代逍客兩款車，12月份銷量均達(dá)到7,000輛左右。

　　第5名：福特汽車

　　2015年銷量：112.68萬輛，同比增長3.0%

　　2015年12月，福特中國零售銷量為124,768輛，在2014年98,009輛的基礎(chǔ)上，同比大漲27.3%，再度突破10萬輛大關(guān)，也是迄今為止福特中國月度零售銷量新紀(jì)錄。去年全年，福特中國零售總銷量達(dá)到1,115,124輛，而2014年為1,082,401輛，同比提升3.0%。

　　除了福特品牌汽車之外，2015年福特還在中國銷售了11,630輛林肯豪華品牌汽車，這也是林肯首次在華有完整的年度銷量。兩大品牌去年在華銷量總和為1,126,754輛。

　　在合資車企中，乘用車企業(yè)長安福特上月表現(xiàn)較好，達(dá)到96,960輛，較之2014年12月的65,054輛，同比激增49.0%。去年全年銷量從780,374輛同比提升7.2%至836,425輛。

　　商用車企業(yè)江鈴汽車則因為商用車市場整體低迷，12月銷量從30,003輛同比下跌12.0%至26,391輛，去年銷量從268,648輛同比下滑5.7%至253,359輛。

　　進(jìn)口福特品牌車型12月銷量從2,952輛同比下跌52.0%至1,417輛，去年銷量從33,379輛同比下滑24.1%至25,340輛。

　　第6名：豐田汽車

　　2015年銷量：112.25萬輛，同比增長8.7%

　　2015年12月，豐田汽車公司在中國市場零售銷量為122,000輛，對比2014年12月的125,000輛，同比下跌2.4%。10月份時，豐田在中國連續(xù)同比增長半年的月銷量遭遇滑坡，11月回漲后，12月又因為對比基數(shù)較高而再次下降。

　　2015年全年，豐田在中國市場銷量為1,122,500輛，在2014年1,032,400輛的基礎(chǔ)上，同比攀升8.7%。這也是豐田第二次在華年銷量破百萬輛大關(guān)，而2013年只有917,500輛。

　　卡羅拉在上個月依然維持了較快的增長水平，達(dá)到了30,000輛級別，同比提升16%。該車顯然從10月開始施行的1.6升以下排量車型購置稅減半政策中受惠。但是同樣是小型化產(chǎn)品，其他車型則未必能夠借機(jī)獲益。卡羅拉兄弟車型雷凌上月銷量10,800輛，同比下跌24%；小型車威馳銷售了13,000輛，同比滑落11%。

　　第7名：本田汽車

　　2015年銷量：101.15萬輛，同比增長30.0%

　　2015年12月份，本田汽車在中國市場的國產(chǎn)車終端零售銷量為137,579輛，較之2014年11月的106,558輛，同比勁增29.1%。雖然不及前幾個月水平，但仍保持在近30%的比例。2015年，本田在華銷量始終維持較高增速，12個月平均增幅為32.5%，累計銷量2014年的759,515輛提高到1,006,332輛。

　　這是本田首次在華年銷量跨過百萬輛門檻，也使得本田成為日產(chǎn)和豐田之后第三個在華銷量超百萬輛的日本車企。

　　廣汽本田因?qū)Ρ然鶖?shù)較高，增速有所放緩，上個月國產(chǎn)車終端銷量85,623輛，在2014年12月份71,458輛的基礎(chǔ)上提高19.8%；全年銷量602,300輛，2014年同期459,845輛，同比大漲31.0%。

　　上個月東風(fēng)本田國產(chǎn)車終端銷量同比增幅高達(dá)48.0%，從35,100輛暴漲至51,956輛；全年銷量404,032輛，2014年299,670輛，同比驟增34.8%。

　　2015年12月，廣汽本田還銷售了2輛CR-Z進(jìn)口車，2014年則進(jìn)口了8輛CR-Z，因而12月廣汽本田總銷量從71,466輛同比增長19.8%至85,625輛。本田12月總銷量從106,566輛同比增長29.1%至137,581輛。

　　2015年全年，廣汽本田進(jìn)口了15輛CR-Z，東風(fēng)本田進(jìn)口了4輛Insight，因而本田累計在華總銷量為1,006,351輛；2014年廣汽本田進(jìn)口了141輛CR-Z和14輛飛度混動車，東風(fēng)本田進(jìn)口了44輛Insight，因而累計銷量為1,006,614輛。2015年同比增幅32.5%。

　　和豐田給出的數(shù)據(jù)為“豐田汽車公司在華銷量”不同，本田給出的為“Honda中國在華銷量”，前者包含了雷克薩斯豪華品牌銷量，而后者只是本田品牌在中國終端銷量，因而本田汽車在華銷量仍需加上謳歌部分近5,000輛銷量。

　　第8名：標(biāo)致雪鐵龍

　　2015年銷量：72.95萬輛，同比下跌0.9%

　　在中國與東南亞地區(qū)，去年標(biāo)致雪鐵龍遭遇了0.9%的輕微下滑，銷量為735,740輛，其中DS豪華品牌同比銳減20.1%至21,479輛。另外集團(tuán)2015年在拉丁美洲也遭遇21.4%的下滑，銷量為157,078輛。

　　標(biāo)致雪鐵龍官方文件中指出，去年標(biāo)致品牌在華銷量同比增長6%至40.8萬輛，其中標(biāo)致408同比激增68%至10.7萬輛。

　　雪鐵龍去年在華銷量超過30萬輛，主要在第四季度實現(xiàn)了10%的增長。愛麗舍仍是東風(fēng)雪鐵龍最暢銷車型，2015年銷量約為9萬輛，年初上市的C3-XR銷量為6.7萬輛。而在DS品牌的全球銷量中，中國市場貢獻(xiàn)了21%的份額，去年的銷量為2.15萬輛。

　　第9名：寶馬集團(tuán)

　　2015年銷量：46.37萬輛，同比增長1.7%

　　2015年，寶馬集團(tuán)在中國市場銷量為463,736輛，同比增長1.7%。

　　此處銷量數(shù)字包含寶馬和MINI等品牌。而勞斯萊斯超豪華品牌去年在中國市場銷量同比大幅下跌54%。

　　第10名：戴姆勒

　　2015年銷量：38.66萬輛，同比增長29.1%

　　包括梅賽德斯-奔馳和Smart品牌，2015年12月，梅賽德斯-奔馳汽車在中國市場銷量從30,081輛同比增長29.2%至38,873輛，2015年全年銷量從299,416輛同比增長29.1%至386,634輛。