在華銷量已連續多月保持20%以上增幅的寶馬，繼6月之后，7月增速繼續放緩。

　　根據寶馬集團公布的數據，今年7月寶馬在華銷量同比增幅為14.6%，為今年以來的最低點。今年1~5月，寶馬汽車在華單月銷量一直保持著20%以上的增長，然而6月增幅下滑至16.6%，7月再次下滑。

　　對此，寶馬大中華區總裁安格似乎早有預見。他認為，限購傳聞帶來的恐慌性消費釋放完畢后，“銷量能否持續高增長或將難以預期”。

　　不過，寶馬的一位經銷商向記者透露：“6月部分經銷商放棄年度銷售目標之后，進入7月又有一批經銷商停止了部分車型的進貨。”這也導致寶馬在華銷量增幅放緩。

　　在寶馬增速放緩的同時，全面倚重中國市場的奧迪，7月全球銷量再次超過寶馬，這已是奧迪今年第三次單月銷量超過寶馬。由此可見，未來寶馬要想保住全球豪華車 “老大”位置的難度將進一步加大。

　　部分經銷商停止進貨

　　來自寶馬集團的數據顯示，今年1~7月在華共銷售新車26.2萬輛，較去年同期的21.5萬輛提升21.8%，然而，7月寶馬在華僅銷售3.69萬輛車，同比增幅僅為14.6%。

　　今年以來，寶馬集團在華一直保持著高速增長，1~5月單月銷量平均增幅均超過20%，2月、3月、4月的銷量增幅分別為29.1%、25.8%和24.6%。

　　然而，這一增長態勢在6月發生轉變。當月寶馬集團在華銷量為3.45萬輛，同比增長16.6%，首次回落至20%以內。

　　安格此前在接受記者采訪時曾表示：“我無法預計下半年是否能持續保持這樣的增長速度，因為部分城市在搞限購，出現了恐慌購車的現象。”

　　據了解，在北京、上海、廣州、貴陽、天津等城市之后，今年上半年杭州也發布了限購政策，西安、深圳、石家莊或限購的猜測給車市帶來了一定的恐慌情緒，使消費能力提前釋放。

　　然而，在寶馬經銷商看來，寶馬集團在華銷量增幅下滑的原因并不僅于此。日前，一位寶馬經銷商告訴記者：“有部分寶馬經銷商存在著銷量‘超報’現象。”

　　所謂超報，就是經銷商填報超過實際銷量的虛假銷量信息，再在隨后幾個月中將多報的銷量消化。經銷商之所以如此操作，是為了獲得汽車生產企業的銷售返點。據悉，在目前寶馬幾乎所有的車型都賠錢銷售的情況下，超報銷量并獲得返點，已成為部分經銷商彌補虧損的重要方式。

　　“由于‘超報’現象長期存在，寶馬(中國)又不斷提升經銷商銷售目標，導致今年以來經銷商庫存壓力加大，今年上半年在東北、浙江等地已有部分經銷商停止進貨。”一位華北區的寶馬經銷商向記者表示。

　　上述經銷商還表示，“進入6月以后，這一事件開始發酵，全國范圍不進貨的經銷商數量增加，北京市場已經由此前的一家增加至3家以上。”

　　奧迪寶馬差距不斷縮小

　　從去年開始，寶馬集團為了改變中國市場一家獨大的局面，開始推行區域均衡發展策略。

　　寶馬集團負責企業財務的董事艾希納在接受記者采訪時表示，“這一戰略是符合邏輯的，我們需要在世界各個地區經營發展，而不是僅依賴于一個新興市場。我們不希望某個市場增長的放緩會給整個公司帶來影響。”

　　然而，今年1~7月，寶馬在其主要市場美國和歐洲的銷量增幅分別為2.8%和5.4%，依然遠遠落后于寶馬全球最大的單一市場 (中國)。因此，中國市場的變化也給全球表現也帶來了影響。

　　數據顯示，今年7月，寶馬全球共銷售13.94萬輛，同比增長8.4%；當月奧迪的銷量為14.4萬輛，超越寶馬。這已是奧迪今年第三次單月銷量超過寶馬。

　　不僅如此，目前奧迪與寶馬的銷量差距正越來越小。今年前7個月，寶馬共銷售102.57萬輛，同比增長10%；奧迪累計銷售101.34萬輛，同比增長11.1%，兩個品牌的銷量差距為1.23萬輛。而去年這一差距為2.1萬輛。

　　奧迪與寶馬全球銷量差距的縮小，和中國市場銷量增長不無關系。今年7月，奧迪在華共銷售新車4.83萬輛，同比增長15.6%；6月，奧迪在華銷量為5.08萬輛。

　　根據奧迪的規劃，今年該品牌在華的銷量目標已提升至59萬輛，借力中國市場的發展，奧迪計劃在2020年超越寶馬成為全球銷量最大的豪華車品牌。

　　無獨有偶，奔馳也曾表示，依托中國市場的發展，2020年計劃重新奪回全球豪華車冠軍寶座。

　　來自奔馳的數據，今年1~7月，奔馳全球共銷售91.53萬輛，同比增長12.6%，其中7月銷售13萬輛。前7月奔馳在華共銷售15.68萬輛，同比增長33.5%；7月銷售2.08萬輛，同比提升12.6%。

　　目前奔馳在華的銷量在全球銷量中的占比明顯提升，今年1~7月，奔馳中國銷量占比為17.13%，而去年為14.47%。

　　隨著中國市場的發展，奔馳全球銷量與寶馬的差距也有微幅縮小，今年1~7月，兩個品牌的銷量差距為9.8萬輛，去年這一差距為10.06萬輛。

　　寶馬汽車首席執行官NorbertReithofer在6月初表示，公司已經開始重新考慮如何在與奧迪、奔馳的競爭中拔得豪車銷量的頭籌，這是公司目前優先考慮的內容。