2024年09月30日 星期一
<li id="ei08c"></li> “措手不及”
山東省濟南市交通局一位工作人員向《華夏時報》記者表示，交通運輸部1月8日的表態讓很多人感到措手不及。
而一位交通運輸部的工作人員私下向《華夏時報》記者透露，支持打車軟件的做法和表態，源自交通運輸部道路運輸司的調研。
面對地方政府與交通運輸部多少有些相互矛盾的表態，“滴滴”方面卻顯得十分冷靜。
“交通運輸部是來調研過的，所以他們了解情況，而地方的管理者可能對我們的運營模式還不熟悉，或者還需要時間去了解，所以可能會對‘專車’服務產生誤會，這也是正常的。”薛帥對《華夏時報》記者說。
薛帥進一步解釋稱：“我們的車全部由租賃公司簽約而來，司機全部是勞務公司派遣而來，交通運輸部調研后，認為這個方式是合理的。至于爭議較大的 私家車，我不能保證一定沒有，但這個問題出在了很多私家車掛靠于汽車租賃公司，我們過去的系統很難發現和甄別，未來我們會對此進行修正，和監管部門一起讓 審核過程變得更嚴謹。”
至于由“專車”引發的停運潮，薛帥表示，“出租車行業積怨過深，停運不是有‘專車’之后才出現的現象，對出租車從業者而言，他們需要的只是一個理由，而‘專車’的出現對出租車行業的推動而言，也確實是個機會。”
