2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 銷售疲軟下的產(chǎn)能擴(kuò)張
盡管銷量下滑，北京現(xiàn)代卻開始了產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐
在今年4月，北京現(xiàn)代發(fā)布公告，2015年陸續(xù)啟動兩個新工廠計劃，其中滄州工廠年產(chǎn)量規(guī)劃為30萬輛，預(yù)計于2015年3月28日前動工，2016年下半年投產(chǎn)。
兩個月后，北京現(xiàn)代又發(fā)布公告，重慶新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能也為30萬輛。工廠預(yù)計于2015年第二季度動工，2016年下半年開始投產(chǎn)。
“建立新工廠的規(guī)劃，早在幾年前就已經(jīng)規(guī)劃完成。不能因為目前車市疲軟，就停止該計劃。”汽車分析師鐘師對法治周末記者表示，因為就在前幾年，北京現(xiàn)代銷售業(yè)績紅火時，還一直處于產(chǎn)能不足的困境。
張志勇對此表示，北京現(xiàn)代在當(dāng)時規(guī)劃新工廠時，也沒有估計到2015年汽車市場的下滑，所以兩個工廠產(chǎn)能的擴(kuò)張和現(xiàn)有市場的形勢有一些不協(xié)調(diào)。
“但是這兩大工廠的建立，也不會對北京現(xiàn)代的產(chǎn)能產(chǎn)生太大的壓力。因為這兩大工廠剛剛動工，在2016年才會形成產(chǎn)能。因此北京現(xiàn)代一定會現(xiàn)階段調(diào)整策略，讓產(chǎn)能形成的節(jié)奏放慢。”張志勇對法治周末記者表示。
陳希對法治周末記者指出，目前車市進(jìn)入了深度調(diào)整期，但剛性需求還在。目前政府已經(jīng)出臺了相關(guān)措施進(jìn)行救市，在剛性需求的刺激下，車市不會長期這樣負(fù)增長。
“大型汽車企業(yè)，都會站在長遠(yuǎn)的眼光，解決產(chǎn)能不足的問題。北京現(xiàn)代不會盲目擴(kuò)張投產(chǎn)兩個新工廠，也絕對不會是一種生不逢時的擴(kuò)張。”陳希對法治周末記者指出。
