盡管才在幾個月前親自否認了離開沃爾沃消息，但沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強還是選擇了離開。“沃爾沃汽車集團中國區(qū)宣布，沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO付強先生因個人發(fā)展原因辭去職務。”5月16日，沃爾沃中國官方宣布付強正式離職。

　　截至目前，付強的接任者還并未確認。作為過渡，現(xiàn)任沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁袁小林將兼任中國銷售公司臨時負責人，但付強的繼任者將另行公布。經(jīng)濟觀察 網(wǎng)記者隨后詢問沃爾沃中國相關人士，以了解付強離職的具體原因和去向，但該人士對方表示不便透露更多細節(jié)，“一切以郵件內(nèi)容為準。”

　　實際上，業(yè)界對于付強從沃爾沃離職的消息頗感意外。關于付強離開沃爾沃的傳言始自去年年底，當時有消息成稱付強即將從沃爾沃離職，并猜測其下一站或是寶馬中國，不過當時被付強正面否認。但當一切回歸平靜的時候，付強突然閃電提出了離職。

　　翻看付強的職業(yè)生涯，其先后服務過一汽-大眾、上海大眾、北京奔馳、沃爾沃等幾大國內(nèi)知名汽車品牌，在沃爾沃工作的四年時間里，他對沃爾沃汽車在中國國產(chǎn)初期銷售局面的打開以及后期服務提升起到了關鍵的作用。

　　數(shù)據(jù)顯示，在付強任職期間，沃爾沃在中國的銷量由2012年的4.2萬輛提升到了2015年的8.2萬輛，整體實現(xiàn)了翻倍。并且，在其任職期間，沃爾沃在中國市場還超過美國市場成為沃爾沃全球第一大市場。

　　如今沃爾沃在全球的銷量穩(wěn)定攀升，受到去年發(fā)布的旗艦SUV車型第二代沃爾沃XC90的強勢拉動，沃爾沃在2015年交出了全球銷售50萬輛的歷史 性成績單。今年第一季度，沃爾沃全球累計零售銷量為120,591輛，較去年同期107,721輛，同比攀升11.9%。而中國市場則以19636輛保持 著沃爾沃最大市場的地位，較去年同期的17311輛同比增長13.4%。

　　盡管如此，在中國沃爾沃的增長依然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。2015年，沃爾沃在中國市場的銷量與2014年基本持平，這意味著旗艦車型XC90其在中國 市場沒有起到與海外市場同樣的效果，今年初沃爾沃中國對于XC90進行了最高7.92萬元的官方降價，以提振市場銷量。對此付強曾表示，“2016年全新 XC90不僅要打品牌，還要上量。”

　　今年第一季度，沃爾沃在中國市場銷量同比增長13.4%，不過其中的絕對銷量主力仍是XC60，銷售比重約為45%，而XC90的比重僅為6%。目前在中國沃爾沃的主要增量產(chǎn)品仍是XC60與S60L組成的“60系列”。

　　近兩年豪華汽車品牌之間的競爭十分激烈已成為不爭的事實，豪華車第四名與第五名的席位爭奪戰(zhàn)尤其激烈，沃爾沃雖然在2015年保住了豪華車第五名的席位，但今年能否繼續(xù)維持不得而知。去年沃爾沃推出的XC90以及今年將上市的S90兩款新車，更多承擔著品牌象征意義。

　　一直以來沃爾沃在中國市場面臨著銷量與品牌雙突破的雙重重任，在品牌端沃爾沃頻頻發(fā)力汽車安全、環(huán)保與智能互聯(lián)、自動駕駛等領域，同時銷量上面臨的 突破壓力也十分明顯。對于付強從沃爾沃辭職后的去向，業(yè)內(nèi)也存在著頗多猜測，或者是時下熱門的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，或者是去全新創(chuàng)業(yè)。