Jeep

　　而早在1940年6月，美國就開始加強自己的軍事裝備了。當時的美國軍方向全國135家汽車制造商發(fā)出了競標，尋求一種能夠滿足各項軍方指標的1/4噸級4輪驅動“輕型偵察車”。該新車應該是一種輕型、容易駕駛、堅固、具有可靠安全性以及操作靈敏的特點。只有三家公司對此做出反應： 威利斯(Willys)、福特(Ford)、班塔姆(Bantam)，是他們共同生產了現(xiàn)在被稱為Jeep的一款汽車。

　　世界公認的第一款Jeep民用車CJ-2A問世，Jeep民用車型由此開端。在1944年，威利斯•奧夫蘭多汽車公司開始研制CJ-1A(CJ代表民用吉普)。第一款民用Jeep®車型CJ-2A產于1945年。威利斯的廣告將Jeep®推廣為農場主和建筑行業(yè)的作業(yè)車。CJ-2A采用了背門、側置備胎、更大的大燈、外部燃油箱蓋以及其軍用車前身不具備的眾多裝備，價格為1090美元。該車型具有豪華的特性，如尾門及自動風擋雨刷。這是世界公認的吉普系列產品——堅固耐用的民用車。

　　道奇

　　戰(zhàn)爭中對軍用汽車的要求是極其嚴格，甚至苛刻的，然而道奇品牌汽車卻以其過硬的質量在兩次世界大戰(zhàn)中都成為了軍方用車的首選車輛。1916年，美國政府為遠征軍訂購250輛道奇汽車，用于追捕墨西哥強盜潘丘o維拉；這支遠征軍是有史以來的第一支機械化沖鋒隊，道奇汽車的出色表現(xiàn)得到了他們的充分肯定。

　　因此，在第一次世界大戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場中，美國遠征軍司令官珀欣將軍特地選擇道奇汽車作為他的座駕。借助一戰(zhàn)的東風，道奇品牌又有了長足的發(fā)展，全球第一款全鋼車身汽車的推出，第一家歐洲工廠的設立等一系列舉措都讓道奇品牌名揚四海。到了1940年代，道奇為第二次世界大戰(zhàn)生產40萬輛載重車和數(shù)千輛坦克，大大小小的戰(zhàn)場中都能看到它的身影，為全世界反法西斯戰(zhàn)爭的勝利立下了不可磨滅的功勛。

　　福特

　　1939年，第二次世界大戰(zhàn)已漸漸威脅到美國，此時的美國正全力備戰(zhàn)。1940年夏季，為了取代軍隊中老舊不堪的兩輪、三輪摩托車和軍用福特T型車，美國陸軍向全美135家汽車制造商發(fā)出競標通知，為其生產軍用偵察車。軍方提出的要求是；車輛必須為四輪驅動、配備可收起的前擋風玻璃、擁有300公斤的有效載荷、整車車重不高于590公斤、軸距超過1900mm，當然還有最重要的一項，需要在49天內完成樣車設計，75天內完成測試工作。

　　全美135家大大小小的汽車廠商都知道，競標成功的話，戰(zhàn)爭打響后便會得到軍方源源不斷的訂單，則會為公司帶來巨大的收益，因此殘酷的商業(yè)競爭便在戰(zhàn)前打響了。最終脫穎而出的三家公司分別為班塔姆(Bantam)、威利斯越野(Willis-Overland)和福特

　　測試過程中，軍方提高了先前的參數(shù)要求，由于威利斯MA擁有較強的動力，因此獲得了生產權，同時軍方將福特GP和班塔姆測試車的優(yōu)勢整合到了威利斯MA身上，并將其命名為MB。

　　在隨后的生產中，由于軍方對威利斯MB的需求量極大，造成Willis-Overland產能不足，最終在軍方的協(xié)調下，福特在1941年拿到了威利斯MB的圖紙并與其一同生產威利斯MB越野車(福特名為GPW)。

　　別克

　　M18“地獄貓”坦克殲擊車，由通用汽車旗下的別克汽車公司研發(fā)制造，是美軍在二戰(zhàn)時所有履帶裝甲戰(zhàn)車中速度最快的一款戰(zhàn)車，有“地獄貓”(Hellcat)的稱號。

　　美國在1943年7月開始生產這種M18地獄貓，一直生產到1944年10月才停止生產，產量只有2507輛。二戰(zhàn)后不久M18地獄貓就退出了美軍現(xiàn)役。

　　GMC

　　CCKW是GMC的命名方式 C：1941年設計 C：標準駕駛室，K：前輪驅動，W：后輪驅動，此車為二戰(zhàn)時期使用最廣泛的載重卡車，從1941年到1945年共生產562,750輛。1943年后，為了節(jié)約金屬材料，金屬駕駛室改用帆布。這種車改型眾多，加長軸距型號和短軸距型號都有很大產量 。　

　　雷諾

　　1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創(chuàng)建了雷諾公司。當時工廠只有6名工人，按照現(xiàn)在來說就是“小米加步槍”式的創(chuàng)業(yè)，但路易.雷諾在創(chuàng)業(yè)的過程中充分發(fā)揮了他在機械方面的天賦，發(fā)明了直接傳動系統(tǒng)和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎-柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發(fā)展。

　　一戰(zhàn)和二戰(zhàn)期間雷諾除了生產汽車外，還為軍隊生產槍 支彈藥、坦克和飛機，特別是二戰(zhàn)期間德國占領法國，雷諾公司幾乎毀于一旦，戰(zhàn)爭結束后雷諾公司被政府收歸國有。

　　戰(zhàn)后的雷諾迎來了高速發(fā)展時期，依靠4CV小轎車，雷諾4雷諾5等產品，雷諾公司1975年的年產量已達150萬輛，法國的街頭都能看到雷諾汽車的身影，雷諾汽車也成為了當時法國最大的汽車生產企業(yè)。