自9月以來，DENZA騰勢、眾泰等新能源汽車品牌已經(jīng)開張了五家獨(dú)立的4S店。各路資本對新能源汽車銷售的投入開始逐漸升溫。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車并網(wǎng)銷售仍是主渠道。不過，汽車流通領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車的分網(wǎng)獨(dú)立銷售或?qū)⒊蔀槲磥碲厔荨?/p>

　　新能源4S店頻開業(yè)

　　DENZA騰勢電動(dòng)車將于本周六在深圳上市，其4S店也將同步開業(yè)。騰勢品牌市場部高級經(jīng)理胡曉慶告訴記者，DENZA騰勢純電動(dòng)汽車已經(jīng)先后在上海、北京上市，DENZA騰勢在上海市閔行區(qū)的利星行東捷店已于9月26日正式開業(yè)，在北京亦莊的龐大信宏店也于10月31日開業(yè)，迎接消費(fèi)者店內(nèi)體驗(yàn)和預(yù)定。

　　DENZA騰勢第二批經(jīng)銷商合作伙伴——南京、杭州經(jīng)銷商也將于近期正式簽約。兩地銷售服務(wù)店預(yù)計(jì)于2015年一季度開業(yè)。2015年，騰勢將在9個(gè)城市建有11家銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，包括武漢、廣州、天津、西安等城市，均為獨(dú)立建設(shè)的新能源4S店。

　　新能源汽車4S店與傳統(tǒng)4S店有什么區(qū)別？胡曉慶告訴記者，DENZA騰勢4S店在展廳內(nèi)和展廳外都設(shè)置了充電位置。針對充電難題，騰勢除了提供免費(fèi)的220V充電設(shè)備外，還可以根據(jù)用戶的需求，在家、單位或指定的地方建設(shè)充電樁，費(fèi)用約1萬元。就在騰勢瞄準(zhǔn)一線城市快速布局4S店的同時(shí)，另一家新能源車企眾泰也迅速在二三線城市開設(shè)4S店。9月初，揚(yáng)州市第一家專門銷售眾泰知豆的新能源汽車4s店在揚(yáng)州四望亭路開張。11月9日，太原老兵眾泰知豆電動(dòng)車4S店開業(yè)，知豆電動(dòng)車在太原市場全面開售。11月20日，眾泰汽車江西南昌云錦4S店舉行開業(yè)典禮和眾泰云100新車登陸江西發(fā)布會(huì)。據(jù)揚(yáng)州知豆新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理錢文彬介紹，由于看好揚(yáng)州新能源汽車未來的市場，他在今年9月份開設(shè)了這家專門銷售新能源汽車的店，主要銷售知豆301系列。另一品牌新能源汽車經(jīng)銷店也有望在揚(yáng)州萬福路開設(shè)。

　　并網(wǎng)仍是主流，分網(wǎng)是趨勢

　　新能源汽車的普遍銷售渠道為何？記者對易車網(wǎng)上新能源汽車的銷售渠道統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉通過1家特許店和7家綜合店進(jìn)行獨(dú)立銷售。北汽新能源的諸多銷售網(wǎng)點(diǎn)中，有2家是獨(dú)立4S店。

　　而比亞迪、江淮等新能源品牌均借助已有傳統(tǒng)汽車4S店并網(wǎng)銷售。比如，比亞迪秦在589家汽車4S店和綜合店有售。另外，啟辰晨風(fēng)、進(jìn)口Smart Fortwo 電動(dòng)版、寶馬i3 都通過其所在的傳統(tǒng)汽車4S店和授權(quán)經(jīng)銷商渠道銷售。

　　即便是上述正陸續(xù)開設(shè)4S店進(jìn)行獨(dú)立銷售的眾泰云100、眾泰知豆，同樣也依托眾泰原有28O多家傳統(tǒng)經(jīng)銷商渠道為主進(jìn)行銷售。

　　現(xiàn)狀雖然如此，未來卻不一定。北汽新能源計(jì)劃繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車分網(wǎng)獨(dú)立銷售，奇瑞新能源高層也曾表示要獨(dú)立搭建銷售渠道。

　　并網(wǎng)銷售仍然是現(xiàn)在新能源汽車銷售的主渠道，未來4S店分網(wǎng)銷售是否能取代現(xiàn)有的并網(wǎng)銷售渠道成為新能源汽車的主流渠道嗎？ 在談到4S店的高額投資成本時(shí)，胡曉慶告訴記者，消費(fèi)者只有到獨(dú)立4S店才能享受到更周到的服務(wù)和體驗(yàn)到更專業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)。在她看來，騰勢目前專注于設(shè)立獨(dú)立實(shí)體4S店，暫時(shí)沒有考慮綜合并網(wǎng)銷售。

　　龐大汽車北京分公司副總經(jīng)理張向來也認(rèn)為，由于在新能源汽車的購買上，充電條件確認(rèn)和購買資格確認(rèn)方面比傳統(tǒng)汽車手續(xù)要多，通過傳統(tǒng)4S店并網(wǎng)銷售，銷售顧問自然會(huì)選擇銷售難度小的車型，對新能源車型的積極性必然會(huì)降低，這不利于新能源汽車的推廣，前期不少品牌和公司選擇并網(wǎng)銷售也是要平衡前期在利潤上的不足。

　　在張向來看來，和傳統(tǒng)4S店相比，新能源汽車4S店由于品牌品種單一，短時(shí)間內(nèi)難以支撐一個(gè)店的運(yùn)營，但新能源汽車獨(dú)立4S店會(huì)使用戶體驗(yàn)更集中，產(chǎn)品推廣和服務(wù)專業(yè)度更好，但隨著客戶保有量的增大，分網(wǎng)銷售將是新能源汽車渠道發(fā)展的未來趨勢。