中國網汽車11月9日訊 (記者 岳雅風)2014年APEC，自主品牌汽車首次作為官方指定用車服務APEC領導人峰會。懷柔，錚亮的紅旗H7搭載貴賓來往于賓館和會場間；北京首都機場出口處，貼有2014年亞太經合組織會議(APEC)標識的嶄新黑色北汽紳寶D70正等待遠道而來的客人；雁棲湖，首次納入APEC服務團隊的新能源電動汽車整裝待發。據了解，2014APEC領導人峰會服務用車2700輛，以國產車為主。

　　13年努力終不負自主品牌亮相APEC

　　中國自主品牌汽車在主場服務APEC，用了13年。2001年，中國主辦APEC峰會，當時我國汽車工業剛剛起步，拿不出滿足APEC檔次需求的各級別汽車產品，會務車皆屬合資品牌。各經濟體領導人乘坐奔馳600防彈轎車，部長級官員乘坐上海別克轎車，其余代表團成員乘坐別克商務車。

　　2014年，我國再次主辦APEC會議，以紅旗為首的自主品牌汽車沖破奧迪、寶馬、奔馳等合資品牌藩籬，作為官方指定用車，服務于APEC。紅旗L5國賓車承擔“元首座駕”重任，約90輛左右紅旗H7為與會領導人、領導人配偶及部長級以上貴賓提供服務；北汽集團共提供用車691輛，其中，北汽股份228輛、北汽福田413輛、北汽新能源50輛。在高官會議中，自主品牌吉利帝豪、上汽大通、沃爾沃等紛紛亮相。

　　如今，自主品牌成為APEC官方指定用車，一方面證明執政者對中國品牌的支持；另一方面表明經過多年努力，自主品牌汽車產品推陳出新，質量水平持續提升，技術水平逐漸提高，已經有能力提供符合APEC服務要求的高品質產品了。通過服務APEC，證明自主品牌汽車已經有了走向高端的能力和底氣。

　　首先，滿足各個層次的產品出現了，從吉利帝豪、北汽紳寶D70、上汽大通、沃爾沃到豪華禮賓車紅旗L5，從提供短程服務的北汽純電動汽車到承擔大型客運的福田客車。自主品牌轎車可以提供各個檔次、滿足各種使用需求的產品；

　　其次，與國際品牌汽車產品差距逐漸縮小。根據J.D. Power亞太公司發布2014年中國新車質量研究SM(IQS)報告，2014中國自主品牌質量與國際品牌之間的差距降至歷史新低點，這一趨勢自2011年起已持續四年。

　　再次，技術水平逐漸提高。以北汽集團為例，企業已經掌握了新能源汽車控制系統開發、電驅動系統集成與開發、新能源車整車集成開發三大關鍵核心技術，構建了完整的新能源整車開發業務板塊。

　　破奧迪挑紅旗公務車市場隱現新格局

　　即便產品、質量、技術方面各有成就，自主品牌依然面臨困境。去年9月起，自主品牌汽車市場占有率經歷12連降，情勢危急。

　　如何讓消費者認同并支持自主品牌汽車？在這場攻心戰中，不少企業將目光瞄準了政府公務采購市場和國際會議會務車所帶來的示范效應。曾經，國際級別會務用車及政府公務車采購市場均是以奧迪、奔馳、寶馬等為首的合資品牌的天下。公務用車采購一度占奧迪銷售額的20%左右，由此帶來的示范效應使奧迪在企業集團采購和私人用車市場收益頗豐。

　　APEC的用車格局讓汽車業內深受鼓舞，不少人認為，新的政府公務用車新格局逐漸顯現。

　　紅旗和沃爾沃作為高端品牌無疑有望領銜替代ABB成為省部級以上用車。由共和國長子一汽集團孕育出的紅旗轎車，一出生就打上了高端、豪華、“官車”的烙印，紅旗L5無疑將作為超豪華國賓車領銜；2013年作為高端豪華品牌上市的紅旗H7有望成為高端商務用車、省部級及以上領導座駕。公車改革消息一經頒布，沃爾沃就推出商用車S60L及沃豪華行政級轎車S80L，沃爾沃汽車與外交人員服務局簽訂了合作采購框架協議，沃爾沃豪華行政級轎車S80L將成為外交人員服務局外事禮賓指定用車及駐華使節用車。

　　一般公務用車取消，專用汽車和新能源車預算不會削減。

　　北汽集團紳寶D60目標定位于軍警法司系統。上汽榮威W5不但進入政府警務用車采購，還在大型官方活動中充當武裝巡邏重任。廣汽集團傾力打造的傳祺將目標鎖定在公安、交通、消防、稅務及大中型企事業單位。長安睿城則直指公安司法領域。

　　在政府采購中，新能源汽車有望成為自主品牌企業在公務車采購中競爭的焦點。根據《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》稱，2014年~2016年公務車采購中新能源車比例不低于30%。上海、四川、山東等地紛紛響應，大力采購新能源汽車。

　　此外，競爭還將體現在公車改革后公務員群體的私人購車需求領域。北汽紳寶D70、廣汽傳其、上海榮威、沃爾沃均目標鎖定在公務員群體。沃爾沃中國區副總裁付強告訴中國網記者：“沃爾沃銷量數字的增長，部分來源于公務員消費群體。沃爾沃品牌所弘揚的品牌核心價值和理念，與公務員消費群體的標準很接近。”

　　東風乘用車總經理李春榮呼吁：政府高層應帶頭乘坐民族品牌，黨員私人購車也應帶頭購買自主品牌轎車。他認為，官員帶頭乘坐可發揮示范效應，表示其對自主品牌的支持，并有望推動自主品牌企業快速發展。