2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 第一年就盈利？
易到用車是典型的輕資產(chǎn)模式，平臺上擁有大量優(yōu)質(zhì)的用戶，海爾融資租賃是典型的重資產(chǎn)模式，具有大規(guī)模資產(chǎn)融資及管理能力，但雙方戰(zhàn)略合作中間還缺少一個環(huán)節(jié)，那就是大車隊的管理運營及牌照資源的整合平臺，合作平臺的成立將實現(xiàn)鏈條完全閉環(huán)，從而具備全鏈條服務(wù)能力。
據(jù)海爾融資租賃方面介紹，“車隊規(guī)模”和“單車生命周期回報率”是海易出行發(fā)展的兩個關(guān)鍵指標，基于移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，以約租車為主的微租模式，相比較工業(yè)時代門店連鎖短租模式，在客戶群體、定價能力、收入規(guī)模及成本結(jié)構(gòu)各方面具有優(yōu)勢，具有更高的單車生命周期回報率，能夠有效擺脫傳統(tǒng)汽車租賃公司重資產(chǎn)運營帶來的長期無法盈利的困境。海易海爾甚至大膽預(yù)測，基于這個優(yōu)勢，海易出行三年內(nèi)完全有機會擁有國內(nèi)最大的車隊規(guī)模，此外，按照業(yè)務(wù)模型測算，海易出行在第一年就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。
在政策的步步緊逼之下，易到用車固然不得不突破不買車的底線。未來海易出行將獲取并持有車輛，成為一家重資產(chǎn)的汽車租賃公司，但易到用車仍然會是一個輕平臺公司。
不過，由于北京、上海等城市對汽車實施數(shù)量調(diào)控，對于租賃公司而言，想要拿到大量租賃車輛指標并非易事，那么，未來“海易出行”將靠什么拿到 8萬-10 萬輛車的汽車牌照？
就此問題數(shù)日來時代周報記者多番致電周航手機，均未能接通。不過，對于牌照問題，周航此前多番面對記者提問時，并未作出正面回答，而是稱“每個城市的方式都不一樣，說起來比較復(fù)雜，這條路肯定不是一帆風(fēng)順的?！蓖瑫r，周航稱不會采用對中小租賃公司投資入股的方式來獲取牌照。
