在2015年4月份上海車展之后，多家車企針對(duì)旗下車型采取降價(jià)措施，以降低利潤的方式，來支撐足夠的市場(chǎng)份額。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2105年1-4月份，我國乘用車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)僅為2.77%，無論是在華合資品牌，還是自主品牌都在面臨市場(chǎng)“萎縮”這一不爭(zhēng)的事實(shí)。不過需要指出的是，在剛剛過去的5月份，就有多家車企通過人事調(diào)整，在強(qiáng)化中國汽車市場(chǎng)的同時(shí)，也使自身保持高速發(fā)展水平。近日，網(wǎng)通社對(duì)各大車企5月份進(jìn)行的人事調(diào)整進(jìn)行了匯總后發(fā)現(xiàn)，在這新任命的18人中，絕大多數(shù)人的職位明顯得到提升。

　　18位車企高管在華密集調(diào)整

　　從各車系品牌來看，2015年一季度日系品牌乘用車共銷售65.32萬輛，約占乘用車銷售總量的12.3%；與2014年同期13.9%相比，日系品牌市場(chǎng)份額下降了約1.6%。同樣的情況也在德系品牌中有所表現(xiàn)，德系乘用車銷今年1季度共售108.38萬輛，占乘用車銷售總量的20.43%；與2014年同期21.6%相比，德系品牌市場(chǎng)份額約下降了1.2%。

　　此外，美系品牌乘用車銷售63.89萬輛，占乘用車銷售總量的12.04%，與2014年同期12.7%相比，美系品牌市場(chǎng)份額微降約0.7%。韓系乘用車銷售44.05萬輛，占乘用車銷售總量的8.3%，與2014年同期9%相比，韓系品牌市場(chǎng)份額也是微降0.7%。而自主品牌乘用車一季度銷量達(dá)到229.22萬輛，同比增長(zhǎng)20.79%，占乘用車銷售總量的43.21%，占有率比上年同期提升4.23個(gè)百分點(diǎn)。綜合來看，德系和日系品牌市場(chǎng)占比在不斷減少，因此5月份人事調(diào)整也主要集中在這兩大區(qū)域品牌。

　　不過值得一提的是，德系品牌中的5月份的人事調(diào)整都集中在寶馬上。先從寶馬集團(tuán)的層面來看，寶馬全球CEO雷瑟夫正式卸任，之后將成為寶馬集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席；他的職位將由前寶馬生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人科魯格先生擔(dān)任；同時(shí)，寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁、負(fù)責(zé)企業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)品展覽的齊普策正式升任寶馬集團(tuán)董事，并成為生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人。

　　再到華晨寶馬的角度，原任華晨寶馬銷售副總裁朱彤6月1日正式出任之諾項(xiàng)目實(shí)施副總裁一職，此前之諾品牌只設(shè)立“品牌管理總監(jiān)職位，而這一次卻設(shè)立“副總裁”職位，顯然之諾未來的發(fā)展對(duì)于華晨寶馬的重要性將更加凸顯出來。此外，任之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)也將正式出任寶馬南區(qū)副總裁；原任寶馬南區(qū)副總裁劉智升任為華晨寶馬銷售副總裁。這三項(xiàng)人事任命均是在2015年6月1日正式生效。

　　在日系品牌5月份進(jìn)行的人事調(diào)整中，日產(chǎn)兩大合資品牌人數(shù)最多，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)熊毅將調(diào)任至東風(fēng)雷諾擔(dān)任營銷總部長(zhǎng)，正式接替此前離職的陳瑋；東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)顏宏斌，將頂替熊毅的職位；而原東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司東區(qū)營銷部副部長(zhǎng)李廣濤，則是頂替顏宏斌的職位，出任東風(fēng)日產(chǎn)啟辰事業(yè)部副部長(zhǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部專職副總部長(zhǎng)葉磊(前啟辰事業(yè)部部長(zhǎng))繼續(xù)兼任啟辰事業(yè)部部長(zhǎng)。鄭州日產(chǎn)方面，原鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫將擔(dān)任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理，其職位由東風(fēng)汽車股份有限公司黨委副書記鄭加坤擔(dān)任。

　　另外，三菱汽車也進(jìn)行了一系列的調(diào)整，廣汽三菱汽車有限公司董事、總經(jīng)理辰巳大助于2015年5月19日升任三菱汽車生產(chǎn)統(tǒng)括部門長(zhǎng)輔佐兼執(zhí)行役員，并將在隨后的6月26日升任三菱汽車取締役社長(zhǎng)；廣汽三菱汽車有限公司董事、總經(jīng)理一職，將由現(xiàn)三菱汽車第一海外營業(yè)統(tǒng)括部門長(zhǎng)輔佐友納文隆接任。

　　在其他品牌方面，奇瑞汽車及其合資公司奇瑞捷豹路虎也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，原任職奇瑞汽車總經(jīng)理助理、營銷公司總經(jīng)理黃華瓊，現(xiàn)已卸任營銷公司總經(jīng)理一職，僅保留總經(jīng)理助理的頭銜，隨后又被奇瑞正式聘為奇瑞股份總經(jīng)理助理，并成為經(jīng)管會(huì)成員，主要分管品牌和產(chǎn)品規(guī)劃、公關(guān)傳播。值得一提的是，此次黃華瓊所分管的品牌不僅是奇瑞汽車，還包括奇瑞捷豹路虎和觀致兩大合資公司。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁朱國華則在合資公司黨委會(huì)成立后兼任擔(dān)任黨委書記一職，全面負(fù)責(zé)黨委工作。

　　根據(jù)奇瑞汽車的2014年度報(bào)告數(shù)據(jù)顯示：企業(yè)在2014年?duì)I業(yè)收入實(shí)現(xiàn)298.5億元，同比增長(zhǎng)10.3%，凈利潤為1.27億，相比2013年8.78億元的凈利潤下滑高達(dá)85.5%。轉(zhuǎn)型中的奇瑞在今年已經(jīng)過了最痛苦的階段，“現(xiàn)在產(chǎn)品的銷售曲線比較好，產(chǎn)品利潤率上來了”，奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍說。此次人事變動(dòng)也有望是其逐步扭虧為盈最為重要的兩步。

　　值得注意的是，東風(fēng)雪鐵龍此前定下了在2015年沖擊35萬輛，并力爭(zhēng)達(dá)到超過10%的銷量增長(zhǎng)的發(fā)展目標(biāo)。想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不僅要憑借自身過硬的產(chǎn)品實(shí)力，同時(shí)也需要一位出色的“引路人”，就在2015年5月1日，盛瀾寧接替博納文就任雪鐵龍中國區(qū)品牌總監(jiān)、東風(fēng)雪鐵龍品牌部副總經(jīng)理，成為歐洲車企中第一位派駐在中國的女性總經(jīng)理。

　　總體來看，這9家車企在5月份的人事調(diào)整，目的都只有一個(gè)，便是能讓企業(yè)能夠更加良性的發(fā)展。在這些人當(dāng)中，都因在擔(dān)任原職位期間表現(xiàn)搶眼而升任，憑借他們?cè)诟髯灶I(lǐng)域豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，此次調(diào)整將有望促進(jìn)其自身發(fā)展的同時(shí)，也能為增速放緩的中國汽車市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心劑。