中國網汽車8月25日訊 國內汽車保有量不斷攀升，隨之而來的汽車周邊產品更加豐富多樣，這些產品的品質也受到越來越多人的關注。8月23日，CCTV新聞頻道《每周質量報告》欄目《導航謎題》節(jié)目爆出車載導航儀存在“偷電致汽車無法啟動”、“影響剎車系統(tǒng)”等重大隱患。節(jié)目播出后受到媒體和車主廣泛關注，應媒體和消費者強烈要求。節(jié)目合作送檢單位發(fā)改委中國設備管理協(xié)會汽車用品與改裝技術中心于8月25日召開說明會，對送檢的20品牌產品檢測結果進行了全面公布和深度解讀。現場，中國質量認證中心、《車品消費品質公約》組織、汽車后市場媒體聯盟、阿里汽車事業(yè)部等行業(yè)組織積極參與，分別從標準控制、行業(yè)自律、媒體監(jiān)督、市場把控等不同角度對此次事件進行了反饋和表態(tài)。

　　20品牌車載導航儀9項檢測綜合結果飛歌等最佳

　　發(fā)改委中國設備管理協(xié)會汽車用品與改裝技術中心副主任任利娟告訴大家。此次抽檢產品均從市場直接購買，共抽檢了包括標稱為飛歌、華陽、卡仕達、路暢、紐曼、航盛、恒晨、歐華、愛影、東方啟辰等在內的20款導航產品。委托國家通用電子元器件及產品質量監(jiān)督檢驗中心，主要依據《車載導航影音系統(tǒng)技術認證規(guī)范》并參考推薦標準GB/T19392-2013《車載衛(wèi)星導航設備通用規(guī)范》對影響車載導航品質關鍵項目進行了檢測。檢測項目共9項，其中飛歌、卡仕達、華陽、恒晨4品牌產品除外觀標識不完整外，其他性能項目測試全部符合《規(guī)范》要求。對比之下恒晨標識欠缺18項，外觀標識有待提高。

　　第一項，外觀及標識項全軍覆沒，多少都涉及標識不完整，有4款甚至連說明書根本都沒有。

　　第二項，導航系統(tǒng)性能(靈敏度)與第三項車載顯示器性能兩項檢測結果較好，只有12號標稱為凱振的產品在顯示器性能項目不符合要求，其他全部符合規(guī)范要求。

　　第四項，耐電源過壓性能項不合格可能引發(fā)線路自燃，只有9號標稱為紐曼大眾安卓07的產品不符合規(guī)范要求，但標稱凱振的12號產品和標稱杰成的7號產品同樣沒有過壓保護。

　　第五項，整機靜態(tài)消耗電流(即暗電流)項目，也就是央視報道中提到的造成“偷電”現象的項目檢測中除了19號標稱航盛的產品和11號標稱路暢的產品分別高達28.73mA、22.80mA外，其余18款產品全部符合《規(guī)范》要求，尤其卡仕達產品測試值僅1.37mA。

　　第六至八項，傳導騷擾、輻射發(fā)射、傳導抗擾度、靜電放電抗擾度4項均隸屬EMC(電磁兼容性)安全測試項目，其中傳導騷擾與輻射發(fā)射超標可能導致包括剎車系統(tǒng)在內的電控失靈，分別有8款產品不合格，其中6號、7號、9號、15號、19號、20號產品兩項均不符合《規(guī)范》要求，標稱分別為悅航星、杰成、紐曼、圖音、航勝、車美利。

　　路暢遭《車品消費品質公約》清退天貓下架問題導航產品

　　旨在推動汽車后市場品質共建的行業(yè)高端組織《車品消費品質公約》相關發(fā)起單位代表也來到了說明會現場。此次到來是由于本次曝光產品中涉及4家公約企業(yè)，其中飛歌、華陽、卡仕達3家均表現突出，抽檢產品除外觀標識少量缺失外無嚴重質量問題。標稱路暢的11號受檢產品則在暗電流一項高達22.80mA，嚴重超標。經中國質量認證中心、阿里汽車、雅森國際、發(fā)改委中設協(xié)汽改中心協(xié)商決定，根據《公約》第九條第(一)項規(guī)定，由于本次抽檢中標稱路暢品牌的產品出現的產品質量問題，被移除出《公約》，且半年之內都不得再次申請，半年之后視后續(xù)產品整改情況而定。

　　《公約》發(fā)起單位之一的阿里汽車也在第一時間對此次抽檢中所有發(fā)現質量問題的車載導航產品進行下架處理。再次表達了阿里平臺對于平臺所售產品嚴控品質的態(tài)度和決心。

　　據悉，該組織由發(fā)改委中國設備管理協(xié)會汽車用品與改裝技術中心、中國質量認證中心、阿里汽車、雅森國際4家單位協(xié)同30家行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)起，由于該組織門檻較高，除30家發(fā)企業(yè)外，也僅有5家會員企業(yè)目前。而路暢也成為首家因質量問題而失去《公約》資格的企業(yè)。不久前成立的汽車后市場媒體聯盟組織也同步發(fā)揮媒體監(jiān)督力量對此次事件同步報道跟進解讀。

　　質量認證是一種自律品質共建需行業(yè)共同推動

　　中國質量認證中心工程師張平對此次檢測的主要標準依據《車載導航影音系統(tǒng)認證技術規(guī)范》進行了解讀。據了解，該規(guī)范是由中國汽車信息化推進產業(yè)聯盟組織業(yè)內多家龍頭企業(yè)自發(fā)起草，經中國質量認證中心轉化為認證技術依據，通過國家認監(jiān)委備案，開展認證活動。該規(guī)范旨在推動行業(yè)品質共建，提高行業(yè)自律。張平對規(guī)范進行了全面解讀，同時也表示，質量認證對于每一個企業(yè)來說，都是一種自我約束，這不僅僅是一種榮譽，更是一種責任，通過認證的產品可以加貼認證標志，為消費者選購相關產品提供參考，并接受市場監(jiān)管部門，相關媒體的監(jiān)督。

　　大牌不大車載導航產業(yè)品質建設任重道遠

　　此次出現問題產品的不乏行業(yè)知名品牌，以19號標稱航盛的產品為例，作為業(yè)內知名品牌，為30多家車企提供導航產品的大型國企，9項目中除外觀標識外依然有4項不符合《規(guī)范》要求，且不符合項目過半，是所有被檢產品中最多的。暗電流一項更是所有產品中最高，高達28.73mA，令人大跌眼鏡。標稱路暢的11號產品的暗電流數據高達22.80mA也同樣讓人意外。標稱紐曼的9號產品整體表現同樣差強人意。由此可見，車載導航產業(yè)的品質建設依然任重而道遠。

　　此次說明會，主辦方發(fā)改委中國設備管理協(xié)會汽車用品與改裝技術中心除了現場解讀外，還將檢測結果詳細表格統(tǒng)一公開，供現場數十家媒體及在場行業(yè)組織參考研究。此次檢測雖然只涉及20款產品，但也從一定層面反映了車載導航產業(yè)的問題和現狀。在場行業(yè)組織也共同表達了對于車載導航產業(yè)的品質期待，今后將從各自領域發(fā)揮力量，共同推進車載導航產業(yè)以及整個汽車后市場的品質建設。