記者昨天從公安部獲悉，工信部、公安部近日聯合下發《關于加強小微型面包車、摩托車生產和登記管理工作的通知》，要求從明年7月起，小微型面包車須全部配裝防抱制動系統，準乘人數不得超過7人。另外，即日起新出廠摩托車將全面免檢，并在農村推行帶牌銷售，安全頭盔將作為摩托車配件一起銷售。

　　小面須全部配裝ABS

　　我國目前小微型面包車數量已經達到1500多萬輛，年均增加200多萬輛。但小微型面包車客貨混裝、超員等違法行為比較多，“病車”上路引發的交通事故多發。據統計，2013年全國涉及小微型面包車一次死亡5人以上的交通事故有58起，共造成小微型面包車駕乘人員338人死亡，交通事故死傷比高達2.6:1，是其他一次死亡5人以上交通事故死傷比的兩倍，是一般交通事故死傷比的10倍。其中，小微型面包車車身結構強度不足、制動性能差、側傾穩定性低、安全配置不全等是導致發生交通事故、加重事故傷亡后果的重要原因。

　　針對這種情況，兩部門要求提高小微型面包車行駛的穩定性、制動安全性、車身強度等技術性能。從明年7月1日起，小微型面包車應全部配裝防抱制動系統(ABS)，嚴格限定準乘人數(含駕駛員)不得超過7人。

　　根據通知，兩部門將加強對車輛生產企業的質量監管，對違規生產的車輛生產企業，將依照《車輛生產企業及產品一致性監督管理辦法》嚴肅處理。

　　摩托車出廠須配頭盔

　　公安部交管局表示，目前農村地區駕駛摩托車不戴安全頭盔、摩托車無牌無證等現象比較普遍。摩托車新車登記上牌率低，無牌無證上路行駛交通違法多發，肇事逃逸、騎車搶奪等案件時有發生，偵破難度大。其中，辦理摩托車登記距離遠、不方便、費用高以及安全意識差是許多車主不愿上牌、不愿戴頭盔的重要原因。據統計，2013年摩托車交通事故中不戴安全頭盔的占70%。從交通事故分析看，駕駛摩托車不戴安全頭盔發生事故時會加重交通事故傷亡后果，導致死傷率高。

　　針對這種情況，兩部門要求在加強摩托車安全管理的同時，還要推出多項服務措施。

　　從即日起，全面推行摩托車新車免檢。消費者在購買摩托車后，不需要再到機動車安全技術檢驗機構辦理檢驗，可直接辦理登記上牌。在農村地區逐步推行摩托車“帶牌銷售”，委托摩托車銷售企業代辦注冊登記，實行摩托車售前集中查驗，預先制作懸掛號牌，與有關部門協商實行保險、稅務一站式辦理。兩部門在《通知》中強調，除國家規定機動車牌證工本費外，開展“帶牌銷售”不得收取任何選號費、代辦費等費用。

　　此外，從即日起，所有新出廠的兩輪摩托車產品應配備符合國家標準的安全頭盔，未按規定配備安全頭盔的，不得出廠銷售。公安部交管局還表示，將開設縣鄉“流動車管所”，提供上門辦牌辦證服務。

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　　近期小微型面包車交通事故

　　1.11月15日7點左右，四川阿壩州國道213線安宏鄉段，一輛面包車與貨車相撞，事故造成3人當場死亡，5人經搶救無效死亡。8名遇難者中，年齡最大的49歲，最小的17歲。

　　2.11月9日，廣西河池市都安瑤族自治縣一輛核載8人、實載14人的面包車在村級路翻下懸崖，造成9人死亡，5人受傷。

　　3.11月19日8點左右，山東省蓬萊市潮水鎮四村機場連接線附近，一輛貨車與面包車相撞。事故現場造成3名兒童及1名司機死亡，另有8名兒童經醫院搶救無效死亡。涉事面包車為當地一所幼兒園負責人雇用，屬8座面包車，事發時實載15人；涉事貨車屬運沙車，也涉嫌超載。

　　名詞解釋

　　【小微型面包車】面包車指平頭或短頭車身結構，單層地板，發動機中置，整車車寬與車高比值≤0.9，乘坐人數≤9人，安裝座椅的載客汽車。車長小于6米且乘坐人數≤9人的，為小型載客汽車；車長≤3.5米且發動機氣缸總排量≤1000ML的載客汽車為微型。符合這些特征的，就是小微型面包車，也就是俗稱的“小面”。(記者袁國禮)