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  • 2024年09月30日 星期一

    汽車領域中六大消費者權益雷區(2)

    發布時間:2015-03-12 10:12:39  來源:羊城晚報  作者:許方華 郭堯  責任編輯:李龍瑤

      車出了質量問題

      “中國用車環境惡劣”何以成車企卸責借口?

      編輯點題

      霸道邏輯——不是我的車不好,而是你的世界不適合我生存。

      背景

      以“不適合中國路況”、“油品不佳”、“國內車主駕駛習慣有差異”等理由來解釋汽車質量問題的車企并不鮮見,并且還引發大家“反思”國內的用車環境和用車習慣。近年來有些品牌的進口車出現排氣系統故障,大多數被冠以“中國油品差”所導致,而有的品牌的變速器出了問題,一度稱是“國內駕車走走停停頻繁”的緣故,有的車型出現雨刮器異響和抖動,車企口出雷語是“中國道路環境惡劣”,某豪華SUV品牌的車半年爆胎7次,4S店給出的解釋是“不適合中國路況”。一言蔽之,不是我的車不好,而是你的世界不適合我生存。

      問題

      其實,很多產品特別是汽車在進入一個新的市場之前,都會進行全面深入的市場調研,對產品進行一些適應性方面的改進,有的還會針對特定的市場開發新產品。既然不適合中國的路況,為何還敢大張旗鼓在中國銷售?既然認為“中國環境惡劣”、不適合本品牌生存,那你為何還要進入這個環境?這不故意“害人又害己”嘛。

      實際上,所謂“中國環境惡劣”云云,不過是商家找出的卸責借口罷了。作為世界上最有活力的汽車市場之一,中國是諸多品牌爭搶的大蛋糕。或許是店大欺客,也可能是蘿卜快了不洗泥,一些品牌在中國鬧出的丑聞不絕于耳,在中國實行“雙重標準”的事情也時有所聞。問題車折騰人,商家的態度更惱人。

      不過,“中國環境惡劣”竟然成為某些品牌的卸責借口,還是值得我們反思。所謂的“環境惡劣”,最主要的,一是道路狀況,一是油品質量。而霧霾等環境污染,也會對汽車的某些方面性能造成一定影響。這些問題,都是客觀存在的;甚至,有的問題還是人為造成的。有的城市大規模修路,搞得開車出門跟翻山越嶺似的。而某些加油站出現“問題油”、“摻水油”,性質無疑更是惡劣。

      解決之道

      面對頻出問題還巧言狡辯的品牌,中國的監管部門應該拿出管理力度來,進行更加嚴格的資格審查,將不適合中國的產品和服務態度逐出市場。同時,確實也須采取得力措施,努力去改善“環境”。只有這樣,才能不再繼續“授人以口實”,更好地維護中國的汽車消費環境。

      召回時代新常態

      汽車召回之后如何監督?

      編輯點題

      召回的目的是解決問題,如果召回的結果并不能讓車主滿意,這無疑是一次失敗的召回。

      背景

      汽車召回曾經是中國汽車消費者心里的一道坎,過去曾經多次出現汽車廠家在全球范圍內召回,唯獨中國市場不在此列的現象。而自從2013年經國務院常務會議通過并正式施行后,這項涉及車輛召回、關乎全國千千萬萬車主權益的部門規章終于上升為行政法規。

      自此之后,汽車企業違規將被史無前例的重罰,對企業的罰款做了極大的提高,按照最嚴重的情況“處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款”,動輒可以達到數千萬甚至上億元,這極大地提高了召回的威懾力。此外,各種以前曾經在車主維權時糾纏不清的細節也重新界定,如打破了不能退貨的潛規則,厘清問題輪胎責任方等細節。自此之后,汽車召回的次數大增。

      問題

      汽車召回制度完善并且加大威懾力之后,召回的過程中出現的新問題,成為汽車召回新常態下的新焦點。要理解清楚的是,召回的目的是解決問題,如果召回的結果并不能讓車主滿意,這無疑是一次失敗的召回。

      正如近年來一汽大眾通過“打補丁”方式排除車輛隱患的召回措施,引起各界廣泛關注及車主的爭議。一汽大眾曾明確表示:“金屬襯板會使懸架的臨界縱向負荷增加,如后軸縱臂發生斷裂,金屬襯板可以保證車輛的行駛穩定性,并會發出持續的警示性噪聲。”同時否認速騰的耦合桿式后懸架存在設計缺陷。但對于這種召回措施,許多車主并不買賬。有車主認為,這種召回措施不能完全避免斷軸發生。那么問題來了,公說公有理,婆說婆有理,雙方如何才能取得共識?

      召回新常態下引發的新問題還有很多。如在《缺陷汽車產品召回管理條例》,還首次提出了汽車召回時廠商應對車主進行相應補償。但不少車主反映,并沒有得到所謂的補償。這當中有廠家的故意回避,也有條例的不清晰的原因所導致。例如,“應當”意味著并非是必須;“必要的費用”怎么界定?此外,費用是指哪些?路費、油費?單程還是雙程?在召回的過程當中,出現的各種各樣的問題,都讓車主感到不到召回的“好處”。

      解決之道

      每次召回都意味著廠家將負擔巨大的成本,因此總有某些廠家為了利益考慮,選擇各種手段去節約成本。在召回已經成為常態的現在,如何保證召回的結果能讓車主滿意,能讓安全隱患真正消失,是新時代下的新要求。

      這就要求不僅有具體的召回要求,還要有嚴格的審核機制,而不僅僅是簡單的報備手續。畢竟對于廣大車主來說,召回措施是否合理,是難以拿出專業意見與證據來的。不然,召回很容易流于形式,成為廠家走過場的手段。另外,一些細節也有必要再明確界定,才能堵住漏洞,避免某些廠家鉆空子。

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