第28屆圣保羅國際車展9日落下帷幕。縱觀車展，中國車企令巴西消費者感受到中國設計的魅力，并收獲了滿滿的好感與期待。

　　車展最后一天，安吉拉·洛佩茲在奇瑞汽車的展臺前仔細咨詢瑞虎的售后服務問題。今年35歲的洛佩茲是一名公務員，也是兩個孩子的母親，她和丈夫正在考慮為家里購買第二輛車。

　　“我們想買輛經濟型SUV，我在車展上都轉遍了，現在基本鎖定了奇瑞的瑞虎和力帆的X60，它們的外觀很漂亮，而且價格很有優勢，”洛佩茲對于符合自己要求的各個車型的參數和優缺點十分了解，言語中透著家庭主婦特有的精明。目前，中國品牌的SUV售價在5萬到6萬雷亞爾(約12萬到14萬元人民幣)之間，在車價較高的巴西市場具有很強的競爭力。

　　洛佩茲曾借朋友的瑞虎體驗過一段時間，對瑞虎比較了解，但是她更傾心力帆X60的空間表現。“我個人更喜歡X60，雖然我不怎么了解力帆這個牌子，但我想嘗試一下，可惜這款車型沒有自動擋，也許我會等到明年出了自動擋再買，”洛佩茲有點遺憾地表示。在她身后，一輛本地生產、以巴西國旗色涂裝的奇瑞Celer顯示出奇瑞貫徹“中國設計、巴西制造”的決心。

　　10月30日車展開幕那天，前來參觀的巴西圣保羅州州長阿爾克明還特別詢問了奇瑞將在巴西生產和銷售的車型，他還坐進新QQ體驗了一下，對QQ的儀表盤設計贊不絕口。

　　近年來，奇瑞先后聘請了5名原著名汽車公司的頂級設計師，引導奇瑞設計。原通用設計師、現奇瑞國際設計總監洛雷羅向記者闡述了奇瑞的設計理念：“我們要設計出一系列全新車型。舉個例子，參考貓科動物的線條，我們會做出老虎、獵豹、貓咪等一系列不同的設計，而不是幾種大小不同的豹子。”

　　在新能源汽車展臺上，來自中國比亞迪的E6純電動車也受到人們的喜愛。前來參觀的瑪麗娜表示，她是第一次見到來自中國的純電動汽車，她認為比亞迪電動車無論是設計理念還是生產技術都很先進，比亞迪這款汽車長達300公里的續航能力更是讓人印象深刻。

　　威爾遜·戈麥斯是一家通訊公司的中層主管，他在2010年買了一輛江淮J6轎車。“剛開始有些小毛病，不過江淮的售后服務不錯，這些毛病在4S店都解決了，現在越開越順手了，”在談到對江淮汽車的感受時，他這樣說。

　　這次車展上，戈麥斯帶著家人徑直來到江淮展臺，他準備再買一輛T6。他說：“T6外觀很大方，而且七座SUV可以讓我們周末全家出去度假。”T6是江淮本次車展的主打車型之一，參展的幾輛T6在外觀上花了不少心思：嘉年華版、金裝版、度假版、商務版等，不同的改裝版本體現了江淮對巴西人審美和需求的深度理解，這些鮮艷的涂裝和細致的功能劃分也確實為江淮帶來了大量人氣。

　　在戈麥斯看來，現在中國汽車的外觀設計已經不輸于其他國際大牌，但他認為中國車企應該在售后服務上多下點工夫。“世界上哪個品牌的汽車開起來沒有點毛病，重要的是出了問題能盡快解決。”這是戈麥斯購車的重要標準之一。

　　另一家中國汽車廠商吉利也出現在本屆圣保羅車展上。盡管進入巴西市場時間尚短，但設計時尚的帝豪GC2和GC7同樣吸引了不少參觀者駐足。一位名叫席爾瓦的參觀者在得知商務轎車GC7售價僅為49900雷亞爾(約12萬元人民幣)時，驚呼道“不可能”。“這樣出色的設計，真難以想象它的價格這么低，真不知道吉利是怎么做到的，”席爾瓦感慨地說。

　　巴西汽車制造商協會副秘書長烏戈·費雷拉認為，巴西普通消費者買車時最看重的是價格、外觀、空間、保修和服務網點。他說：“中國汽車的外觀已經獲得巴西人的認可，價格也非常有競爭力，現在最重要的是樹立口碑，把質量和服務做好。”他強調，巴西消費者是比較理智的，他們不怕汽車出現各種小毛病，就怕有毛病遲遲修不好。“從這個角度來講，車企的售后決定了他們的口碑。”

　　圣保羅國際汽車雙年展是世界五大車展之一，本屆車展有41個品牌，84個制造商、進口商和改裝廠家參展，吸引了約75萬人次參觀者。