2015年上半年或許是新世紀(jì)以來中國汽車人最煎熬的半年。這半年來，汽車企業(yè)們盡管推出了逾百款的新車，實(shí)施了大力度的官降，進(jìn)行了各種創(chuàng)新營銷，卻仍然無法阻擋車市終端銷量下滑的速度。

　　而就在半年前，2014年年底，中國汽車銷售突破了2000萬輛，增長超過兩位數(shù)。曾有眾多汽車人為之欣喜，有人斷言微增長的局面已經(jīng)結(jié)束，車市將再度狂奔。于是，產(chǎn)能快速擴(kuò)張，網(wǎng)絡(luò)布局提速……

　　然而，現(xiàn)實(shí)給了所有汽車人當(dāng)頭一棒。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年中國汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185.03萬輛，比上年同期分別增長2.6%和1.4%，上半年轎車銷量同比下降5.89%。月度累計增幅大幅回落，比上年同期均回落7個百分點(diǎn)。

　　作為車企龍頭的一汽大眾和上汽通用都沒能達(dá)到自己定下的半年銷售目標(biāo)，韓系汽車中的現(xiàn)代起亞業(yè)績不佳。

　　值得關(guān)注的是，在一群銷量下跌的車企中，日系車逆襲，國產(chǎn)品牌的長城汽車和長安汽車實(shí)現(xiàn)業(yè)績增長。

　　在各家車企紛紛出臺半年報的背景下，我們選取了四家汽車企業(yè)作為樣本，來剖析和解讀他們在車市微增長時代的戰(zhàn)略布局。

　　寶馬：艱難梳理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

　　近日，寶馬集團(tuán)(以下簡稱寶馬)公布期中考試成績單。上半年寶馬全球銷量同比上漲達(dá)到7.8%，但在中國市場銷量為23.06萬輛，同比僅增長2.5%，核心品牌乘用車在中國銷售下降5.5%。

　　“過去，寶馬在中國汽車市場上一直處于快速增長的狀態(tài)。相較其他汽車企業(yè)而言，寶馬在整個汽車行業(yè)內(nèi)占據(jù)更大的優(yōu)勢，也較快達(dá)到了汽車銷售的‘天花板’?！逼囆袠I(yè)分析師張志勇對法治周末記者說。

　　5月出現(xiàn)十年銷售首降

　　值得注意的是，2015年前四個月寶馬銷量保有小幅增長，但到了5月份，其銷量出現(xiàn)了近10年來的首降。

　　寶馬公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，寶馬1月在華銷量同比攀升7.9%，突破4萬輛；2月寶馬在中國市場共交付31089輛汽車，同比增長2.7%；3月寶馬在中國市場共交付43824輛汽車，同比增長8.1%。第一季度，寶馬全球累計銷量526669輛，同比提升8.1%。

　　但在德系豪華車三強(qiáng)(奔馳、寶馬、奧迪)中，寶馬增速和銷量均為最低。

　　進(jìn)入5月份，寶馬品牌在華銷量為37457輛，同比下降4.2%。

　　而在上半年的最后一個月，在中國市場上，寶馬品牌銷量為36887輛，同比小幅下滑1.3%。

　　“從整個汽車市場產(chǎn)銷分別增長2.64%和1.63%的情況來看，寶馬的銷量增長高于行業(yè)水平。”汽車觀察家移動互聯(lián)網(wǎng)全媒體平臺創(chuàng)始人陳希對法治周末記者說。

　　與經(jīng)銷商一起面對困難

　　陳希向法治周末記者指出，出現(xiàn)這種情況是因為寶馬主動調(diào)整產(chǎn)銷量計劃，同時與經(jīng)銷商一起面對困難。

　　寶馬在經(jīng)銷商支持方面采取了多種措施，包括調(diào)整供應(yīng)以控制庫存，優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系，改進(jìn)內(nèi)部流程以改善經(jīng)銷商資金流動性。”陳希對法治周末記者指出。

　　陳希對法治周末記者指出，除了這些短期支持措施之外，寶馬還幫助經(jīng)銷商擴(kuò)展售后服務(wù)、二手車、金融服務(wù)等方面的業(yè)務(wù)，追求長期可持續(xù)的增長。

　　而在張志勇看來，汽車市場已由之前供不應(yīng)求的情況，轉(zhuǎn)變?yōu)樵谀承┢嚠a(chǎn)品上供大于求的情況。這時需要生產(chǎn)企業(yè)主動去調(diào)整利益分配，在制定商務(wù)政策時，向經(jīng)銷商傾斜。

　　而這些調(diào)整的背后，其實(shí)是源于半年之前，無法繼續(xù)忍受壓庫的國內(nèi)多家各大經(jīng)銷商，通過聯(lián)名上書的方式，向?qū)汃R中國提出一系列要求，其中就包括要求寶馬中國下?lián)堋?0億元額外返點(diǎn)”給經(jīng)銷商。

　　而這次反抗的結(jié)果是寶馬經(jīng)銷商獲得了真金白銀的補(bǔ)貼。中國汽車流通協(xié)會副秘書長宋濤稱，寶馬同意向國內(nèi)汽車經(jīng)銷商支付51億元補(bǔ)貼，約合8.2億美元。

　　“其實(shí)上半年寶馬除了經(jīng)銷商問題之外，并沒有別的問題。在逐步厘清經(jīng)銷商和廠商關(guān)系之后，寶馬下半年的銷量可期?！逼嚪治鰩熺妿煂Ψㄖ沃苣┯浾弑硎尽?/p>