沃爾沃汽車全球總裁漢肯·薩繆爾森8日在接受新華社記者專訪時說，一些消費者覺得“中國制造”的汽車品質(zhì)不如“歐美制造”，這是一種偏見。憑借嚴(yán)格完備的汽車生產(chǎn)體系，無論是歐美還是中國生產(chǎn)的汽車，都能做到統(tǒng)一品質(zhì)，沃爾沃相信海外以及中國的消費者都會喜歡“中國制造”的汽車。

　　一段時間以來，不少消費者認(rèn)為在中國生產(chǎn)的汽車品質(zhì)低于歐洲制造或者美國制造。而過去的幾年中，沃爾沃并未理會這些偏見，先后在中國的成都、大慶兩地建成兩個整車生產(chǎn)基地，生產(chǎn)包括S60L、XC60等沃爾沃旗下明星車型。

　　“我們將用實際行動，證明他們是錯的。”漢肯·薩繆爾森說，“沃爾沃在中國設(shè)廠，絕不是用來生產(chǎn)二流汽車的”，只要遵循嚴(yán)格完備的生產(chǎn)體系，不管是在中國、歐洲還是美國，都能生產(chǎn)出統(tǒng)一品質(zhì)的汽車。”

　　事實上，汽車質(zhì)量調(diào)查機構(gòu)君迪不久前發(fā)布的一份覆蓋數(shù)十個跨國汽車品牌的調(diào)研也得出結(jié)論，同一品牌位于美國和中國的工廠生產(chǎn)出來的汽車品質(zhì)“并無二致”，一些品牌中國工廠的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)超越美國工廠。

　　漢肯·薩繆爾森告訴記者，今年將是沃爾沃中國品牌年，沃爾沃已將中國作為“第二故鄉(xiāng)”進行布局。過去的2014年，沃爾沃全球銷量和在華銷量均創(chuàng)歷史新高：全球銷量達到46.6萬輛，同比提升8.9%；中國則取代美國成為沃爾沃最大的銷售市場，銷量達到8.1萬輛，同比增長33%，這一速度比中國市場豪華汽車銷量平均增速高出12個百分點。

　　沃爾沃對中國的預(yù)期不止于此。據(jù)了解，沃爾沃已計劃在實現(xiàn)2020年全球年銷量80萬輛目標(biāo)之后，進一步將銷量規(guī)模提升至100萬輛，這其中中國市場的銷量預(yù)期是50萬輛。沃爾沃最新款豪華XC90首批限量版車型，向全球投放1927輛車，有500輛放在中國市場，這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于眼下中國市場在其全球份額中17.5%的比例。

　　漢肯·薩繆爾森表示，沃爾沃為中國市場已蓄勢多年，未來依然有很大增長空間。但他也認(rèn)為，要保持33%的高速增長會有困難，但實現(xiàn)銷量20%以上的年均增長依然很有希望。