2012年以來(lái)，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)需求大幅放緩,“供大于求成為新常態(tài)”。在日前召開(kāi)的北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)第169期全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上，國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示，2014年整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出庫(kù)存過(guò)高、價(jià)格優(yōu)惠加大的情況，而在新常態(tài)、新政策、新模式的市場(chǎng)格局下，預(yù)計(jì)2015年進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)10%左右，增速或?yàn)槲迥曜畹汀?/p>

　　王存認(rèn)為，進(jìn)口車市增速放緩的主要原因，一方面緣于國(guó)內(nèi)車市整體需求疲軟，另一方面進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)車型的增加也使原本不大的進(jìn)口車市場(chǎng)受到?jīng)_擊，進(jìn)口車市場(chǎng)的銷售規(guī)模也因此而縮小。

　　供需矛盾增大 市場(chǎng)壓力大

　　自2014年下半年以來(lái)，中國(guó)進(jìn)口車供給和需求矛盾已日益突出。業(yè)內(nèi)甚至有預(yù)計(jì)稱，今年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的增幅將回落約一成。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，進(jìn)口汽車庫(kù)存狀況從去年7月開(kāi)始形勢(shì)有所惡化?！案邘?kù)存”的出現(xiàn)，也導(dǎo)致2014年進(jìn)口車價(jià)格優(yōu)惠幅度維持在高位，從9月開(kāi)始優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大，11月進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到10%。這顯示隨著新品效應(yīng)的褪去及高供給帶來(lái)的庫(kù)存攀升，終端市場(chǎng)銷售壓力也逐步加大。

　　業(yè)內(nèi)專家分析指出，當(dāng)前影響中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)發(fā)展的重要因素——經(jīng)濟(jì)增速已明顯放緩。此外，跨國(guó)車企和汽車經(jīng)銷商的矛盾也持續(xù)升級(jí)，再加上許多主銷進(jìn)口車型在近期內(nèi)紛紛導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)上市，以上種種因素都將對(duì)2015年的中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響。

　　緊張的企商關(guān)系也從一個(gè)側(cè)面反映了目前進(jìn)口車市的困境。自去年年底，寶馬經(jīng)銷商率先“揭竿而起”，要求廠方進(jìn)行利潤(rùn)補(bǔ)貼后，保時(shí)捷、大眾等進(jìn)口車商也紛紛要求補(bǔ)貼。此時(shí)，進(jìn)口車市場(chǎng)減速換擋的跡象已十分明顯。

　　據(jù)國(guó)機(jī)汽車提供的數(shù)據(jù)顯示，2014年進(jìn)口車供給增速繼2012年之后再次反彈，累計(jì)進(jìn)口量142.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.6%。但市場(chǎng)需求增速卻在逐步回落，去年全年增速只有13.2%。

　　供遠(yuǎn)大于求的市場(chǎng)現(xiàn)狀，使進(jìn)口車庫(kù)存明顯攀升。從去年7月開(kāi)始形勢(shì)出現(xiàn)惡化，大幅超過(guò)去年同期水平。11~12月進(jìn)口經(jīng)銷商庫(kù)存深度達(dá)4.2個(gè)月，超過(guò)2012年庫(kù)存高峰值。進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度隨之維持高位，經(jīng)銷商生存壓力猛增。

　　進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化搶食市場(chǎng)份額

　　進(jìn)口車市場(chǎng)增長(zhǎng)減速的跡象并不始于目前，其實(shí)，從2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)就出現(xiàn)銷量放緩、庫(kù)存高企的情況。

　　銷量增速放緩一方面緣于國(guó)內(nèi)車市整體需求的疲軟，與此同時(shí)，進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)車型的增加也進(jìn)一步搶食了原本不大的進(jìn)口車市場(chǎng)。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2013年期間，包括奧迪A31.4T、奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃S60在內(nèi)的四款進(jìn)口車的累計(jì)銷量達(dá)到4.5萬(wàn)輛，在整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)上的銷量占比超過(guò)4%，而在2014年隨著這些車型的國(guó)產(chǎn)，這部分原本貢獻(xiàn)給進(jìn)口車市場(chǎng)的量自然就“流失”了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2015年，包括英菲尼迪Q50和QX50、福特銳界、路虎攬勝極光、凱迪拉克ATS以及沃爾沃XC60等都將被納入國(guó)產(chǎn)陣營(yíng)，在此背景下，進(jìn)口車市場(chǎng)的規(guī)模將進(jìn)一步縮小，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上述幾款車型2014年前10月累計(jì)銷量近9.2萬(wàn)輛，在進(jìn)口車市場(chǎng)占比約為9.6%。