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  • 2024年09月30日 星期一

    蘭博基尼新旗艦將入華 動力提升重量降低

    發布時間:2015-03-06 14:03:17  來源:網通社  作者:高翔  責任編輯:李龍瑤

      在今年日內瓦車展前夕的“大眾之夜”上,蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce正式全球首發,作為蘭博基尼的全新旗艦,此車較現款車型在性能上有較高提升。網通社從澳大利亞媒體themotorreport獲悉,蘭博基尼Aventador LP750-4 Superveloce車型將搭載全新調教的V12引擎,其552kW的最大功率相較于標準版車型的515kW而言,高出37kW。由于采用大量碳纖維等輕量化部件,從而使車重降低100斤。蘭博基尼全新旗艦車型將于今年5月在海外上市銷售,并有望同步引入國內市場。

      Aventador LP750-4 Superveloce搭全新調校6.5L V12引擎 最大功率552kW

      蘭博基尼Aventador LP750-4 Superveloce(下文簡稱Aventador SV)車型與標準版Aventador LP700-4將采用同平臺打造,并對引擎調教和車身覆蓋件做出調整,將標準版車型上所搭載的6.5L V12自然吸氣引擎重新調教,將最大功率增至552kW,在4驅系統、大量碳纖維與鋁合金部件配合下,Aventador SV的0-100KM加速時間僅為2.8秒, 最高時速可達350KM/h。

      相較于標準版Aventador LP700-4而言,這款將引入國內的Aventador SV在引擎調教上更為突出,雖然最大扭矩與標準版車型保持一致,但最大功率增加了37kW,達到552kW。使其0-100km加速時間從3.0秒縮短到2.8秒。在傳動部分,新車有望延用標準版車型所搭載的7速自動變速箱和全時四驅系統。

      Aventador SV采用碳纖維材質車身,整車減重100斤

      根據“增加1馬力,不如減輕1公斤”的理論,該車外觀大量使用碳纖維材質,旨在降低車體重量,繼而使動力使用效率更高,該車在前唇、尾唇、后視鏡、進風口、尾翼、引擎散熱板和引擎引擎艙支架等處均采用碳纖維材質,此外在鋁合金打造的車身覆蓋件配合下,整備質量降低100斤,為其出色的動力表現做出很大貢獻。

      全新空力套件將制造更強氣動布局 增加下壓力及維持車身穩定

      新車在外觀部分與標準版車型變化不大,僅對細節部分做出調整。除大量使用碳纖維材質外,更多改變則是服務于空氣動力學,Y字形日間行車燈的下方安置了兩個碩大進風口,不僅可以降低風阻,還能為對向6活塞的碳陶瓷剎車系統散熱,在激烈駕駛中,最大程度減少前剎車由于熱衰減所導致的制動力下降。在車側及引擎蓋兩側的碳纖維進風口可對車體內部起到擾流作用,減少車體撞風面積,使尾翼能夠產生更為穩定的下壓力,增加行駛穩定性。而處于中置4出排氣管下方的氣流擴散器則可以將車底空氣理順后快速導離,使底盤與路面間形成空氣密度相對較稀薄的低壓區,利用大氣壓強將車體牢牢壓在路面上,進一步增加高速巡航時的穩定性。

      推桿式減震器及高性能輪胎 提升Aventador SV操控性能

      相對于輕量化車身及氣動布局而言,車身的機械式抓地則最為重要,該車在懸掛設計上使用了與F1賽車相同的推桿式減震器,并且采用了共用減震器塔頂結構,不僅壓縮了減震器行程,還能使其反應速率更快。此外,由于輪胎為動力傳遞單元的終端,而對于追求極致性能的車款而言,輪胎抓地性能是一切之根本,因此該車在輪胎選擇上使用了倍耐力P ZERO Corsa熱熔胎,此款輪胎在達到工作溫度后,其表面橡膠顆粒會軟化變黏,從而更加牢固的貼服于路面,在動力傳遞效率和操控穩定性方面均有改善。值得一提的是Aventador SV使用前20英寸和后21英寸的鍛造輪圈,因此在轉彎時能夠對車體提供更好的側向支撐。

      與同級別超跑F12 Berlinetta對比 Aventador SV略勝一籌

      提起蘭博基尼就不得不想到它的勁敵——法拉利,目前法拉利在售車型中動力最為強勁的是F12 Berlinetta,雖然與蘭博基尼Aventador SV在扭矩輸出部分無差別,均為690nM,但百公里加速成績略有不同,僅為3.1秒。雖然F12 Berlinetta曾以545kW的最大功率被冠以全球最強動力的量產車型,但隨著Aventador SV推出,其552kW的最大功率已超越F12 Berlinetta,且0-100km加速成績節省0.3秒,因此這款車將成為目前在售量產車中動力最強的車型。

      隨著Aventador SV推出且同步入華 有望提升蘭博基尼在華銷量

      2013年蘭博基尼在華銷量為267輛,而2014年在華銷量則下滑到236輛,同比減少11.6%,2014年蘭博基尼推出了替代蓋拉多(Gallardo)車型的全新超跑Huracan,但新車推出并未助力蘭博基尼在華銷量提升。或因保時捷、賓利、瑪莎拉蒂等品牌激烈競爭,且紛紛推出新車型,導致蘭博基尼不具備很強競爭力,但此次Aventador SV車型引入國內將有望扭轉這一局面,使其在華銷量得到提升。

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