中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)訊 (記者 岳雅風(fēng))繼國(guó)家十部委去年聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí) 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《意見(jiàn)》”)之后，近日，交通部發(fā)布了《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《辦法》”)，《辦法》要求汽車(chē)生產(chǎn)者要建立完善維修技術(shù)信息公開(kāi)制度，新上市車(chē)型自上市起6個(gè)月內(nèi)發(fā)布信息。

　　中國(guó)網(wǎng)記者了解到，汽車(chē)售后市場(chǎng)因配件渠道壟斷、技術(shù)壟斷形成了過(guò)度維修、過(guò)高收費(fèi)現(xiàn)象，多年來(lái)飽受消費(fèi)者質(zhì)疑和詬病。然而，收費(fèi)較為合理的普通維修店受困于廠家維修技術(shù)信息壟斷無(wú)法提供更為精準(zhǔn)的服務(wù)。完善維修技術(shù)信息公開(kāi)制度，有望打破傳統(tǒng)4S店的技術(shù)壟斷，刺激整個(gè)售后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。

　　新車(chē)上市6個(gè)月維修技術(shù)信息須公開(kāi)

　　據(jù)悉，目前，國(guó)內(nèi)各大整車(chē)企業(yè)(包括進(jìn)口企業(yè))不對(duì)社會(huì)公開(kāi)汽車(chē)維修技術(shù)信息，只為其授權(quán)的4S店提供汽車(chē)故障診斷、維修以及技術(shù)人員培訓(xùn)等方面的技術(shù)支持。

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策研究室主任黃永和認(rèn)為：“維修技術(shù)信息的壟斷給汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)設(shè)置總總障礙，這不但使4S店收費(fèi)高企；獨(dú)立修理廠也不能很好的掌握技術(shù)信息服務(wù)消費(fèi)者，有可能給車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)很大的安全隱患。”

　　針對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)中的技術(shù)壟斷，《辦法》中明確指出，車(chē)企應(yīng)備案汽車(chē)生產(chǎn)者基本信息、所屬汽車(chē)產(chǎn)品品牌及上一年度銷(xiāo)售車(chē)型的銷(xiāo)售情況、信息公開(kāi)方式、汽車(chē)生產(chǎn)者關(guān)于依法履行維修技術(shù)信息公開(kāi)義務(wù)及依法保護(hù)商業(yè)秘密、專(zhuān)利、商標(biāo)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的聲明、以及用于政府監(jiān)管、可免費(fèi)登錄、長(zhǎng)期有效的監(jiān)管賬號(hào)及密鑰。

　　其中，《辦法》一旦正式實(shí)施，乘用車(chē)與客車(chē)自本辦法公布之日起取得CCC認(rèn)證的車(chē)型，應(yīng)在該車(chē)型上市之日起6個(gè)月內(nèi)公開(kāi)維修技術(shù)信息。針對(duì)已經(jīng)上市車(chē)型的技術(shù)信息發(fā)布，《辦法》設(shè)置了更長(zhǎng)的緩沖期。

　　去年，《意見(jiàn)》中明確指出，在2015年底前，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要公開(kāi)全部已經(jīng)進(jìn)入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》國(guó)產(chǎn)車(chē)型以及獲得3C認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車(chē)型的維修技術(shù)信息。而《辦法》則指出，汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采取必要措施，盡快整理、發(fā)布本企業(yè)已上市車(chē)型的維修技術(shù)信息。對(duì)于乘用車(chē)和客車(chē)，應(yīng)在2017年1月1日前，公開(kāi)自2008年7月1日起獲得CCC認(rèn)證并上市銷(xiāo)售車(chē)型的維修技術(shù)信息。

　　不過(guò)，要求公開(kāi)車(chē)型技術(shù)維修信息，并不代表不同維修企業(yè)可以免費(fèi)使用。車(chē)企可對(duì)于直接用于維修目的的用戶(hù)，可以實(shí)行有償服務(wù)，對(duì)不同訪(fǎng)問(wèn)時(shí)長(zhǎng)權(quán)限的用戶(hù)設(shè)定不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　有望打破4S店技術(shù)壟斷

　　目前，我國(guó)維修場(chǎng)所一般有廠家授權(quán)的4S店、非授權(quán)的綜合類(lèi)汽車(chē)維修廠以及路邊維修鋪。其中，4S店因維修服務(wù)質(zhì)量較高，以約10%的店鋪總數(shù)承修行業(yè)內(nèi)60%左右的業(yè)務(wù)量。

　　但同樣的產(chǎn)品，4S店服務(wù)價(jià)格一般是綜合修理廠的1.5~2倍甚至更高。然而，綜合性修理企業(yè)因無(wú)法獲得“原廠件”、“一手”的維修技術(shù)信息，維修能力良莠不齊。

　　中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉認(rèn)為，隨著汽車(chē)產(chǎn)品科技含量越來(lái)越高，很多問(wèn)題需要通過(guò)電腦檢測(cè)，需要廠家提供診斷與維修保養(yǎng)的信息。如果維修廠無(wú)法獲得這些信息，維修質(zhì)量很難保證。一旦《辦法》實(shí)施，維修廠可以獲得整車(chē)維修技術(shù)信息，將打破4S店技術(shù)壟斷，進(jìn)一步刺激整個(gè)售后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。