2015年年初，二手車市場(chǎng)一路高歌猛進(jìn)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為其將在當(dāng)年進(jìn)入千萬輛時(shí)代。不過，一年過去了，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2015年二手車市場(chǎng)仍難以實(shí)現(xiàn)千萬輛規(guī)模的預(yù)期。

　　千萬輛規(guī)模難突破

　　對(duì)于千萬輛這一整數(shù)關(guān)口，國內(nèi)二手車市場(chǎng)已經(jīng)預(yù)期了好幾年，但根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)本月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2015年1-11月，全國二手車市場(chǎng) 累計(jì)交易量為840.03萬輛，這意味著如果2015年要達(dá)到千萬輛的規(guī)模，2015年12月的二手車交易量需要達(dá)到160萬輛，而目前國內(nèi)二手車市場(chǎng)的 月度交易輛在80萬輛左右。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮預(yù)測(cè)，2015年實(shí)際二手車市場(chǎng)運(yùn)行情況會(huì)達(dá)到940萬-950萬輛，這意味著二手車市場(chǎng)2015年跨入千萬輛時(shí)代的期盼再次化成遺憾。

　　事實(shí)上，2015年10月份二手車市場(chǎng)就出現(xiàn)了異動(dòng)，當(dāng)月二手車交易量為72.02萬輛，同比下降7.68%，環(huán)比下降8.10%。北京、上 海、廣東、山東等二手車交易活躍地區(qū)都出現(xiàn)了明顯的交易下滑跡象。有分析認(rèn)為，在傳統(tǒng)的“銀十”出現(xiàn)逆勢(shì)雙降的局面，是經(jīng)濟(jì)下滑和二手車限遷政策長期疊加 的顯現(xiàn)。

　　利空政策未松動(dòng) 交易量下降

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮認(rèn)為，二手車市場(chǎng)交易規(guī)模之所以未達(dá)千萬，尤其是在去年10月份出現(xiàn)同比、環(huán)比雙降，一方面是由于整體市場(chǎng)回落， 使得二手車市場(chǎng)不能獨(dú)善其身，包括二手車消費(fèi)在內(nèi)的車輛交易活躍度會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)形勢(shì)變化和消費(fèi)預(yù)期的調(diào)整而有所下降；另一方面，相關(guān)約束政策仍未現(xiàn)松動(dòng)，隨 著時(shí)間的推移，各項(xiàng)影響因素對(duì)于二手車市場(chǎng)帶來了一種疊加效應(yīng)。

　　“一直以來，二手車市場(chǎng)與新車市場(chǎng)運(yùn)行都呈現(xiàn)正相關(guān)的依存關(guān)系，新車銷量不佳，二手車交易量也會(huì)隨之受到影響。”一位業(yè)內(nèi)資深二手車人士告訴記 者，2015年新車市場(chǎng)增幅明顯回落，加之限購、限遷等利空因素集中，使得2015年特別是2015年下半年由于各方面因素的影響，廣大消費(fèi)者惜售、遲滯 消費(fèi)、遲滯置換更新、遲滯消費(fèi)升級(jí)的行為變得比較明顯和突出，反映到二手車交易市場(chǎng)上，就是交易量出現(xiàn)明顯下降。

　　2016年有望跨入千萬輛

　　“限遷、稅收等相關(guān)政策對(duì)于二手車市場(chǎng)的影響，有望在2016年年中看到新希望，在這種情況下2016年即使在最保守的狀況下也肯定能跨入千萬輛時(shí)代了。”沈榮對(duì)2016年二手車市場(chǎng)的政策環(huán)境和市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，目前全國已有95%的地級(jí)城市實(shí)行了二手車限遷政策。國五標(biāo)準(zhǔn)以上12個(gè)城市, 國四標(biāo)準(zhǔn)以上261個(gè)城市，國三標(biāo)準(zhǔn)以上51個(gè)城市，國二標(biāo)準(zhǔn)以上3個(gè)城市。這導(dǎo)致車源豐富的一、二線城市中8年以上老舊二手車無法正常落戶，嚴(yán)重制約了 二手車的流通。

　　2015年7月，國家商務(wù)部就發(fā)函給相關(guān)六家行業(yè)商協(xié)會(huì)，讓其對(duì)實(shí)行了10年的《二手車流通管理辦法》提出修訂意見和建議，該辦法的修訂稿有望 在年內(nèi)出臺(tái)。據(jù)了解，修訂后的新辦法會(huì)對(duì)限遷、稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度等制約二手車發(fā)展的問題作出新的解釋和規(guī)范，提高市場(chǎng)活力。多年來制約二手車流通的 地方性保護(hù)限遷政策也有望在《汽車行業(yè)反壟斷指南》中被解除，預(yù)計(jì)將在今年年中正式出臺(tái)。此外，《二手車流通企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》和《二手商用車鑒定評(píng)估技 術(shù)規(guī)范》將在2016年9月1日起正式實(shí)施，不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛將難在市場(chǎng)生存，這對(duì)樹立二手車的消費(fèi)信心有很大的促進(jìn)作用。

　　從市場(chǎng)方面看，置換高峰或許將在2016年迸發(fā)。“五六年前，為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，汽車出臺(tái)了三個(gè)政策，其中一個(gè)是購買小排量的汽車減半征收購置稅，這批車正好到了置換的時(shí)期，所以2016年置換會(huì)到高峰。”中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三分析。

　　- 調(diào)查

　　多數(shù)車型利潤漸少 二手車商度日艱難

　　與二手車交易量下降并行的還有二手車交易價(jià)格的一路下探，北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)一位劉姓車商稱，二手車交易價(jià)格從2014年開始便呈現(xiàn)下滑 趨勢(shì)，但那個(gè)時(shí)候，遇到‘金九銀十’等傳統(tǒng)旺季，價(jià)格還會(huì)出現(xiàn)小幅回升，不過到了2015年，二手車交易價(jià)格便一路下探，傳統(tǒng)旺季也未出現(xiàn)反彈。

　　“2015年就是不賺錢，賠錢。”上述劉姓車商稱，目前整個(gè)花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)上的多數(shù)車商都在勉強(qiáng)維持，希望能有利好政策出現(xiàn)，為二手車市場(chǎng)帶來轉(zhuǎn)機(jī)。“但已經(jīng)有部分維持不下去的車商退出了。”

　　據(jù)了解，由于二手車交易規(guī)模及價(jià)格難有起色，部分二手車商利潤下滑，資金壓力也隨之不斷加大，難以支撐后只能選擇關(guān)門退出。2015年花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)關(guān)掉了不少店鋪。

　　北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)總監(jiān)肖楠說，“目前真正能夠?qū)崿F(xiàn)利潤的只有經(jīng)營超豪華二手車的車商，但是市場(chǎng)上經(jīng)營超豪華車的車商畢竟也沒幾家。中低端車型的利潤很少，車商不賺錢。”但據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前二手車交易仍集中在中低端車型上。

　　事實(shí)上，近年來，隨著市場(chǎng)壓力增大，越來越多的車商開始逐步向更高端的車型轉(zhuǎn)移，但在2015年的市場(chǎng)環(huán)境下，即使經(jīng)營20萬-40萬元車型的 車商也利潤很少，只能是勉強(qiáng)維持生存。“想要活得好，還是要賣些更高端的車，但目前資金壓力比較大，也不敢輕舉妄動(dòng)。”一位主營進(jìn)口二手車的車商表示。

　　同時(shí)，由于擔(dān)心車不好賣出去，車商也不敢輕易收車，各個(gè)車商的庫存在2015年明顯減少。“也快過年了，目前市場(chǎng)更顯得空蕩蕩的。”上述進(jìn)口二手車商表示。

　　傳統(tǒng)二手車VS二手車電商

　　在剛剛過去的2015年，為應(yīng)對(duì)二手車市場(chǎng)的新變化，二手車經(jīng)營企業(yè)也在加大宣傳推廣力度，特別是二手車電商在各種傳播平臺(tái)上的頻頻曝光，客觀上對(duì)二手車消費(fèi)理念的形成起到了促進(jìn)作用。

　　“這種曝光在客觀上對(duì)于廣大消費(fèi)者了解二手車、相信二手車、消費(fèi)二手車這樣一種分階段性的行為，或者思想觀念的轉(zhuǎn)變會(huì)起到極大的幫助作用。這樣一種理念的確立是二手車行業(yè)發(fā)展的最大源泉和動(dòng)力，只有廣大消費(fèi)者能夠認(rèn)同二手車，二手車市場(chǎng)才會(huì)有未來。”沈榮分析。

　　雖然2015年二手車電商發(fā)展格外迅猛，不過，不少傳統(tǒng)二手車商表示，這種線上交易模式，尚未沖擊到傳統(tǒng)線下交易市場(chǎng)。

　　“這種二手車電商對(duì)于傳統(tǒng)交易來說，短時(shí)確實(shí)有影響，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者來說很新鮮，宣傳力度也很大。”肖楠表示，但是長久來看，不會(huì)給傳統(tǒng)線下二 手車商帶來沖擊。“二手車還是需要有線下的，需要實(shí)地看車以及雙方面對(duì)面溝通。并且在花鄉(xiāng)這樣的市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行交易的話，市場(chǎng)還能起到擔(dān)保作用。”

　　據(jù)了解，目前部分類似于花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)這樣的傳統(tǒng)交易市場(chǎng)，也在做線上線下結(jié)合，市場(chǎng)內(nèi)看車、溝通完畢后，可通過市場(chǎng)在線交易平臺(tái)成交。