買車后上牌，一個本由車主自行選擇的項目，卻被絕大部分4S店強行綁架。結(jié)果，原本車主自辦只需繳納125元的汽車上牌工本費，經(jīng)過4S店的“必須代辦”后，價碼立即升至800至5000元！

　　車主質(zhì)疑，4S店利用其強勢地位，在新車銷售時強制向消費者收取所謂的“上牌服務(wù)費”，侵犯了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，是典型的霸王條款，希望相關(guān)職能部門調(diào)查后予以規(guī)范。

　　不交費不讓提車不退定金

　　去年12月，單小姐在上海通美4S店看中一款家用轎車，當場交了5000元定金。當時銷售人員給的裸車價是11.89萬元，算上購置稅等“其他費用”，總價是14.1萬元，但當時沒有提及“其他費用”具體組成。

　　半個月后，單小姐帶著首付款到該店交錢，這才發(fā)現(xiàn)訂單上居然有個標價1500元的“上牌服務(wù)費”。

　　“4S店銷售人員讓我簽了一份《委托服務(wù)協(xié)議》，其中有一項為代辦上牌服務(wù)費，報價1500元，可是我認識的朋友說，去車管所辦理上牌業(yè)務(wù)只要一兩百元。”單小姐告訴記者，她當時就跟銷售人員說，她可以自己去上牌，能不能減免這個費用，然而銷售人員當即表示，上牌服務(wù)費和買車是打包銷售的，如果不交這個錢，非但不能提車，就連之前交的定金也無法退還。

　　單小姐當場質(zhì)問，高達1500元的服務(wù)費具體服務(wù)內(nèi)容究竟是什么呢？這家4S店的銷售人員表示，收費標準是公司統(tǒng)一規(guī)定的，除了一般的上牌工本費之外，剩下的錢主要是幫助客戶交車輛購置稅以及驗車的人工勞務(wù)費。

　　“交購置稅、驗車等服務(wù)其實都是很簡單的程序，而且4S店已經(jīng)收取了2000元基本服務(wù)費，為何還要額外再收1500元上牌服務(wù)費呢？”對于單小姐的質(zhì)疑，銷售人員無法給出進一步解釋。

　　迫于無奈，單小姐極不情愿地支付了1500元，但她堅信，4S店在沒有明示告知的前提下，強制要求消費者購買代上牌這一服務(wù)，且價格明顯高于市場價，并與購車定金掛鉤，明顯是“霸王條款”！

　　自己去上牌也不退上牌費

　　比單小姐更糟心的是沈女士，4S店在收取了1580元“上牌服務(wù)費”后，先是承諾可以拍到滬牌，承諾落空后，又許諾可以幫忙上外地牌照，沒想到再次落空。最終，沈女士還是靠自己拍到了滬牌，親自辦理了上牌手續(xù)，結(jié)果4S店就是不愿意退還這筆高達1580元的“上牌服務(wù)費”。

　　去年5月，沈女士在上海紳協(xié)紳通汽車銷售服務(wù)有限公司購買了一輛SUV，“當時我們在網(wǎng)上看到廣告，直接到店里看車，銷售人員承諾兩個月內(nèi)保證幫忙拍到滬牌，還送貼膜等，裸車價154800元。當時我們覺得價格和服務(wù)都蠻合心意的，就付了定金，然后銷售才說還要額外支付1580元‘上牌服務(wù)費’。”

　　對于這筆“上牌服務(wù)費”，沈女士感到莫名其妙。銷售解釋說，因為車主自己上牌的手續(xù)很麻煩，所以4S店提供代為上牌服務(wù)。

　　“當時我也不了解上牌的手續(xù)，聽到銷售人員說很麻煩，就交了這筆錢。”

　　然而，等了近三個月，4S店一直沒有幫沈女士拍到滬牌。“后來，4S店又說可以幫我們上外地牌照，只要300元就夠了，可是過幾天又以各種理由說不能上外牌了，結(jié)果外牌也沒上成。”沈女士告訴記者，后來還是她自己拍到了滬牌，辦理了上牌手續(xù)。

　　因為4S店既沒有幫忙拍到滬牌，也沒有提供相應(yīng)的上牌服務(wù)，沈女士便要求他們退還之前收取的1580元“上牌服務(wù)費”。

　　然而，經(jīng)過多次協(xié)商，這家4S店只同意退還她1000元上牌服務(wù)費，而且錢還一直拖著不給。

　　上海大多數(shù)4S店都收“上牌服務(wù)費”

　　先做低裸車價，再賺“上牌費”

　　日前，記者以購車者的身份走訪了上海13家4S店，除了廣汽本田華田4S店明確表示可以免費幫客戶辦理上牌外，其余12家4S店都表示要收取“上牌服務(wù)費”，且有6家4S店明確規(guī)定，買車必須由4S店代辦上牌，其中有一家4S店的上牌服務(wù)費高達5000元。

　　“上牌服務(wù)費”已成潛規(guī)則

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前上海4S店收取的“上牌服務(wù)費”在800-5000元不等。

　　沈女士等購車者質(zhì)疑，4S店利用自己的強勢地位和信息不對稱，在沒有明確告知的前提下，以捆綁銷售或者格式合同約定的方式，強行收取高出市場價數(shù)倍的“上牌服務(wù)費”，侵犯了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，是典型的霸王條款。

　　上海通美4S店銷售負責人解釋說，4S店收取上牌服務(wù)費，實質(zhì)上也是為了填補4S店在車價上損失的利潤。雖然他們收取了較高的上牌服務(wù)費，但消費者在該店購車的總價還是相對優(yōu)惠的。他說，隨著汽車品牌的競爭日趨激烈，車商給4S店的提成少得可憐，裸車價幾乎沒有利潤空間：“如果消費者不認可這筆費用，大可以到其他店購車，但是現(xiàn)在4S店都要收這個費用，我們品牌統(tǒng)一收取1500元，在行業(yè)內(nèi)是正常水平。”

　　另一位不愿透露姓名的4S店銷售經(jīng)理則表示，現(xiàn)在幾乎所有汽車經(jīng)銷商在車價上的讓利幅度都很大，盡量做低所謂的裸車價，吸引客戶。

　　裸車價做低了，從哪里賺錢呢？

　　于是，經(jīng)銷商只好在其他方面動腦筋。比如，汽車保險、按揭、裝潢，還有一些讓人摸不著頭腦的費用，比如出庫費、鑒定費等等，而“上牌服務(wù)費”無疑是這些費用的一塊“肥肉”，而且這筆額外費用的收取標準，都是由4S店自行制定的，這在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)成了一個“潛規(guī)則”：“多數(shù)人對于買車、上牌等專業(yè)知識并不熟悉，所以買車時常常會被忽悠‘辦理上牌很麻煩’，不知不覺就多花了這筆冤枉錢。”

　　上牌手續(xù)簡便只要125元

　　如果市民自己去辦理機動車上牌，需要花多少錢呢？手續(xù)麻煩嗎？

　　記者從相關(guān)部門獲悉，上海的汽車上牌工本費僅需125元，包括汽車反光號牌每副100元，登記證書10元/本，行駛證15元/本。除此之外，并無其他任何費用。

　　自行上牌的流程并不麻煩。只要帶上保險憑證，進入大廳后先檢測車輛，隨后取號排隊，到窗口辦理完后拿著受理憑證去選號廳選號交費，之后到規(guī)定窗口領(lǐng)取登記證書即可。