“接下來將著手將資料遞交國家質(zhì)檢總局，然后等待國家質(zhì)檢總局作出相關(guān)的處理意見?！痹诰S權(quán)進(jìn)程遭遇突變之后，科雷傲維權(quán)車主代表曾飛對時代周報記者說。

　　經(jīng)過幾年時間的維權(quán)經(jīng)歷，雷諾科雷傲車主維權(quán)群體通過自己特殊的維權(quán)方式促進(jìn)了雷諾品牌在中國市場的發(fā)展與進(jìn)步。隨著2014年東風(fēng)雷諾正式成立，并宣布承接雷諾中國在華相關(guān)業(yè)務(wù)之后，東風(fēng)雷諾成為了雷諾進(jìn)口車科雷傲車主的維權(quán)對象。

　　不過，2014年廣州車展上維權(quán)車主被拘的事件卻給東風(fēng)雷諾蒙上了一層陰影。原雷諾中國銷售部高級經(jīng)理，現(xiàn)東風(fēng)雷諾客戶投訴中心負(fù)責(zé)人梁顯生對時代周報記者表示，對于車展所發(fā)生的情況，不是東風(fēng)雷諾期望看到的局面，無論如何都會對東風(fēng)雷諾品牌造成損害。

　　對于剛剛成立一年的東風(fēng)雷諾而言，如何處理雷諾中國時代的遺留問題成為了其品牌發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

　　維權(quán)突遭變故

　　在2014年廣州車展上，11名科雷傲車主因在發(fā)布會現(xiàn)場有過激維權(quán)行為，而被廣州警方處以行政拘留處罰。來自武漢的維權(quán)車主代表曾飛對時代周報記 者表示：“這一次事件(被拘)是我們意料之外的，原本只是想獲得大家的關(guān)注，并不是要去擾亂社會治安，以后我們吸取教訓(xùn)，繼續(xù)采取合法的手段來維權(quán)。”

　　對此，東風(fēng)雷諾方面也表示“很委屈”。負(fù)責(zé)車主投訴中心的梁顯生對時代周報記者表示：“東風(fēng)雷諾不希望發(fā)生這樣的情況，車主發(fā)生狀況時我們與組委會 進(jìn)行了溝通，希望放車主出來讓我們自行協(xié)商解決，但是被有關(guān)方面以維護(hù)穩(wěn)定為由拒絕了，這樣的事件發(fā)生之后雙方的溝通自然會變得更困難了?！?/p>

　　然而，在此前長達(dá)1年多的時間里，科雷傲車主都是和平理性地維權(quán)，究竟是什么導(dǎo)致了此次事件的發(fā)生？

　　根據(jù)曾飛介紹，科雷傲車主維權(quán)群體自2012年8月成立以來，通過自發(fā)收集500多位科雷傲車主的情況，分析自己車型遇到的故障等問題，發(fā)現(xiàn)了科雷 傲車型在使用過程中會遇到的大小問題20余處，并且在此前通過與雷諾中國的友好協(xié)商，成功解決過包括油表失靈等科雷傲產(chǎn)品的相關(guān)缺陷問題。

　　“2012年關(guān)注到日產(chǎn)在美國對旗下CVT進(jìn)行召回時，我們懷疑采用這款CVT變速箱的科雷傲也會有相關(guān)問題。”曾飛對時代周報記者表示，“在我們 對車主進(jìn)行證據(jù)采集后發(fā)現(xiàn)不少車主確實有變速箱漏油的現(xiàn)象，我們認(rèn)為這對車輛的安全會產(chǎn)生巨大隱患。針對這一問題最初與雷諾中國的溝通還比較順暢，在這次 事件之前，我們一直采取友好協(xié)商的態(tài)度與雷諾中國協(xié)商，效果也確實不錯，問題在于2013年東風(fēng)雷諾即將成立，原本雷諾中國的高管相繼離職，我們維權(quán)的對 象發(fā)生了變化，維權(quán)事情就開始變得不確定了。”

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