中國網汽車訊 十歲不愁、二十不悔、三十而立、四十不惑、五十知天命、六十耳順、七十古來稀，相信大部分人都不能全部背出這段話來。這段古人用幾千年的歷史總結出來的經驗，非常直觀精確的形容出了人在每一個年齡階段的狀態。在現實生活中，不僅是心理狀態而變化，身體狀態更是會變化的更加明顯，“人老不講筋骨為能”說的就是這個道理。

　　而最近JEEP卻是在年過古稀之后，卻用了一種非常硬朗的方式來慶祝自己75歲的生日，它再一次在眾多的粉絲前來到賀蘭山，再一次來征服非常艱難的虎克之路。在這個過程中，不僅有Jeep超強的越野能力作為支撐，其中更有一種更為強大精神的存在,而這種精神還并不是虛無和空洞的，還有一個現實的例子而讓它更加的立體。

　　1941年，Jeep歷史上的第一款車型威利斯橫空出世，其帶有兩速分動箱的四輪驅動系統所展現出來的可靠性和強大通過性，幫助盟軍屢建奇功，如果你對二戰電影熟悉的話，對這輛車一定不會陌生。它也由此奠定了Jeep以專業立世的品牌基因。75年來，Jeep堅持用專業精神一次次實現自我進化。而在二戰結束后，英國人拿走它造了路虎，日本人用它琢磨蘭德酷路澤，德國奔馳ML似乎也能找到它的影子，可見Jeep對后來SUV車型的影響有多大。

　　而在這次Jeep 75周年的慶生活動中，記者不想過多強調它引以為傲的 “專業級信賴，專業級探享，專業級效能，專業級安全”的專業能力，也不過多的討論官方說的JEEP品牌銷售突破120萬輛，自由光月銷過萬的數據，甚至連還沒上市的熱度極高的自由俠的露臉也沒有引起記者多大的興趣。其實更想說的這次活動中的一個故事，就是在開篇所說的那個能夠體現JEEP精神的真實的故事，而這才是一個硬漢真正應該做的事。

　　此次的活動地點選擇在了賀蘭山深處的JeepSAFARI越野公園，而這個公園中的唯一一條貫穿的道路“虎克之路”才是這個公園的亮點。其難度可比盧比肯小道 ，完勝MOAB的地獄之門。而這條路卻是Jeep經銷商寧夏勁海瑞誠總經理高勁松帶領員工歷時60天開發完成。在這個堅如磐石的峽谷，在這個氣候惡略沒有電源，工程車輛難進的山脈，想要修這樣一條路可以想想會有多大的難度。在觀看他們修路的紀錄片時候，能夠明顯感覺的到一群喜歡Jeep的人同樣也會具備一些Jeep所呈現出的對于專業的堅持與專注，這樣的精神是共通的，也正是由于這個精神它才能每年吸引眾多的越野愛好者前來挑戰。而記者想說的故事，也是在當晚的篝火晚會上，高勁松親身講述的。

　　胡子老人是北京的一個60多歲的畫家，后來得了腦炎被下了三次病危通知書，雖然最后死里逃生，將腦炎治好了。但是患上了更加可怕嚴重抑郁癥，經常醞釀著要自殺。抑郁癥屬于精神類的疾病，我們正常人是很難想象它的痛苦。它不同于普通疾病那樣是對肉體的折磨，但對精神的折磨會痛苦百倍，所以只有死亡才是解脫。在一次偶然的機會，高勁松從一個朋友那里了解到胡子的事，聽朋友說極限運動有可能治愈胡子的抑郁癥，想試試虎克之路能否治愈胡子。在所有人的反對中，高勁松冒著極大風險與危險毅然決然在帶著胡子完成了7公里虎克之路。這樣的穿越，車里帶人是犯了大忌的，因為稍有不慎就會發生車毀人亡的意外，而胡子卻因為嚴重的抑郁癥連一份免責聲明都不能簽署，可見帶著他會擔多大的風險。

　　就像每一個電影的結局那樣，這個故事也同樣有一個完美的結局。胡子老人在經過了此次穿越后，抑郁癥竟然奇跡般的逐漸好轉，最后竟然痊愈了。在整個過程中，我不僅看到胡子老人的恐慌失措和極度的痛苦無助，還看到了穿越虎克之路的危險和艱難，最后讓人欣慰的看到了老人已經能夠從容駕車遠行了。

　　在整個活動中雖然我時刻都在感受著力量，有市場數據帶來的，有車型信息帶來的，還有更多的是車輛的駕駛感受帶來的。這可能也是JEEP品牌想傳達給每一個人的信息。但是我卻從最后的胡子老人的故事中感受到了更強大的力量，一種讓我久違的感動的力量，這或許會成為JEEP品牌的一筆無形的財富。