2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> 20日，中國汽車流通協(xié)會對外發(fā)布了2014年12月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。12月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.53，環(huán)比下降16%，同比上升53%，經(jīng)銷商庫存壓力有所緩和，但仍處于警戒線水平以上。中國汽車流通協(xié)會預(yù)測，2015年經(jīng)銷商仍面臨高庫存的隱患，存在車企壓庫的風(fēng)險。
汽車流通協(xié)會認為，去年12月份，深圳的突然限購，引發(fā)限購傳言城市汽車熱銷，一定程度上拉動了終端銷量。再加上年末市場需求增加，經(jīng)銷商促銷力度加大，12月總體庫存水平有所下降。但從2015年公布銷量目標(biāo)的車企可以看出，大部分車企的銷量目標(biāo)增長率高于8%，而根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2015年乘用車銷量增長率在8%左右，車企2015年較高的銷量目標(biāo)，或?qū)⑥D(zhuǎn)化為經(jīng)銷商的高庫存。
此前因廠家向經(jīng)銷商搭售滯銷車型，經(jīng)銷商只能靠降價銷售清理庫存，導(dǎo)致庫存超限、價格倒掛，引發(fā)資金緊張，經(jīng)營費用和財務(wù)費用大幅增加，經(jīng)濟效益下滑，不少經(jīng)銷商出現(xiàn)嚴重虧損，價格倒掛現(xiàn)象極為嚴重。
隨著經(jīng)銷商通過中國汽車流通協(xié)會向車企索賠，作為豪華品牌代表的寶馬中國迅速做出反應(yīng)，給予經(jīng)銷商共計51億元的補貼。同時受寶馬“補貼事件”影響，奧迪、奔馳相繼主動對經(jīng)銷商進行了補貼，以緩解其銷售壓力。有媒體爆料，凱迪拉克也將于下月宣布關(guān)于經(jīng)銷商補貼的利好消息。越來越多的經(jīng)銷商加入其中，期待與車企更平等的對話權(quán)利，中國汽車市場秩序也將得到進一步梳理。
