的哥查套牌懸賞千元

　　當天下午，這條微信被轉發(fā)進44歲“的姐”孫小梅所在的微信群里。

　　此時，孫小梅正在機場排隊，看見“尋真車主”的消息彈出，她眉頭一皺。

　　“唉，不是我的。”幾秒鐘后，孫小梅用語音在群里發(fā)表了辨認結果。

　　孫小梅一直在找套自己車牌的克隆車，可對方就像影子一樣，總是抓不住。

　　當初發(fā)現(xiàn)被克隆，是因為孫小梅接到了隊里電話，通知她在回龍觀又一次違規(guī)行車。

　　身上已經背了兩次違章的孫小梅著急了，因為按照公司規(guī)定，短期內有三次以上違章將被開除。

　　她急匆匆趕回車隊查看違章記錄，發(fā)現(xiàn)這次違章發(fā)生那會兒，她正在機場等活兒。

　　隊長一聽，覺得可能是遇到套牌了，趕緊帶著孫小梅去調取了GPS，并與被拍到的違章車輛進行比對。

　　猜想很快被證實，兩車號牌相同，但駕駛員性別和車身顏色均不同。

　　報了案，孫小梅還得趕緊開被套牌的情況說明和GPS證明，然后趕去交通隊撤銷違章。

　　整整一天半，孫小梅沒拉成一個活，沒踏實吃上一口飯，開著車東奔西跑。

　　最終，違章清除，工作算是保住了。但老司機告訴她，即便她的車牌號在交管局系統(tǒng)里備案了，執(zhí)法人員在查扣時會著重搜索，但想抓到套她牌子的車，無疑是大海撈針。

　　孫小梅把這段遭遇發(fā)在朋友圈里，末尾還附上一串哭泣、委屈、氣憤的表情圖像。

　　的哥趙凱在孫小梅的朋友圈留言：可惡的套牌車！我的那個也沒抓到呢，這個月又換了兩次假幣，讓乘客給投訴了！

　　為了抓到套牌車，趙凱還開出了上千元的懸賞獎金。

　　“被套牌的太多了，幾乎每個公司都有，等真車司機知道的時候，都是套牌車出了事故或有了違章、投訴，然后我們就要去處理，想到有個跟咱牌子一樣的車在路上橫沖亂撞，心里就像壓了塊石頭。”的哥小楊曾在二環(huán)路上，親眼看見真車逼停套牌車的場面，兩輛車在車流來回穿插，套牌車最終在最內側車道被逼停，但司機打開車門就跑，瞬間沒了蹤影。

　　真假的哥合謀套牌分開拉活

　　跟李洪生那樣悄悄套別人車牌的情況不同，王碩不用擔心真車主四處找他圍堵他，相反，他和真號牌車主老黃是同村的，還經常一起吃飯喝酒。

　　“原先也開正規(guī)出租，每個月各種費用刨去后，剩不下什么錢，開不到仨月就不干了。”王碩說，當時有哥們說買個淘汰的車收拾收拾，套個熟人的牌，分頭跑，只要不讓管局抓住，每個月收入過萬不是問題。

　　王碩找到了同村同樣開出租的老黃，因為都是老關系了，老黃答應了王碩套牌的懇求。

　　得到應承的王碩，跑到花鄉(xiāng)附近，花了1.7萬買了輛下了線的伊蘭特出租車，開到了北皋村附近的一家小汽修店，開始噴漆裝頂燈等。

　　“他(老黃)把車牌和營運證卸下來給我，自己去掛失，說牌子營運證丟了，然后去車管所又補辦一套，說是套牌車，其實我的牌子是真牌子。”王碩覺得老黃夠義氣，提出每月給老黃交“套牌費”，但被拒絕了。老黃對王碩的要求是別違章、別被投訴，只要不牽扯正常運營，就能讓他一直“套”下去。

　　套上車牌后，兩人為了不被當場逮住，幾乎都是分開跑活兒，老黃跑東片兒，王碩就跑西片兒，兩個人常常都會問對方在哪里，將去哪兒。

　　為了避開執(zhí)法人員，王碩每天都是夜間出車，天亮前收工。

　　從剛開始的“左顧右盼”，到后來漸漸變成“習以為常”，有時，王碩也會覺得自己開的就是一輛真車。

　　“很多人套牌都是假牌假車，運營時毫無顧忌地違章、拒載，這對被套的真車和乘客的危害最大。”王碩說，而他這樣套熟人車牌的，寧愿少拉活兒，也會避免出現(xiàn)這些問題。“畢竟是違法，三站一場(首都機場、北京站、北京西站、北京南站)給再多錢也不去，因為那邊警察多、交通執(zhí)法人員多，是克隆車的禁地。”