新產品讓銷量下滑速度放緩

　　“目前，這些經銷商下發的一系列措施都已初見成效，下半年將繼續執行。”陳希對法治周末記者表示。

　　寶馬除了愿意在下半年和經銷商一起面對困難之外，也會在各個方面發力。

　　張志勇向法治周末記者指出，下半年寶馬將會推出小型車和SUV產品。這些新產品的推出，會讓寶馬銷量下滑速度放緩。

　　而相關資料顯示，寶馬將繼續推出具有市場競爭力的高科技產品。如全新BMW 7系和BMW X5插電式混合動力。此外，寶馬還將推出BMW X5和X6的入門級車型，以進一步增強BMW X家族的競爭力。

　　“下半年寶馬3系將迎來更有競爭力的升級產品。再加上剛剛上市的BMW 2系旅行車家族和新BMW 1系，寶馬已經在最有增長潛力的細分市場——高檔緊湊級、SAV和新能源車市場中做好準備。”陳希對法治周末記者指出。

　　據陳希向法治周末記者介紹，另外一個發力點是全新的品牌以光計劃。今年下半年，寶馬還將在中國推出全新的品牌推廣計劃，為“BMW之悅”注入更具時代特征的創新內涵。

　　本田：新車助推逆市飄紅

　　在車市整體增長放緩的環境下，今年上半年，日系品牌車企銷量增幅明顯，集體實現逆市回暖。

　　其中，四大主流日系車企(豐田、本田、日產、馬自達)中，本田同比增幅最高，達30.4%。

　　本田成同比增幅最高的日系品牌

　　最新數據顯示，四大主流日系品牌，2015年上半年總銷量超過167萬輛；除日產增幅僅為5.7%外，另外三家日系汽車品牌都實現同比兩位數增長。

　　本田是今年上半年日系車中增幅最高的車企，上半年銷量為46.09萬輛，同比增幅為30.4%。馬自達和豐田則分別同比增長17.3%和10.1%。

　　參考今年1月，四大車企陸續公布的2015年在華銷量目標(本田95萬輛、豐田110萬輛、日產130萬輛和馬自達22萬輛)，日系品牌汽車有望完成全年銷量目標。

　　在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，這與上述日系車企全部失守2014年度銷量目標的“慘狀”相比，日系車回暖趨勢十分明顯。

　　“日系車產品力提升快，市場潛力大，消費者認同度高，這些都是日系車回暖并有望在下半年延續如此高增長的原因。”崔東樹說。

　　崔東樹補充說道，除上述原因外，日系車企根據中國市場變化，逐步采取措施，比如官降，也是日系車上半年整體回暖的一個原因。

　　與加大產品投放關系密切

　　中國汽車流通協會副秘書長羅磊向法治周末記者分析說：“本田增長快和其加大產品投放有著密切的關系。”

　　本田中國新聞發言人朱林杰在接受媒體采訪時稱，本田在中國市場的戰略規劃中，銷售進口車型并不是當前發展的重點；現階段本田在華銷量迅速攀升的原因，主要源自于東風本田和廣汽本田兩家公司旗下的新晉車型發力以及“長青款”車型更新換代后，市場表現出的爆發式增長。

　　本田官網數據顯示，去年5月29日全新換代上市的新飛度，增長速度仍大幅拉升。數據顯示，今年前六個月，新飛度銷量5.72萬輛，同比增長高達253.1%。

　　去年8月和11月上市的新奧德賽和新思鉑睿，在今年上半年也表現不凡。其中，新奧德賽銷量2.42萬輛，同比增長170.2%；新思鉑睿今年上半年0.8萬輛的終端銷量數字，也實現了超過100%的增幅。

　　值得注意的是，坐擁新奧德賽和新飛度兩款“爆發式增長”車型的廣汽本田，在上半年銷量表現上比只有一款新思鉑睿增速沖高的東風本田高出許多。今 年上半年本田在華銷量中，廣汽本田占據28.77萬輛，同比增幅高達47.2%。東風本田上半年累計銷量為17.31萬輛，同比增長9.7%。

　　據了解，廣汽本田今年下半年還將延續新品攻勢。全新鋒范、凌派中期改款、奧德賽智酷版幾款新車已在推出計劃之內。