克隆車交易因嚴查轉場網絡

　　都是開套牌出租車，也曾經被執法人員圍堵過，但李洪生和王碩一直沒被抓到過，運氣似乎不錯，但兩人都知道，執法人員查得緊，只要還開著這套牌車，就難免會有被抓住的時候。

　　“如果車被堵住了，就不要車了，大不了再花一萬多再買一輛。”李洪生說，當初他買車只花了1.8萬，買過來用了兩天時間改裝，然后就上路拉活兒。

　　王碩買車，也跟李洪生一樣，是在花鄉附近找的“車蟲”。

　　按照李洪生提供的線索，記者來到花鄉附近尋訪，已見不到明面上擺著賣的淘汰車輛。

　　花鄉橋附近一家汽修店老板稱，因為查得嚴，以前擺在街邊賣的淘汰車，現在幾乎都是在網上發帖交易。

　　按照汽修店老板的指點，記者在“58同城”上輸入“二手伊蘭特”，并將售價限定在2萬元以內進行搜索，數十條買賣信息中，一些發帖者直接在產品描述里點明“什么用途你懂得、上路就掙錢、花車一口價”等字樣。

　　汽修店老板說，這些發帖人賣的就是淘汰的出租車，其中“花車”就是還沒改漆的下線出租車。

　　在這些網帖中，還附帶有車輛圖片，其中多數全車被噴上了藍色油漆。

　　而在“趕集”、“淘寶”等其他幾個網站，也能查到類似“批發下線車”的網帖。

　　其中一名發帖者李先生在電話里表示，手里有多輛二手捷達和伊蘭特出售，如誠心購買可看車議價。

　　待賣淘汰出租車藏身小院

　　依照與李先生約定的時間，3月23日下午2點，記者在花鄉橋西南側的便道上，見到了李先生和他的伊蘭特。

　　“08年車，手續齊全，一萬六，少了不賣。”李先生約30歲左右，外地口音，出售的伊蘭特車已被噴成純藍色，頂燈、車貼、杠號等出租車標志均已拆除，前后兩個車牌已被卸下，掛車牌的位置還保留著原來的黃色。

　　打開車門，車內的計價器已被拆下，副駕駛的座位前，寫有“禁止吸煙”及“北方出租公司監督熱線”等宣傳貼紙還未完全清理。

　　在記者看車試車的10分鐘時間里，有兩撥人靠近該車詢價。

　　當被問及是否還有更多車可供挑選時，李先生身邊一位老師傅立即說“有”，隨即開車帶著記者一行前往附近一個沒有門牌的小院。

　　小院內，兩名山東口音的中年男子正在與一位身穿馬甲、戴著墨鏡的男子砍價。約5分鐘后，一山東男子從提包里掏出一沓百元鈔票，當著墨鏡男子的面數了起來。

　　“這批倒出60多輛，現在就剩21輛了，他們剛要走6輛，你們自己選選吧，手續都是齊全的。”墨鏡男子把錢收好后，徑直走向記者。

　　200平米左右的小院里，放著20多臺藍色的伊蘭特車，每輛車的車頂放有該車的鑰匙，鑰匙上貼著原本的車牌號。

　　“這藍漆一擦就掉了，都是花車。”當記者表明想弄兩臺車開套牌出租后，墨鏡男笑著說：“找我就對了！”

　　據墨鏡男介紹，每輛車售價1.6萬，都是下線淘汰的出租車。他說，這些車都還沒到出租車8年的報廢年限，出租車公司淘汰了，但又舍不得直接當廢鐵報廢解體，就通過二手車交易賣掉，這樣一來，這些車就流到了他們手里。

　　某出租車公司一名負責人接受采訪時，也證實了這種說法。

　　“除了政府補貼，報廢解體一輛伊蘭特只能拿到幾百元的廢鐵價，但交易出去，至少能賣到七八千。”該負責人說，公司將車淘汰后申請指標購新車，對于淘汰車的去向從不過問。他也坦言，很多被淘汰車輛最后都流到“車蟲”手里，不少變成了套牌車。