中國網汽車訊（記者李龍瑤）4月14日，一場發布會令人們再度聚焦互聯網企業參與制造智能汽車的話題。在這場中美兩地跨國舉行的發布會上，樂視董事長兼CEO賈躍亭公布了樂視一系列最新動向，包括推出手機、升級汽車UI系統以及前一汽大眾高管加盟樂視超級汽車。 盡管發布會的主角是樂視手機，但看得出樂視正不遺余力地為超級汽車造勢。智能汽車作為新興概念，在去年年初還未被大眾廣泛了解。然而仿佛一夜之間，國內外知名的互聯網企業紛紛宣布投身智能汽車制造：樂視、阿里、百度、谷歌、蘋果無一例外。樂視將會遵循怎樣的軌跡打造旗下的“超級汽車”，發布會上的信息似乎已經透露一些線索。

　　智能汽車玩家蜂擁進場

　　在一年之前，智能汽車還只是一個超前的概念，盡管蘋果、谷歌等公司已在研發進程當中，但蘋果汽車、無人駕駛都似乎還只是遙不可及的美好的愿景。然而，從去年開始，智能汽車的浪潮以雷霆之勢席卷國內各大互聯網企業，阿里、百度、樂視、博泰相繼宣布推出智能汽車計劃。

　　各大企業分別選擇不同角度進軍汽車領域：阿里巴巴與上汽集團聯合打造“互聯網汽車”，并計劃新車最快將于2016年初推出；樂視選擇與北汽聯手打造“超級汽車”。百度去年7月對外證實將啟動無人駕駛汽車的研發計劃，此后CEO李彥宏在全國“兩會”等多個重要場合，屢屢提及無人駕駛汽車。下周即將開幕的上海車展上,車聯網企業博泰將攜旗下智能汽車首次參展,并且帶來了智能汽車的概念或產品。在很短時間內，國內智能汽車迎來多位玩家。

　　樂視緊鑼密鼓布局智能汽車

　　自超級汽車項目確立以來，樂視一直保持項目快速向前推進。在賈躍亭透過微博明確表示打造超級汽車項目之前，樂視就已經在美國硅谷建立起超級汽車總部，并組建了超過260人的研發團隊并潛心工作了一年多之久。而距離今年1月，超級汽車UI系統LeUI auto版發布過去三個月，樂視就又發布了全新的eUI系統。與北汽合作生產的“超級汽車”也即將面世。中國網記者從北京汽車官方了解到，北汽和樂視將攜 “超級汽車”正式亮相上海車展。

　　4月14日的發布會上，前一汽-大眾生產總監Frank也登臺亮相，未來他將負責樂視超級汽車未來生產制造業務。Frank汽車行業有著豐富的履歷，在加盟樂視之前，曾經在德國寶馬集團、沈陽華晨寶馬公司和一汽-大眾公司任職，是華晨寶馬鐵西工廠以及一汽-大眾成都工廠的項目負責人，率領過超過6000人的團隊，在汽車生產制造、質量管控、工廠運營等領域積累了深厚的經驗。

　　樂視超級汽車項目目前已經招募了不少來自汽車行業的人才，據了解，樂視的高級管理者大都有在特斯拉、奔馳、寶馬等企業任職的經歷。樂視超級汽車項目中國公司的負責人呂征宇，之前就曾是英菲尼迪亞太及中國區總經理。

　　產品層面生態閉環初現

　　在眾多同類企業中，樂視逐漸衍生出一套自成一派的發展模式。電視、手機、再到汽車，從內容起家的樂視把手伸向廣泛的硬件領域。不過，投身硬件對樂視而言并不意味著偏離根本；相反，樂視出品硬件是期待借此實現多屏貫通。樂視副總裁馬麟介紹說，樂視的用戶操作系統隨著樂視智能終端和樂視生態的不斷發展而不斷升級，從只有電視盒子和樂視超級電視的LETV UI 系統到覆蓋電視、汽車、手機等全終端的LeUI系統。

　　樂視“超級汽車”未來還會有更多動作，眼下，發改委和工信部新能源汽車產業的準入條件出臺在即，樂視有望借此機會進入電動車生產領域。團隊建設方面，樂視超級汽車(中國)公司副總裁呂征宇介紹說，上海車展期間將會有一位汽車行業重磅人物宣布加入樂視超級汽車團隊。

　　“互聯網+”的興起為傳統行業帶來更大想象力和發展空間。樂視以及眾多參與智能汽車產業的互聯網企業，究竟會如何攪動汽車制造領域，且讓我們拭目以待。