5月10日，50余名廣汽吉奧經(jīng)銷商統(tǒng)一著裝，聚集在杭州工業(yè)園區(qū)的廣汽吉奧總部門口。廣汽吉奧全國經(jīng)銷商發(fā)出的聯(lián)名函也在網(wǎng)上流傳，函件稱，廣汽吉奧自2015年3月起未能及時(shí)供貨，且斷貨已久，故提出補(bǔ)償經(jīng)銷商損失、回購所有庫存車輛及配件等7項(xiàng)補(bǔ)償要求。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長宋濤向財(cái)新記者確認(rèn)此事，并表示協(xié)會(huì)也在關(guān)注，將積極代表經(jīng)銷商與廠商溝通。

　　廣汽吉奧內(nèi)部人士告訴財(cái)新記者，3月份廣汽吉奧成為廣汽集團(tuán)全資子公司后，廣汽吉奧已由廣汽乘用車公司接手，目前正處于產(chǎn)品過渡期。截止發(fā)稿，廣汽吉奧和廣汽乘用車尚未對(duì)財(cái)新記者采訪作出回應(yīng)。

　　廣汽吉奧成立于2010年12月，由廣汽集團(tuán)與浙江吉奧控股以51：49比例投資組建，主要生產(chǎn)SUV、皮卡及汽車配件。今年3月，廣汽集團(tuán)公告稱，廣汽吉奧成立以來，股東雙方實(shí)力不對(duì)等、企業(yè)產(chǎn)品線窄且競(jìng)爭力非常低，連續(xù)五年虧損，已面臨破產(chǎn)。為解決廣汽吉奧生存困局，廣汽集團(tuán)收購廣汽吉奧49%股權(quán)，收編其為全資子公司，對(duì)廣汽吉奧進(jìn)行改造建設(shè)，總投資37.5億元。

　　為自主品牌傳祺拓展產(chǎn)能也是廣汽收編吉奧的原因之一。根據(jù)公安部交通管理科學(xué)研究所數(shù)據(jù)，廣汽吉奧2011-2015年全線銷量僅5.5萬輛，而廣汽傳祺從2011年1.1萬輛，到2015年18.7萬輛，五年銷量39.7萬輛。傳祺銷量的快速增長對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能提出了挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)2015年年報(bào)顯示，生產(chǎn)傳祺的廣汽乘用車工廠產(chǎn)能利用率為91%，而廣汽吉奧工廠產(chǎn)能利用率為11%。

　　汽車分析師孫木子認(rèn)為，改為傳祺工廠是解決廣汽吉奧生存困局的較好方式。吉奧工廠位于浙江，長三角地區(qū)是國內(nèi)主流汽車產(chǎn)區(qū)之一，有較好的供應(yīng)商配套，同時(shí)廣汽吉奧也具備乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，方便廣汽進(jìn)行產(chǎn)能改造。

　　目前市場(chǎng)上在售的吉奧車輛并不多，財(cái)新記者隨機(jī)撥打了20家廣汽吉奧官網(wǎng)上的經(jīng)銷商電話，其中僅有兩家表示仍有吉奧車型在售。