8月18日的“蛻變·樂視云”發(fā)布會上，樂視超級汽車官方發(fā)布的整車概念圖驚艷全場。獨具未來感的設(shè)計，動感豪華的風(fēng)格定位，成為當(dāng)天發(fā)布會的一大亮點。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在發(fā)布會之后的24小時之內(nèi)，有近百家媒體發(fā)布了樂視超級汽車的概念圖，記者的朋友圈也被樂視再度刷屏。在新浪、騰訊、汽車之家、易車等主流網(wǎng)站上，有關(guān)超級汽車概念圖的新聞引發(fā)了數(shù)百條甚至上千條的評論，可見外界對樂視的造車計劃同樣充滿了期待。

　　“我們的設(shè)計語言、車身尺寸、車內(nèi)空間、內(nèi)飾風(fēng)格等都充分的考慮了未來用戶的需求，這跟樂視生態(tài)一切以用戶為核心的理念是一脈相承的，”Lecar首款概念車總設(shè)計師在回復(fù)記者的采訪郵件時表示。

　　與概念車同時亮相的，還有樂視在業(yè)內(nèi)首次提出的“汽車生態(tài)開放”的理念。根據(jù)樂視超級汽車(中國)有限公司副總裁呂征宇的闡釋，未來樂視不僅要造出具有顛覆意義的車型，還將涉足汽車上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)，重新定義汽車生態(tài)秩序。

　　有分析認為，如果說在此之前，許多人還對樂視的造車計劃心存疑慮，此次概念圖的曝光和生態(tài)開放計劃的提出，已經(jīng)讓外界明白，樂視正在把“SEE計劃”的宏大愿景付諸實踐。樂視要帶來的，不僅僅是一款車一個品牌，而將會是一套全新的競爭法則。

　　首款車型定位中高端

　　從曝光的兩張概念圖看，樂視超級汽車首款車型的整體風(fēng)格注重運動與豪華的結(jié)合：鯊魚嘴式進氣格柵和車身圓滑的線條體現(xiàn)了這款車的運動風(fēng)格，車側(cè)部曲線流暢，尾部設(shè)計也獨具一格，銀色的LeCar LOGO清晰可見。

　　根據(jù)此前樂視公布的信息，樂視超級汽車將是一款電動汽車，而從車型動感、流暢的車身輪廓以及凌厲的尾部設(shè)計來看，這極有可能是一款高端車型。

　　據(jù)相關(guān)負責(zé)人介紹，樂視超級汽車首款產(chǎn)品的總設(shè)計師來自國際知名汽車制造廠商，曾操刀多個豪華品牌車型的設(shè)計。未來量產(chǎn)車的造型會進行適應(yīng)性調(diào)整，但該概念圖的設(shè)計語言將引領(lǐng)樂視超級汽車未來產(chǎn)品的設(shè)計走向，設(shè)計元素將成為樂視超級汽車的家族式設(shè)計。

　　據(jù)這位總設(shè)計師透露，為了使樂視超級汽車的首款車型更加符合人們對未來汽車和電動汽車的想象，他在造型設(shè)計上著重運用了空氣動力學(xué)的原理，使整個車型呈現(xiàn)出極強的流線型和雕塑感。同時，車型擁有極寬極長的車身，可以最大限度地滿足目標(biāo)客戶群對內(nèi)部空間的需求。

　　首提汽車生態(tài)開放搶占先機

　　“未來樂視不僅將產(chǎn)出超級汽車，而且要打造開放的超級汽車生態(tài)，包括整車、動力總成技術(shù)的輸出，車聯(lián)網(wǎng)前后裝硬件和解決方案的提供，以及對下游新能源企業(yè)及充電樁企業(yè)的投資與扶持?！眳握饔钫f。

　　“汽車生態(tài)”，這是當(dāng)天的發(fā)布會上，呂征宇口中除了超級汽車之外的第二個關(guān)鍵詞。根據(jù)呂征宇的描述，通過云平臺等樂視現(xiàn)有的生態(tài)系統(tǒng)的助力，樂視汽車將構(gòu)建起首個打通汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的、貫穿汽車產(chǎn)品全生命周期的完整生態(tài)圈，但同時，這個生態(tài)閉環(huán)的外部將面對整個汽車行業(yè)開放。

　　以當(dāng)天發(fā)布會上的樂視云為例，未來，樂視汽車將通過樂視云連接人、車、物，實現(xiàn)無縫視頻溝通；通過樂視云平臺，車主和乘客享受如購物、視頻、教育、金融等服務(wù)；通過LBS、行為分析、O2O服務(wù)等云數(shù)據(jù)，讓汽車更智能。而同時，樂視云所有的這些模塊、資源、技術(shù)等都將開放給所有汽車行業(yè)。

　　“樂視汽車生態(tài)將面向全行業(yè)開放，帶動行業(yè)的發(fā)展，在接下來的幾個月里，樂視將會有一系列汽車生態(tài)開放方面的行動和計劃對外公布，其中包括對一家充電樁企業(yè)的投資與扶持?！眳握饔钛a充道。此前，樂視與北汽、阿斯頓·馬丁的合作則是生態(tài)系統(tǒng)開放的前期試水。

　　而對于樂視超級汽車的最新進度，呂征宇在發(fā)布會上透露：“樂視造車將會堅持正向開發(fā)理念，在保證品質(zhì)的前提下加速推進，目前一切進展順利，樂視在明年北京車展首次展示樣車的計劃沒有改變?！?/p>

　　由此看來，作為全球第一家宣布造車的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，樂視的汽車夢想始于造車，但不會止于造車?；ヂ?lián)網(wǎng)造車帶給汽車產(chǎn)業(yè)的，或許將不僅僅是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維，更有可能是這一行業(yè)全新的生存法則。

　　不僅樂視，百度、阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都已公開表示在著手研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車，而暗中摩拳擦掌者也不在少數(shù)。有分析認為，此次樂視汽車率先發(fā)布樂視生態(tài)系統(tǒng)開放，主要目的是為了在未來的競爭中搶占先機。